rho m...

ah oui effectivement pas de chance

allez faut ce dire que ce n'est qu'une mauvaise passe

C'est pas cool çà.

Je me suis remis sur la petiote ce matin dés le levé du jour pour voir et comprendre comme ça à pu arrivé !

Et je crois avoir compris :
La vis du silentbloc était celle du "normal" et n’était pas faite pour travailler avec le powerflex dur, elle a plier en encaissant les accoues du moteur, de la, le moteur a basculer vers le tablier et la boite est légèrement descendu, le cardan n’étant plus " droit", la boite en partie en appuie dessus, il a plier net !

Le moral remonte car c'est logiquement réparable assez rapidement, je vais déjà remettre le moteur droit et j'attendrai la paye pour remonter deux cardans neuf !

Vain dieu la vis est à ce point fragile !!

si elle avait autant que la caisse, et vu l’état de l'ancien ça me surprendrais même pas !

Au moins cela nous servira de leçon pour nous ! Bon courage pour le boulot !
Yann

C'est un coup de pas de bol

Caisse de merde

Ton 16 a pas encore demarré toi loulou, te moque pas trop vite haha

Tout depend de la soliditer de la vis admetons que c'etait une resistance de 8.6 il t'aurai peut etre fallu une 12.9 (generalement elle sont couleur noir )

Chez dédé sport on montait du 10.9 (sur les moteurs) qui sont beaucoup plus précises pour le couples mais aussi plus cassante. C'est de la 8.8 j'imagine d'origine ?

c'est ouf quand même

j'ai l'anti-basculement powerflex et les autres silent-bloc d'origine (et çà depuis l'XS, donc + de 9 ans ) et j'ai la même vis et jamais vu ce problème

Bon remontage et cool que çà soit réparable, çà aurai été dommage

La precision pour ton couple tu peut l'avoir par ton filets aussi du 10x125 sera plus precis que du 10x150

Non là ce n'est pas la même chose, même si dans l'absolue tu as raison, mais ca ne changera rien à l'élongation de la vis, c'est la trempe de la vis ou de l'ecrou qui est différent. Plus tu montes plus c'est dur et cassant mais il y a moins d'élongation donc l'application de ton couple est bien plus précis, noous étions au 10ème de Newton en compet, ce n'est biensur pas necessaire pour nos saucisses (enfin comme quoi elles prennent de la contrainte quand même (c'est comme tu peux perdre sur le frottement de la vis, et passer une partie de ton couple dans le frottement de la tête sur la surface d'appui).
Par contre je serai incapable de te dire dans le cas de Minato si il est mieux qu'il passe sur de la vis dur et un serrage au quart de poil de cul près ou si il faut mieux justement avoir une vis qui accepte un peu plus la déformation

That is the question ?

En gros Minato si tu n'as besoin de rien, ben tu me demande

Je pense finalement plus a devissage !

Ont as reparé ca ce weekend et la constat c'est plus de cet ordre la !
Pas de trace de casse a l'oeil !

Bref cardan changé, silentbloc remis avec une dose de locite comme jamais, ca devrait plus bouger ^^

La revoila sur roue, et miracle, j'ai fais plus de 20km sans souci
Je reste malgré tout "peu confiant " je fais attention car je n'est que des surprise avec cette petiote !

L'essentiel, elle roule, elle n'as perdu son caractère entre temps ! Wait and see =)

Il n'y a pas de raison !

Au top !!!!!
Je ne sais pas trop si tu as vus masi sur Instagram je me suis mis àç te suivre

Je croise les doigts pour toi