tu entend quoi par " la voiture chauffe" ?

Le ventilo s'allume souvent ?
Quand il s'allume, l'aiguille de T° est a quel endroit ?

Le niveau de LDR peu paraitre bas mais ce n'est pas pour ça qu'il n'est pas bon.
Si par exemple tu remplis ton vase a raz bord, un certain volume va déborder et couler par terre, a cause de la dilatation du liquide qui monte en T°. C'est un phénomène totalement normal, le vase d'expansion a besoin d'un volume d'air ( l'air est compressible ) afin "d'expenser" et de palier a la dilatation du liquide de refroidissement.

A savoir un circuit de refroidissement est régulé par la soupape du bouchon a environ 1.2Bars.

slt larcenn en fait je fais environ 10km tranquil et le ventillo se met en route voila donc ça me parrais bizar mais je ne connai pas cette voiture je viens de l'avoir es normal ou pas?

ET l'aiguille de t est au 3/4 au bout de 10min mais elle ne depasse jamais ce nivau

mon cher ami, bienvenue au volant d'une 106 Xsi

Tu as un tout petit volume de liquide de refroidissement, ce qui fait qu'il chauffe vite, tu as aussi ( je pense ) des températures plutôt clémente ( pas en dessous de 0°C ).

Donc que ta voiture atteigne sa température optimale de fonctionnement rapidement ne pose aucun problème a partir du moment ou tu ne surchauffe pas.

Contrôle le niveau de Liquide de refroidissement mais qu'il soit toujours le même.

bonsoir
j'ai fais le plein de liquide de refroidissement jusqu'au max et au bout 35km j'ai éteint 4h la 106 avant de repartir jai controlé le niveau il été entre le mini et maxi je suis rentré chez moi 35km j'ai recontrolé a chaud et il est légerement en dessous du max a chaud
es normal??

Tu as une fuite ? tu vois que ça coule à l'arrêt ? La voiture fume blanc ?

non rien de tout ça

surveille qu'a froid il ne soit pas en dessous du mini et les vaches seront bien gardées

Ne t'inquiéte pas et ne compléte pas tant que ça n'arrive pas en dessous du mini, tu verra a la longue sans faire de complément si tu continu a perdre.

ok larcenn merci je te tien au courant

Tu n'avais pas de fuite avant ? tu ne vient pas de changer le radiateur ou autres éléments du circuit de refroidissement par hasard ?

slt a toi XS l'ancien proprio a changer le radiateur l'année derniere mais il ne roulai plus avec

Et tu a la 106 depuis combien de temps ?

Parce que si il n'y a aucune fuite, l'ancien proprio a du juste remettre le niveau en changeant le radiateur et n'est pas revenu dessus par la suite.

Le seul hic, c'est que pour mettre à niveau ton circuit d'eau tu doit donc, le mettre à niveau, faire tourné la voiture jusqu'au déclenchement du ventilo, c'est là que commencera le chemin de l'eau vers le moteur, attends 1 petit peu avant d'éteindre ton moteur, et attend ensuite pour ouvrir le bouchon ( sinon tu risque de te brûler assez sévère !! ) et refait le niveau, ainsi de suite jusqu'à se que ton niveau soit stable.


J'ai installé mon radiateur y a pas longtemps et il y a à peu près 15l d'eau qui sont parti je crois .

Si tu n'a pas de fuite, et que tu consomme de l'eau, en plus de savoir que le radiateur a été changer, je ne vois que çà, en espérant que ce soit çà pour résoudre ton problème

15 litres ??

je pense que tu veu dire 5 litres ! et encore avec un changement de radiateur tu perde 3 ou 4 litres max.

Par contre a partir du moment ou tu fait la purge de ton circuit et que tu remplis le niveau au max, le surplus part automatiquement et il se retrouve au bon niveau, pas besoin de faire des manipulation dangereuse a chaud.

Je n'ai pas changer que le radiateur , j'ai changer toute la face avant ( accident oblige, il n'y avais plus d'eau du tout dans mon moteur

Oui mais une vidange totale ne fait pas 15 litres !

si tu le dit, mais moi je sais ce que j'ai mis jusqu'à avoir le niveau d'eau complètement stabilisé et çà ne sais pas fais en une fois