Bonjour a tous

L'embrayage d'origine de ma le mans ayant laché, je l'ai remplacé lundi par un trois patins allégé, renforcé de compet de chez OMP avec le mécanisme, a été fait également vidange de boite (plus remplissage 2l ), changement de la butée.

Tout a été correctement remonté (j'éspère ) et tout a l'heure après avoir roulé pendant une heure, j'arrive devant le portail, je debraye pour passer au point mort pour m'arreter et en appuyant sur la pédale j'ai entendu un genre de "clac" léger et elle est réstée enfoncée

Elle n'a aucune résistance quand je la ramene vers moi et j'ai vérifié le cable, il a l'air d'être bon, par contre la bielette qui sort de dessus la boite a laquelle est raccordée le cable d'embrayage ben elle bouge pas des masses le debatement est petit je sais pas comment expliquer ca...

En dehors de ca depuis le changement j'entendais un genre de bruit de roulement bizarre quand je roulais qui n'étais pas présent auparavant, j'ai entendu dire que ca pourrait venir de la butée qui n'est pas adaptée a l'embrayage (j'ai l'embrayage de compet mais une butée d'origine valéo commandée sur oscaro) est il possible que ca vienne de là ?

Dans ce cas existe t'il des butées renforcées ? si oui ou en trouver ?

J'éspère que l'embrayage n'a pas reclaqué ...

merci d'avance

C est plutôt mecanisme butée qui marche ensemble... Mais si ta fourchette a très peu de jeux je pense plutôt au câble essaye de le débranche et de vérifier avant de faire de gros démontage (comme la boite)

voilà tient nous au courant quand ta verif le cable

J'ai débranché le câble coté boite et en tirant dessus la pédale bouge et en bougeant la pédale, le câble bouge donc a priori il n'a aucun problème...

La je sèche je l'ai depuis même pas un mois et c'est panne sur panne

Et les biellettes du dessous sont bien montées ?
Pas de tordue ou de moitié déclipsée ?

Après, ca peut quand meme etre le cable, on a eu le cas sur la 206 de ma soeur, impossible de passer les vitesses, la pédale était normale sauf un clac en étant débrayé, changement de cable et tout niquel. L'embrayage était changé 1 mois avant chez peugeot

Pour les biellettes j'ai changé la plus grande (qui avait lâché ) et les deux petites du dessous sont en bon état et sont bien clipsées correctement et quand je bouge le levier de vitesse a l'arrêt, elles s'enclenchent normalement donc a priori c'est bon !

La la pédale n'est pas normale elle reste enfoncée et quand je la fait bouger a la main, elle ne résiste pas du tout et la biellette (si c'est bien comme ca que ca s'appelle) qui sort de la boite et a laquelle le câble est relié n'a quasiment plus de jeu même en forçant dessus ca bouge pas des masses comme si elle était bloquée

Mon embrayage viens d'être changé lundi comme dit plus haut, embrayage de compétition 3 patins allégé renforcé avec son mécanisme + la butée d'embrayage neuve de chez Valéo by Oscaro, la boite a été vidangée et remplie avec de la 75w80 de chez Peugeot

La pédale reste enfoncée après ce fameux clac ou pas ? Car sur celle de ma soeur, ci tu ne debrayais pas à fond, ca passait, si tu débrayais à fond avec le clac, la pédale restait au fond et tu étais de la relever avec le bout du pied ou à la main. Donc change ton cable dans un premier temps

oui oui la pédale est réstée enfoncée après ce fameux "clac"

Quand je la ramene a la main, plus aucune résistance

Mais si quand je tire sur le cable, la pédale bouge, ca veut pas dire que le cable est ok ?

D'après l'experience de la 206 de ma soeur non, ca a fait la meme cinématique que toi, et le cable était mort. Tu devrais déjà le changer

Ok ca roule !

Merci de ton conseil j'aurais jamais pensé qu'il aurait pu etre mort je vais voir ca ce soir et je te tiens au courant sinon, le cas échéant, une autre idée ?

Je précise également que quand j'ai entendu le "clac" j'avais le pied a fond sur la pédale d'embrayage et frein en meme temps (j'allais passer le point mort), dnc claquement, la pédale d'embrayage est réstée enfoncée et quand j'ai relaché le frein, la voiture a avancé donc la première était toujours enclenchée donc peut etre pas re un embrayage ! (j'éspère)

Ta butée était peut être defectueuse et elle a peter
je te le souhaite pas en tout cas

La butée est une valéo d'origine achetée sur Oscaro, j'ai entendu dire aussi que ca pouvait venir de la et franchement je préfère carrément que ce soit ça plutot que l'embrayage...

Par rapport a l'embrayage (décrit plus haut) ne vaudrait t'il pas mieux monter une butée renforcée ? (ce genre de pièce existe au moins ? et si oui, ou en trouver ?)

Merci

Déjà si quand tu tires sur le cable la pédale remonte c'est que le cable est bon.
T'es sur que tu l'avais bien remonté. (le cable) Avec toutes les rondelles.
C'est pas un cable à ratrappage automatique? (t'as un régalge au bout du cable avec 2 écrous. Si oui c'est pas un rattrapage automatique)
Pour GC106XT, sur la 206 de ta soeur le cable était avec un systéme de rattrapage de la garde par ressort... et ce systéme avait du laché.
Dans ce cas il n'y a pas ca. (normalement)
Si tu peux prendre une photo du dessu de la boite, ca permet déjà de voir comment est la commande de la fourchette. Mais je crois bien que tu as gagné un redémontage de la boite.
Tu vas voir avec le temps tu mettras de moins en moins de temps pour la sortir

Il y a un rattrapage automatique sur les 206 1l9 D commerciale ?
Enfin, si c'est ca, désolé de t'avoir aiguillé sur une fausse piste

Julien 63 -> C'est bien un système avec deux écrous , j'avais oublié de remettre la bague en plastique dans la commande de la fourchette donc redémonté, remis cette bague en plastique mais toujours rien

Pour les photos je vais faire ca ce soir car je n'étais pas chez moi hier soir mais je vais m'y remettre dès ce soir et c'est ce que je pensais pour le cable car la pédale fait bouger le cable et le cable fait bouger la pédale donc raisonnement logique pour moi c'était bon

Le démontage de la boite pour l'embrayage je l'ai payé 250€ si il faut que je paie ca a chaque fois ca va vite me revenir plus cher que la voiture...

GC106XT -> pas de problèmes, je suis débutant, tous les conseils sont bons a prendre , si un jour j'ai affaire a une 206 1.9D commerciale je saurais

Bonsoir,

Cable d'embrayage vérifié ce soir même et je me suis aperçu d'un truc ma boite est réstée en position embrayée (j'enclenche un premiere puis je met un coup de clé, la voiture part), alors que la pédale d'embrayage est au fond (donc débrayée) le cable est bon seulement la fourchette qui sort de la boite a laquelle est attachée ce cable est bloquée en position de débrayage (fonc normal que la pédale reste enfoncée...

donc la boite embraye alors que la fourchette qui en sort est en position debrayage bloquée vers l'habitacle alors qu'elle devrait l'etre vers le radiateur pour embrayer si je me trompe pas...

Quelqu'un a une idée ?

Ah oui il y'a un autre truc aussi...

Quand on a remonté le nouvel embrayage lundi, sur le cable il y'a deux ecrous (un de 10 et un de 13) pour le réglage, j'en ai remonté qu'un seul (celui de 13) est oubliant aussi la petite calle qui vient entre les deux boulons et la coupelle en métal...