Suite XS,Vendredi 16/10/2026



Nettoyage des deux grande tôles pare chaleur, celle du milieu pour commencer.
Photos avant:



Photos après:





Plusieurs options sont possible derrière maintenant qu'elle est propre :
1/ Je la remonte t'elle qu'elle, et basta sa avance.
2/ Je lui colle de la peinture de marque KF, spécial tôle galvanisé ou revêtu de galva.

3/ Mise en place d'un revêtement thermique alvéolé comme sur les voiture "récentes", un
revêtement de se type :



On peu voir sur la 1ere photo que la tôle d'échappement est bien présente, et est revêtis par dessus de cette protection thermique.
Je pourrai donc faire pareil.
Le hic : Sa coûte, sa prend du temps, cela ne fait pas d'origine.
Le + : Sa protège bien mieux de la chaleur/ des rayonnements, apparence propre et sport d'un côté.
Apparence neuf, entretenu.


Bon à voir.
Je ne suis pas décider encore, je sais pas trop.
Car c'est encore un truc qui se rajoute.. si je fait cela sur les deux grande tôle.
Et si je fais cela, je devrai le faire trés trés proprement (Riveter ? Pointer souder ? Agrafer ?).
Il faut faire cela comme à l'origine en usine chez PSA, au mieux.

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J'ai changer mon joint de portière passager par un quasi neuf (20.000km compteur),
en origine oem PSA.
Le miens, d'origine de la XS de mi 97, est donc un joint de 106 phase 2.1, donc sont intérieure
est orange, j'ai mis un joint de 106 phase 2.2 (> après mi 1999 jusqu’à fin 2003), donc
intérieure noir.
L'usure du joint d'origine PSA côté passager, petite usure pour bientôt 300.000km :



(Celui côté conducteur arrivera aussi, comme cela les 3 joint principaux de la caisse
seront quasi neuf, et en origine oem PSA).

Photos du joint neuf :

Suite XS, 17/10/2026

Le nettoyage de la moquette d'origine.
Moquette qui avait subi je rappel plusieurs grosse fuite d'eau en fin 2023, 2024.
Moquette qui donc avait moisi partout sur le dessous (et le dessus).
Moquette qui à subi le moisi de la feutrine complètement HS devenue ramollie et visqueuse,
(tapis feutre/ feutrine qui est je rappel sous la moquette, pour isoler l'habitacle du froid et
du bruit de roulage, il en existe plusieurs type, selon les années, les phases, les gammes), donc,
feutrine d'origine HS que j'ai retirer et jeter il me semble en courant 2024 (voir mes anciens posts).
Bref,
il était temps de la nettoyer la moquette comme il faut à la main, et à la brosse, puis au Karcher.
Avant nettoyage, y'a longtemps, je l'avais bien-sur aspirer pour retirer le moisie, avant entreposage.
Et là, je l'ai re-aspirer bien comme il faut.
Photo du nettoyage :




Concernant la prochaine feutrine du dessus de moquette :
J'en ai plus en stock, mise à part celle.... HS de mon ancienne 106 ET que j'avais pas jeter...
En attendant une nouvelle feutrine de dessous de moquette, soit neuve, soit neuve en
rouleau, soit autre, je vais là ré-utiliser, après avoir retirer le revêtement du dessus
qui part en morceau, puis elle aura recto verso un gros coup d'aspirateur pour lui retirer
sa poussier verte, le sable, la poussière.
Elle sera en dépannage en attendant mieux....

