belle auto franchement elle est magnifique!
je crois que je t'ai vue a plusieurs reprise la semaine dernière a Besançon j'ai une xsi blanche en beaucoup moins bon etat que la tienne (je la refait en fonction des moyen...) si cest bien toi la peinture et les jante lui vont a merveille!! et si c'est bien une 350Z que tu a achetez c'est la noire qui roule sur besancon aussi??

hello!

franchement belle ta saucisse

avec les pts

à propos de ces jantes,je vois que sur une photo,elles ont l'air de ressortir plus que les origines,tu as mis des cales ou c'est le déport des jantes qui fait ça?

salut, ton ancienne xsi bleue ne serait pas la mienne? ya beaucoup de détail qui me me font dire que oui

Cest des jantes les pts créé par Peugeot talbot sport d'ou le pts!

Ok c'est toi que j'ai croisé 2 fois dans Besançon avec la xsi blanche...merci!

Oui c'est une Z noire. tu m'as vu aussi?



Heu non c'est pas la tienne. Mon ancienne a malheureusement fini broyée par celui qui l'a rachetée à mon pote à qui je l'avais vendue.

Sinon pour les jantes, non je n'ai pas de calles. Des 16mm sont prévues histoires de les faire ressortir un peu.

merci,elles ressortent vachement comparé à celles d'origine

Oui je t'ai croisé deux ou trois fois aussi avec la Z elle a bien les vitres teinté noir? Au plaisir de te recroiser je me sent moins seul sur le forum!!

Ha non elles sont pas teintées.
Mais il y en a une noire que je connais qui a les vitres teintées sur besac.

Sinon, rien de bien neuf sur la 106. Changement des HP avant par des petits focal et réajustement de la ligne à faire car elle tape sous la voiture dans les rond points.
Elle va bientôt passer les 200 000 km! il va falloir lui faire son bapteme de circuit!

Ok bin sa doit etre celle la alors que j'ai vue!

une petite photo pour fêter les 200 000km!



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Vraiment sympa avec les pts!

Toujours aussi belle cette petite

Enfin les (la ) photos finie

toute propre

très jolie, très propre

Oui je sais faudrait que je fasse d'autres photos mais elle est lamais propre!

Suite à un claquement à l'avant j'ai changé un triangle complet

Je n'ai plus mon bruit.
Le para est fait.

J'ai remonté le catalyseur (bruit de chiotte :roll ) pour la passer au CT mais je me suis aperçu qu'elle a un jeu à droite dans le train arrière. (elle me fait tout en ce moment depuis que je roule plus trop avec!)

J'ai pas encore démonté pour constater l'entendue des dégâts mais je suis tombé sur un train arrière de saxo VTS 8s pas trop cher avec un jeu mineur signalé au ct.

Je me dis que tant qu'à faire autant refaire un train à disques que mon train d'origine.

Je vais donc fouiller un peu le forum pour voir ce dont j'ai besoin pour monter tout ça!

Ha et j'ai acheté des ceintures de rallye 1300 aussi!

Je me rends comte que je n'ai pas mis à jour ma prz depuis un bail!

Suite au démontage, ma traverse était complètement morte à droite ou j'avais le jeu.
J'ai acheté un train à disques de VTS mais même souci, traverse bouffée.

J'ai donc mis un moment à trouver une traverse en état.
j'ai ensuite commandé des roulement de 206 pour faire le montage avec 4 roulements par bras sur les bras à disques.

Une fois les roulements montés dans les bras et les bras remontés sur la traverse, je remonte le train avec la barre stab de vts sur ma 106.

(Je passe l'épisode ou je remonte le train sur la caisse sans les barres de torsion et ou je me rends compte que la largeur du garage ne me permet pas de monter les barres! )

Premier problème : j'ai une durite qui arrive de chaque coté de la caisse alors que sur le limiteur de s16 les 2 durites sont à gauche.



voila ce que ça donne au niveau du limiteur (qui est grippé ce con! :pff )





2ieme : je n'ai pas le bon embout sur ma durite que j'ai raccourci (pas de vis plus gros dans le limiteur)

3ieme : en remontant les barres de torsion, je n'arrive pas à remettre une rondelle excentrée (manque environ 2mm) même en tapant comme un sourd sur la barre. Je vais donc devoir la ressortir puis la meuler je pense.

4ieme : me 2 limiteurs d'origine de xsi 1l6 sont nikels. Par contre celui de vts est grippé!

5ieme : j'ai cassé le petit machin en plastique fixé au réservoir à droite avec 2 durites qui en partent.

Reste à changer le levier de frein à main.

bref, j'ai un peu la poisse sur cette histoire de passage en freins à disques!
vivement qu'elle re roule!

quelqu'un sait à quoi sert (enfin servait)cette pièce?

Un truc de mise à l'air je l'ai aussi cassé sur la sport je l'ai simplement viré

question ? réponse

on se pose tous la question apparemment,
http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=67&t=21572&start=1380

il y a que toi qui sais