Aujourd'hui ma p'tite XSI avait rendez-vous pour sa visite de santé, j'étais un peu inquiêt pour elle car bientôt 16 ans quand même et celà fait bien 4 ans qu'elle n'a pas mis les pieds chez Peugeot...son propriétaire préfère.
Je la dépose vers 9h00 et le gars me dit passez la checher à partir de 15h00 je ne sais pas trop quand je vais la passer.
A 15h30 je me pointe là-bas, le gars me remet le C.T et me dit simplement "chapeau!" , je regarde le compte rendu qui est vierge de tout défaut.
V I V E L A 106 X S I ! ! !

Très fiable ces p'tites bête là, avec un minimum d'entretien

Félicitation pour ton ct vierge

Merci ami Bordelais! L'entretien est bien plus que minimum dès qu'un truc déconne je m'en occupe sans attendre.
Je l'adore c'te p'tite saloperie!!

Et combien de kms

Surement plus de 100 000

Mes 2 So6 ont eu le ct vierge l'xsi avec seulement 170 000 et l'ET avec 192 000

je connais un type qui a passé sa 205 GTI au CT ... vierge et elle avait juste 250 000 km

quand j'aurais fini la cure de jouvance sur la mienne, j'espère bien avoir également le CT vierge, malgrès les 284 000 km passés !! (bon la tout de suite ... elle passerait pas le CT... mais c'est un détail

bref, passé un certain kilométrage, c'est l'entretient du proprio (enfin de la voiture par le prorio) qui fait tout, bref, comme il l'a dit, chapeau !

le genre de petites choses qui font plaisir, bravo !!

Merci les gars ça fait zizir!!
Elle a un peu plus de 200.000 kilomètres.

Salut à tous, j'ai besoin de vos lumières.
Depuis déjà 2 ans c'est ma femme qui conduit la XSI tous les jours pour se rendre à son travail , elle parcourt environ 70 kilomètres quotidiennement.
Seulement voilà depuis déjà 6 mois elle se plaint de l'odeur désagréable que produisent les gaz d'échappement , la voiture fume en effet pas mal et commence à bouffer de l'huile.
Avec l'aide de certaines personnes du forum et de mon garagiste je pense que les joints de queues de soupapes sont secs. La voiture tourne cependant très bien mais l'odeur est vraiment trop présente ; je décide donc de faire quelque chose pour y remédier.
Sur les blocs TU à l'inverse des XU il faut nécessairement déculasser pour faire les joints de soupapes , ce qui veut dire que la facture va s'allourdir considérablement.

Je fais faire un devis chez mon petit garagiste puis en discute avec ma femme et nous décidons donc de faire réaliser les travaux.

Celà fait maintenant une semaine que j'ai récupéré la 106 et ma femme m'annonce à deux reprises le soir en rentrant que la 106 ne marche pas comme avant.
Donc ce matin je décide de l'emmener à son travail en prenant la XSI pour voir un peu ce que ça donne , sur les 4 premiers kilomètres je ne pousse pas trop les rapports (le moteur étant froid)et ne remarque à vrai dire rien de particulier.
Puis je décide de tirer un peu dessus pour voir si effectivement elle tourne moins rond ; je suis très désagréablement surpris!!
Le compte tour ne s'emballe plus comme auparavant et passé 4500 tours elle peine à atteindre les 5000!!!!
Je ne comprends plus rien , je décide de m'arrêter sur le bas côté pensant à mon cable d'accélérateur mal remis , mais non tout est bien en place! Le ralenti n'est pas très haut et provoque quelques sacades mais celà arrivait déjà parfois.
Je remonte dans la 106 pour me convaincre qu'il y a bien quelque chose qui ne va pas et accélère franchement , les performances sont maintenant semblables à celles d'une 205 diesel c'est une catastrophe!!!

Après réflection je pense au calage ou à la tension de la courroie de distribution , et vous qu'en pensez vous??

A priori cela ne viendrait pas d'un soucis de soupapes.

Toutes les sondes sont bien branchées ?

Le calage de la distri pourrait faire partie intégrante du probleme.

Attendons d'autres avis

Toutes les sondes sont bien branchées!

tu as fait le plein d'essence depuis ? Tu as changé de station ... ?

Oui il y a eu un plein de fait depuis mais je ne pense pas que le soucis vienne de là...

Tout est bien branché sur ?

Une ditri pas assez ou trop ne fait pas sa, juste du bruit ... un décalage pourrais en effet faire perdre de la puissance, je pense vu que sa a été fait en garage que le mieux est de lui rapporter

Oui tout est bien rebranché j'ai bien regardé et à plusieurs reprises de plus dans la RTA Haynes si on regarde le chapitre diagnostic moteur ;
-le moteur manque de puissance:
* courroie de distribution mal tendue ou montée (1ere réponse)
* filtre à carburant colmaté
* pompe à essence défectueuse ou pression d'alimentation insuffisante
* etc etc jusquà frottement des freins........

et puis il y a ça que j'ai trouvé en cherchant par rapport à mon soucis :

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 386319.htm

Demain matin il ouvre à 7h30 j'y serai , moi je prends le travail à 8h00 j'espère que ça va bien se passer et qu'il ne va pas me prendre pour un lapin de 6 semaines...sinon

Et tu es sur de tourner sur tout les cylindres?

Elle démarrer normalement ? tu as démonté les 4 bougies ? Elles sont ok ? Si oui alors distrib ...

elle ferai un bruit de porsche si elle ne tournait que sur 2 cylindres.
Moi je vote pour le calage de la distri !

Elle démarre bien une fois sur deux , avant elle démarrait toujours nickel.
J'arrive de chez le garagiste qui me dit qu'il a contrôlé en pigeant , mais elle ne tourne toujours pas mieux...il insiste en me disant que ce n'est pas la distri.
Il pense à la sonde d'eau qui donne l'info au calculateur...
Je suis dégouté , avant elle fumait mais elle marchait bien mieux , maintenant elle n'a plus rien dans le gilet , lui duit qu'elle tourne bien mais ne veut pas l'emmener au dessus de 4000 tours...
Demain test avec la sonde d'eau qu'il a commandé chez Peugeot on verra bien , même si je n'y crois pas trop...

Ce n'est pas beau de sa part de réagir comme sa, meme si ca ne m'étonne pas vraiment.

Écoute essaye avec la sonde et tiens nous au jus, si il te vient à l'idée de mettre les mains dans la distri pour tenter de régler le problème ne le fais pas, en cas de litige (ce que je ne te souhaite pas du fond du cœur) cela te portera préjudice si cela s’avère vérifiable.

Tiens nous au jus !