L'état de la feutrine de mon ancien 106 ET (qui de base était bon pour la déchetterie aussi) :






Bon voila j'ai retirer tout le revêtement qui se barre, l'histoire ma prit plus une bonne heure trente...
avec masque FFp2 3m sur le visage, à la main minutieusement, pour pas trop arracher
la feutrine, déjà très abîmer
Je l'ai ensuite aspirer recto/verso. avec l'aspi de garage Black & Decker.
Voici ce que cela donne, Photos :









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Avant de remettre cette feutrine de secoure, et la moquette, je vais faire mes nouvelles
fixations d’extincteur 6L eau/mousse X2, et donc supprimer les deux ancienne fixation pour
les deux ancien petit extincteur poudre de 1kg, qui iront dans le coffre (toujours attacher sangler).
Au tig,
je vais souder pas moins de 6 nouvelles fixations, pour sangler les deux "moyen"
extincteur de 6L (poids de +/- 8/9kg) que je vais mettre coter pied passager avant.
Il faut je calcule les placement pour que le siège puisse bouger, etc...
Il faut toujours sangler fixer ses extincteurs pour pas s'en prendre un dans la tête
en cas d'accident, de retournement par ex, ce qui est censé, normal et logique.

MAJ 18/10/2026

Travaux en cour, j'ai du stopper à cause du froid à l’extérieure...



Concernant la moquette, elle est bien sèche, prête à reprendre place.

A suivre.

Suite XS, Dimanche 19/10/2026 (édit du 02/10/2026)


J'ai récupérer un tirant de portière gauche conducteur quasi neuf, en marque adaptable, je pense
chinoise... à la casse cet été.
Je ne suis pas sur qu'il colle parfaitement car je l'ai récupérer sur une 106 5P et non 3P.
Je vais voir donc.
Concernant son système de ressort, cela me parait bien plus costaud que les ressorts
carré de ceux d'origine PSA.
A voir si sa colle et ce que cela donne dans le temps.
Un des deux ressort de mon tirant est casser depuis l'achat de cette XS fin 2018, je rappel,
ma portière ne tient plus correctement en position ouvert n°1.

Photos de la piece :






Photos du changement :






En photo ci dessous : L'ancien (d'origine usine de ma XS), qui à un de ses ressorts
casser donc comme j'avais dis,
(Je vais le conserver, car il peut servir de banque de pièce ou être réparer, car mise à par
un de ses ressorts il est pas HS, et vue le prix neuf chez PSA..de 50/60€), photos :





Tout va bien avec se nouveau tirant, 5p/3p à l'avant c'est donc idem par côté.

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Concernant l'intérieure,
je me suis rappeler se Dimanche que lors des différentes fuites en fin 2023 et 2024 j'avais
découper et jeter une partie de la garniture mousse en dessous du pédalier sous la moquette,
car elle était complètement moisie, visqueuse, HS.
Il faut donc que je remette cette petite partie.
Par chance,
j'ai pas jeter cette garniture assez/trés abîmer de mon ancien 106 ET de 2022 ^^
Je vais donc pouvoir récupérer le morceau dont j'ai besoin, qui lui normalement est en état correct.
Photo du morceau qui me manque actuellement donc :





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Forcement,
après les fuites d'eau de fin 2023 et début 2024 catastrophique côté bac châssis
conducteur, il va falloir que je m'occupe de cela en photo joint ci-dessous, voyez.
Ceci est déjà une maladie de base connue sur 106, mais alors là, les fuites ont rien aidées
J'ai gratter au tournevis pour voir, et j'ai de la rouille sur les rebords des
deux
perçage de conduit, légèrement perforante tout de même.
Donc, je vais gratter, et remplir les passages de graisse épaisse, de roulement à bille.
Et sa sera à surveiller dans le futur.
Quoi qu'il arrive, se genre de chose se règle en changeant le morceaux à la Dremel + TIG.
Pas le choix quand c'est pas mal attaquer de remplacer le morceaux

Et je me dis même : Pourquoi ne pas faire passer cela ailleurs ?!? (comme le faisceaux élec).
Photos :





ÉDIT du Vendredi 02/10/2026 :
J'ai de nouveau resserrer mes câbles de FAM qui étaient de nouveau desserrer, (comme
la caisse dors frein à mais lever au max de dureter).
Photos :
Photos :


.

