+ injecteur cela coule de source

ok ben je my met des demain


Une question: beaucoup plus de prise sur le fesceau 1600 Qq1 aurait'il un montage du fesceau ?

Si tu le souhaite, j'ai un calculateur comme il te faut, propose moi quelque chose (prix ou echange si tu a des pieces)

Pour la pompe a essence, elle ne marchait pas avec ce montage effectivement, je l'ai mise en + apres contacte et c'est nikel

j'ai pas tout compris

mp envoyé

Salut et bienvenue sur ce forum, j'ai regardé les toffs de ton ancien bloc il devait y avoir surement des coussinets en cause
en tous cas ca a du faire un sacré bruit sur le coup
je voulais savoir si ton new moteur n'a pas trop alourdi ta direction avec la taille de pneu origine ?

non du tout mais bon elle roule pas teop en ce moment vu mon probleme

oui j'ai vu ca , c'est ce qui peut arriver quand on fait un swapp ,il me semble que il y a un topic sur ce swapp avec faisceau,injecteurs et calculo 1400 mais je le retrouve pas ;si ca pourrait t'aider mais ca m'étonne pour la direction pasque j'ai lu les valeurs de poids sur la rta et le 1600 fait 10kg de + donc je me demandais si ca inflence bcp ou pas sur le comportement de la voiture et sur la lourdeur de la direction en sachant qu'on parle d'une NDA

si tu le retrouve tien moi vite au jus

De toute facon je suis passé en 16 pouce mais ca avance tjr autant une xsI

en 16? c'est obligé tu as perdu en accèl et reprise a voir si c'est la boite du 1.4 en 14*60 que tu as dessus
Pour le topic si je trouve je transmet

c'est sur j'ai du mal a tapé les 180 comme en 14'' mais en tenue de route y a pas photos

A oui mais alors quand ca décroche ca doit ètre violent puis tu as plus de chance de faire aquaplanning avec cette taille mais bon chacun ses gouts

lol

Petite vidéo de la xsi quand elle arrive a demarrer (à l'envers je sais pas pourquoi)
http://fr.youtube.com/watch?v=KC8bs3szKzk

b alors ca a l'air de tourner rond tout ca je vois l'avenir de ce Tu.... incertain, il ira rejoindre ton 1er bloc dans les ténèbres de la fonte si tu le ménages pas

il faut que tu respecte t'es temps de chauffe sinon ton 2eme bloc moteur ne feras pas long feu non plus
et je pense comme tous le monde t'a dit avec la gestion approprier a ton moteur tu ne devrais pu avoir de probleme
bon courage a toi pour els reparation

si ca se trouve c'est juste un fil qui fait beuguer, car elle tourne nikel et c'est un plaisir quand elle roule !


Je veux bien mettre la gestion du 1600 mais qq1 peux me donner le shema de branchement du fesceau + le nom exact du calculo ca me servirait beaucoup

T'as jeter un oeil a la section vente ;doit y avoir ca pasque en casse mission pour trouver sinon les shémas c RTA p98; dsl j'ai mais scanner hs.

Bon ben voila

Le garagiste ma appellé ce matin pour me dire que la voiture est enin prete

Apparement le calculateur avait des souci Il a vu ca en le demontant
De plus il ma ajouter les 2 prises en plus du faisceau 1600 et ma refait 2/3 soudure qui etait degeulasse

Donc voila elle demarre et roule nikelet surtout ne cale plus

Demain seance shooting avec les new jante

j'espere que maintenant qu'elle roule tevitera de taper dedans a froid si tu veut qu'on se capte un jour

Oui oui j'ai compris la leçons

Enfin il marche ce moteur:



Et voila le souci de mon probleme:
meme avec une cale de 18je frotte

les 14' t'appèlent