Bijour !!! Fofo

J'aurais besoin d'un coup de patte car titine a des soucis mais je n'arrive pas à traduire son langage

Plus précisément, j'ai un couinement depuis 1 à 2 semaines après dijon ( cicuit powa )
Ce bruit s'entend pas mal entre 40 et 100 km/h, mais pas tout le temps
La plus part du temps quand je fais une légère accel ( sur un filet de gaz ) et dès que je relache ca couine
Ca me le fais aussi dans la plage de vitesse citée plus haut lorsque je débraye

Sinon sur les appuis rien de spécial ni dans son comportement moteur et sur route

De plus après Dijon je suis passé en mode Gordini style je pensais que ca venais de la surtout a la vue de la traverse
Mais non j'ai changé mon train ar et mis des roulements neufs dessus ca n'y a rien changé

Voila 2 vidéos pour aider à mieux comprendre

Vidéo1

Vidéo2

( la ou l'on croit entendre des problèmes de son c'est le couinement )

Arf pas facile à définir même avec les vidéos.
Ça ne peut pas être la ligne d'échappement qui frotte quelque part ? (sur la BAR inf. par exemple)

moi perso je suis sur d'avoir eu ce probleme avec ma s16
et j'ai mis du temps à trouver pour le résoudre .
En revanche, je connais maintenant plein de truc qui peuvent couiner .
La prochaine fois qu'on se voie on regarde ça

regarde sur ton topic je t'ai mis 2/3 trucs que j'avais fait.
ensuite:
-sa peut venir de la bar inf qui touche la ligne
-le joint du hayon aussi couine quand il est mal régler (si si je vous jure)

peut etre les ressorts au niveau des vis de fixation de ta ligne a l'endroit du cata

la BAR inf que j'avais à Pouilly était à tagou elle a été démontée depuis
je vais voir pour les ressorts pleintak et vérifierais si la ligne ne frotte pas quelque part jeanno

une chose est sur ca ne vient pas de dérrière aujourd'hui le train n'est plus le meme ca le faisait avant et toujours après

sinon au bruit j'ai franchment l'impression que c'est une pièce en rotation
avec tagou et david cet aprem on a pensé peut etre à l'alternateur

enleve ta courroie d'alternateur, tu sauras tout de suite si c'est lui;
sinon j'ai deja eu le kit de fixation de la ligne de pot sur le col de cygne. tu vois les 2 vis avec des ressort et l'anneau en sorte de treilli compressé

Je pense aussi à sb(s) fatigué(s) et donc la ligne qui vient toucher la barre inf au levé de pied. Tu dois avoir une trace de frottement sur ces deux pièces.

Alors ça touche autre part. Un SB a pris une claque.

ca le fait uniquement quand tu roules, débrayes / embrayes ?

C'est super aleatoir.
Je lui ai dit de rouler sans la courroie d'alternateur pour voir.

Prochain test si ce n'est pas ca, la meme chose, sans la courroie de distrib

En mode camless ou calage aléatoire des soupapes

pas forcément , meme en roue libre et meme en prise déja lancé

Tu arrive à deceler de quel côté cela vient ?

en conduisant non
mais tagou et dadoo en passager m'ont affirmé que ca venait de l'avant droit

Côté distrib donc ... Distrib neuve ? Ton galet à été changé il y a longtemps, couroie pas trop tendue ?

On opte pou une courroie avec Dadoo .
Test sans l'alternateur ( courroie) et si pas ça, bah faudra voir pour distrib, enfin surtout galet je dirais vu le bruit

yep faites le teste de la couroie d'alternateur et si pas ca alors distrib ...

courroie + galet il y a + de 20.000

Regarde v@lou.

Tu achetes chez Peugeot une bague en ferraille qui se met entre ton cata (ou ta ligne) et le collecteur. ça doit couter aux alentours de 20 €, tu la changes et je te parie un Quick que t'as plus de bruit.