Suite XS, Jeudi 22/10/2026


J'ai remplacer mon guide de jauge de niveau d'huile assez rouiller, d'origine de la XS,
par un identique en BE/TBE, photos :



Je me suis dis au passage " tient pourquoi pas mettre celui de TU5D ?"
Oui, car le guide de jauge du bloc TU5D descend tout au fond du carter d'huile !
Photo :


Outre le pourquoi de base le guide descend jusqu'en bas du carter d'huile, cela évite d'avoir
des remonter de vapeur d'huile, de gaz, par le puit de jauge, comme c'est le cas sur nos
blocs J2/JP (euro1 et euro2 L3).
De plus,
nos blocs ont pas pas l'équilibrage des pressions entre le haut et le bas par durite extérieure,
et le "dégazage" du bas comme sur les J4 ou les 2L XU10J4R/RS.
J'ai donc essayer de mettre se fameux guide, et je me suis souvenu que... sa rentre pas sur
les blocs J2/JP et Jp4 comme mon bloc actuel V3+ qui est un bas JP4...
Photos :




Alors si c'est une sorte de bague, sa se retire (et se remet) donc super, par contre
si c'est comme cela à cause de l'usinage d'usine, bon bien là..... c'est galère.
Sinon,
il y à celle de JP4, mais il me semble qu'elle ne passe pas avec mon collecteur RC Racing 4-1
j'avais déjà regarder (et d’ailleurs celle de TU5D passe peut-être pas aussi... comme
sa...c'est régler ).
Je vais tout de même re-regarder voir, car elle aussi descend bas (celle en noir avec la
jauge orange si je me trompe pas).
Photo :




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Je vais devoir changer mon soufflet de vérin de crémaillère de DA.
Celui d'origine est HS, et si je me trompe pas sa passe plus au CT, c'est une contre
visite derrière (celui d’extérieure lui passe encore il me semble, sans CV).
J'ai remarquer qu'il existe toujours chez PSA neuf, donc je vais le commander.
Réf : 9624205680.





MAJ Vendredi 23/10/2026

Soufflet commander chez l'aventure Peugeot.


Je me souviens que part le passé proche, j'avais commander les deux rotules axiale,
en origine PSA ou pas... je sais plus, c'est peut-être pas nécessaire de les changer là
maintenant, mais temps qu'à faire.... Vu que tout sera démonter....
Après,
j’espère qu'au démontage je ne vais pas trouver une usure important sur ma crémaillère de DA,
car elle accumule bientôt 30années de services et presque 300.000km.
S'il faut la changer, bien je mettrai une neuve adaptable/reconditionner ou alors une en TBE
de la casse, provenant d'une 106 ou Saxo qui à - de 50.000km.
A suivre.
Je suis obliger de démonter de toutes les façons pour le CT
Si je laisse le soufflet comme cela sa sera retoqué.


MAJ Mardi 27/10/2026

Le nouveau soufflet arrive demain.
Le nouveau moteur d'essuie glace de hayon, en cour de montage, photo :


MAJ Lundi 09/11/2026

Le matos reçu :
Nouveau support du capteur de pression d'admission :



Et le soufflet.
Je suis déçu part le soufflet, je n'ai pas reçu celui en photo sur le site.
De plus, celui-ci à du moisi (tache jaune interne/ externe) et une sorte de revêtement dessus part.
C'est du neuf d'un vieux vieux stock.
Photos :






Je me pause la question s'il mon envoyer le bon, la référence colle pas avec celle de leur site

A suivre.

salut, sur mikado, je vu un moteur leny qui avait un ressort sur la jauge a huile, 153CH je crois en tu58s, chapeau bas, tu la refais vraiment a neuf, c'est super propre!

je te fais pas faux bond pour les pistons, la promesse de vente pour la maison, se fini début décembre bon courage pour la XS, j'espère que les roulement sont pas vieux, vu quelle roule plus...