Voici ma deuxième 106 xsi, celle de tout les jours.

Une xsi de 93 qui totalise à ce jour dans les 278000km. Moteur et boite d'origine tous deux jamais ouvert jusqu'à présent (pas de joint de culasse ni pour un jeu aux soupapes et autres synchro ou roulement de boite).
Je l'ai eu en Mai 2001 dans les 130000km, full stock.



Au chapitre des modifications :

Carrosserie:
Suite à un accident fin 2002, la caisse a été changée, coque de 92 de la même couleur. Comme la caisse venait du sud (passée par le soleil), on a refait une peinture complète, inter/exter et on a changer 100% de l'habillage extérieur (PC av/ar, extensions, joints,...) ainsi que la garniture de pavillon, la coque d'origine avait le TO.
Suppression des 3 barillets et désiglage.
Rétroviseurs avec coquille amovible ton caisse.
Emblême capot de 94.
Attelage

Intérieur:
Ajout d'un filet rangement de console centrale ph.2
Echange insonorisant de plancher av et coffre (groudron+feutre) par EPDM+mousse PU.
Autoradio Pioneer DEH-P4300R
Paumeau+soufflet s16.

Chassis:
Jante 7*15 MIM Amalfi et pneus Bridgestone RE720 195-45VR15.
Ressort H&R et amortisseurs Viarouge SPORT TN
Barre sup alu/acier règlable/démontable.
Barres stabilisatrises av de 22 (rallye 1300) et ar de 24 (16V).
Train ar 16v et 2 demis trains avant changés.
Silent blocs polyuréthane sur int bar stab av, 4 supports train ar.
Montage 4 cages aiguilles bras AR D

Moteur:
Support inférieur en polyuréthane.
Décata Devil.
Adaptation répartiteur d'admission rallye 1.3l avec sa boite à air et cartouche Green.
Modine

80-120 en 3 en 6.2s...
http://azizouh.free.fr/120507AzizouhXSi80_120en3.mpg



Freinage:
Plaquettes et disques type origine.
Etriers avant type Tèves au lieu des Bendix d'origine.
Disques AR.
4 flexibles avia + DOT 5.1

trés propre .
Et vous voyez les gars quelle magnifique couleur .

Par contre l'attache remorque ca le fait moyen .

Merci TAG!

On va pas trop les taquiner quand même!!!

Pour l'attelage, elle l'avait quand je l'ai acheté (auto de motard), je l'ai remis quand je l'ai refaite, ca peu toujours servir pour partir en vacance par exemple. J'ai un gamin et la 106 c'est pas vraiment une auto familliale. Ca me permet pour l'instant de consillier la sportivité et l'habitabilité. J'ai virer quand même la boule et repeint la platine ton caisse histoire de...

Enfin des photos de la azizou'mobile!

J'attendais en fait de la laver, ces derniers temps ca valait pas trop le coup. J'en ai profiter pour faire le dessous de caisse et les passages de roue pour virer le sel.

Demain je rajoute la 16v dès qu'elle est propre.

vraiment propre la mamie XSI

Et les jantes en 15, ça le fait quand même ...

Merci!

Pour les jantes, j'envisage d'en changer si tu es interressé mais pas pour tout de suite, je suis un peu fauché.

SuPeRbE!!!!!!!!!!!!!!!

super cholie la azizou'mobile!!!!
et trés propre en+!!!

Belle saucisse en bonne état malgré les kilomètres parcourus C'est vrai que ce gris est sympas je l'avou

Bonne route

très propre je pensais pas que cette couleur le rendez
aussi bien

Et bien voilà qui est fait.
Superbe la couleur...

Merci à tous, je suis content que vous aimez.

Je rappelerais juste que si elle parait si propre malgrès son age et les kilomètres c'est qu'elle a été refaite entièrement debut 2003.

C'est clair qu'elle est trop belle. Félicitation azizouh

superbe ta voiture j'aimerai tant que la mienne soit en si parfait état...
tes jantes sa le fait bien!!
tu es rabaissé de combien??

moi je dis: TRES JOLIE
avec ces bornes, ton moteur presente des signes de fatigue???
(fumé ou autre)

Merci! Je vais rougir à force

C'est une auto que j'ai acheté début 2001, 1ère main, 128000km, entretenu chez peugeot (ca veux pas dire grand chose).

Pour le rabaissement, j'ai des H&R donnés à -25mm, ceux de l'auto sur l'avatar qui avaient été tassé. Ils donne le même résultat en statique que les spax que j'avais précédement donnés à -35mm. L'avatar était plus bas de l'arrière et il me semblais qu'au final il était plus bas aussi de l'avant. J'ai récupéré aussi le train av mais d'une caisse à l'autre??
L'arrière sur la grise est descendu d'un cran, l'auto conserve son drop d'origine.

Pour ce qui est du moteur, il pète la forme, faut que je confirme un 80-120 en trois en moins de 6s. Consomation d'huile raisonnable, moins d'un litre sur 10000km à confirmer d'ici la prochaine vidange. Le moteur et la boite (vidangé deux fois) n'ont tout deux jamais été ouvert. J'ai eu pourtant 3 incidents de chauffe entre 140000km et 200000km (vidage radiat par la soupape), j'avais tartiner puis couper le moteur directe, chose à ne pas faire et une fois j'ai du rouler sans ventilateur (thermo-contact), je me suis démerdé pour rouler en dehors des bouchons.
Pour ce qui est de la fumé, oui un peu, au dire des suiveurs car je ne vois rien dans le rétroviseur, genre quand j'appui grave en 2ème jusqu'à 6000-7000 tours, de l'huile passe par la segmentation, à ce kilometrage je ne m'inquiète pas. A part ce genre de cas aucune fumée. Faut juste surveiller la consomation d'huile pour se faire une idée. Par curiosité faudrais que je fasse relever les compressions.

perso je trouve que c'est une sinon la plus belle xsi de toutes celles que j'ai dejà vu ... nickel !!

Là ca me va droit au coeur!

Elle était plus belle avec les mêmes plaques en noire et chrome, j'ai du les enlever le jour ou des policiers m'on retiré la carte grise. Elle est de 04/93, elle aurait été de 12/92, c'était bon! à 4 mois près zelés ces poulets!!!
J'ai roulé quand même 3 mois sans CG.

Tu es de LYON moi aussi. Superbe voiture.