Filman33 a deja eu un souci avec une golf 2. Il c'est fait rentrer dedans , donc absolument pas en tort , et quand l'expert est passé , il a mit une note par rapport aux xenons .

Qui dit xenon , dit lave phares obligatoires ect ...



D'un coté faut dire que le xenon dans les phares d'une golf 2 , pour ceux d'en face , ca donne juste l'impression que le soleil viens de se lever alors qu'il fait nuit
Je me rappelle quand il pleuvais , ca reflétais a mort sur la route , tellement d'ailleurs que je voyais même plus les lignes blanches

il n'iront pas non plus vérifié dans ton calculateur......

Alors là peut être j'ai dit une bêtise, on parlais d'une éprom, c'est revoir la gestion via le boitier électronique? ou alors ajouter une "puce"?

Car en effet, si c'est dessouder, "reprogrammer", et ressouder le boîtier, là j'avoue qu'on beaucoup plus tranquille par rapport a l'expert, tandis que la puce se voit du premier coup d'oeil. D'ailleurs mon ancienne auto était reprogrammée, et c'était bien sympa. Sur une atmo on gagne moins, mais il parait qui suivant les voitures on gagne environ 7ch (je parle bien sur atmo) après ça dépend les modifications faites avant de reprogrammer.

l'eprom n'est pas un "boitier additionnel"
regarde ce lien de la section "TUTO" :

Changement d'Eprom

un xénon sera forcément vu par l'expert et vu ce qu'il faut pour être homologué avec du xénon, tu est vite cramé

perso, la mienne est passé tel quel est devant l'expert, comme tout discret (même les xénon ), pas eut de souci

alors que mon frère avec son scénic phase 1 de 2002 c'est fait refouler par l'expert lors d'un accident non responsable, car xénon apparent, capot défectueux avant sinistre, etc....

Ah oui donc je me suis planté sur mes premiers messages...

DOnc oui, en effet ça se corse pour l'expert s'il veut vérifier l'éprom... Il faut une motif en particulier pour mettre ceci (arbre a came ou autre) ou on peut le changer sans rien d'autre sur nos XSI?
Si quelqu'un veut bien nous chuchoter le prix aussi :living: merci !!

comme dit xs-fury

il ne faut pas confondre éprom/puce et boitier additionnel!

la puce/éprom est a l'interieur de ton calculateur tandis que le boitier additionel est branché sur ton faisceau et donc apparent le plus souvent

donc l'éprom peut-etre monté sans soucis ya cazi aucun risque!

oui tu peux le monté sans aucune autres modifs!tout en sachant que pour bien ressentir le gain c'est un tout puce+eprom+plus bonne admi voir plus acc etc!

mai deja une éprom est un début tu sentira le moteur plus plein a tous les regimé et qui par des les bas tours en rapport a l'origine.

Oui, et pourtant j'ai "trainer" tellement longtemps sur forum-auto dans la section reprogrammation... vraiment mon erreur est impardonnable

Je sais qu'il y a CED43 qui s'occupe des eprom ici c'est ça? Je sais pas comment aller le joindre, c'est le même tarif pour tout le monde? Vous savez a combien il fait?

envoile lui un mp

sa tourne aux alentours de 45 50e si je dit pas de bétise!

D'abord, merci pour ce petit débat qui m'as fait comprendre les différentes modifications touchant au boitiers (additionnels ou pas) . Si j'ai bien compris un eprom peut être sympa mais ou en trouver ? Là c'est plus compliqué.

Sinon est-ce que quelqu'un sait ou je peut trouver une admission dynamique pas trop chère? et serait-il possible de demander une petit faveur de la part d'un modo, j'ai absolument besoin d'accéder au petits annonces du forum ayant le contrôle technique dans 3semaines. J'ai toujours pas mon ventilo ni mes triangles

Ah, j'oubliais y'a aussi mon feu arrière droite

Pour les annonces c'est simple , il te faut 10 massages et 1 mois d'ancienneté . Une fois que tu as tout ca , tu va sur le fofo , dans l'onglet HELP DESK , et tu demande qu'on te deverouille l'acces aux petites annonces .

Tu pourra vendre tes pieces dessus et aussi en trouver .

D'ailleurs Ced43 vends ses eproms dans cette section .

Du nouveau!
cimer de boite (qui fuyait) changer, vidange de la boite et du moteur, nettoyage du filtre à air, changement des trapèzes, réparation d'une fuite d'échappement. Et je crois que c'est tout.
Il me reste à changer le ventilo, le gicleur Arr, régler le frein à main (tuto?), et j'ai l'impression qu'elle tire à gauche. Sinon ou pourrais-je trouver des filetées ou ressort à bon prix? Et est-ce que quelqu'un aurait un bon plan pour les vitres teintées ?

Merci d'avance !

Pour les ressorts regarde sur leboncoin genre apex si tu en trouves. Je coris que j'en ai vu qui sont tou neufs jamais montés pour 50€. Et pour les kit d'admi va sur ebay et prends un KAD pour 206, c'est ceux qui s'adaptent le mieux sur les 1.6. Ils ne sont pas chères et vont très bien

Bonsoir!

Suite au nombreux problème depuis le temps,(radiateur, ventilo, etc..) j'ai décider d'arrêter avec ces peugeots qui n'attirent que les soucis.

c'est fiable , il faut juste qu'elle aient été bien entretenues avant . Je vois pas mal de gens qui leur en mettent des tonnes et encore je parle meme pas de circuit , et ca resiste tres bien ... avec un peu de temps et de volonté , ca t'emmene loin !

J'ai dis sa?
















106 xsi 171'000km de 1995 arrivée sur mon parking ce début de semaine

Butée d'embrayage raide et c'est tout, l'une d'elles finira en pièces détachées sous peu. La rouge, après avoir repoussé plusieurs fois passera son CT à la fin du mois, d'ici là c'est full stock. Après on verra bien
Sinon quelqu'un a des magouilles pas chères pour les vitres teintées?

J'ai compris ca dans ce sens la . ^^

. Bien joué . Une bleu miami 1.6! rare et