bon boulot que tu a fait la ! et elle claque ta ptite tetine

Vu la couleur, tes ressorts ressemblent étrangement aux miens

Il s'agirait alors de la marque H&R en -45mm, ce qui expliquerait ton souci.
D'ailleurs, j'avais eu le même souci avec ces ressorts et mes amortos en Kayaba Ultra SR. La tige était trop longue pour ces ressorts, du coup ça flottait.
Je suis alors passé en B8, et là, no soucy

Avec des Mi16 tu feras forcement une copie, y'en a tellement, mais j'adore le style que ça lui donne Fait donc ce que tu veux, c'est Ta voiture après tout =)

Les ressorts aux vu des références dessus (à peine déchiffrables) ça serait des H&R - 45mm comme dit par Calay42

Pour le coup je vais passer en Kayaba Ultra SR + Ressort eilbach -35mm ! Pas les moyens et vu l'utilisation que je fais, les B8 seront de trop ^^

Merci en tout cas de vos confirmation et aussi aux Tuto qui ma permis de tomber le jambe de force sans problème

Pour avoir eu des B8, je peux te dire qu'ils ne sont pas spécialement fermes.
Alors certes, c'est plus "dur" que l'origine, c'est évident, mais ce transforme pas non plus ta voiture en planche en bois!

après si t'es short en budget recherches des amortos type origine avec tige plus courte, les TA technix sont ainsi, c'est pas de la top qualité mais le prix reste très abordable et dépanne bien

D'accord, je pensais que ca allait crescendo avec les blistein b8>b6TF>b6sport du point de vue de la rigidité !

Après niveau tarif disons que B8 c'est trop pour moi, mais j'ai le budget pour des B6 normal ou kyaba ultra SR par exemple, d'ailleurs je pense partir clairement la dessus, j'ai que des bons echo point de vue rapport qualité/prix

Par contre en ressorts... j'y connais rien !
En -35mm qu'est ce qui va bien avec les kyb ultra sr ?

Eibach -35

Minato, je vais pas tarder à acheter les bilstein de momo, je mettrai en vente mes ultra sr avec ressorts eibach -35. Franchement top du top

Ahh, va falloir qu'on discute Brice
Ils ont combien de bornes tes joujous toi ?

J'roule en b6 tf tout les jours en mode pistard ... J'vois pas ou est le probleme

Et pourtant c loin d'etre des billard mes route apres j'aime quand c dur moi

Yo les loubards ^^

Dite moi, je galère assez à trouver des ressorts courts pour ma petiote !

Y'a de tout et n'importe quoi a des prix complètement aléatoire...

A tout hasard, si l'un de vous possède une paire en trop je suis preneur ^^
- 35mm de préférence pour montage sur Kyb ultra SR

bilstein (80€) ref e7001-120
ou
h/r (129€) ref 60871-1
regarde sur pourchier

Bilstein Ceux qui me connaissent savent tres bien que j'affectione tous ce qui est breveter sur le 'ring

Enfin la petiote est retournée sur ses roues !

KYB ultra SR et ressort koni - 30mm montés

L'assiette n'a pas bouger (ouf ^^ ) elle est bien droite !
Cependant j'ai remarquer que mes coupelles tiraient une gueule bizarre !
De plus mon ressorts, est sacrément compressé une fois la voiture posé

Voila la photo :



Si vous avez des avis ? Je pensede mon coté que c'est le temps que les amortos se tassent un peu !

Des nouvelles par ici,

Youpette a enfin retrouvée le bitume
Après quasiment 6 mois de " travaux " j'ai enfin un super train avant

Beau temps aujourd'hui, j'ai été lui dégourdie les soupapes, j'ai finis par faire 150km tellement ça fais plaisir de la re-conduire

Pour recap' :
- Triangles neufs
- Amortisseurs Kyaba Ultra SR
- Ressort court Koni
- Coupelle amortisseurs neuves
- Biellettes de barre stab neuves
- Silentbloc de barre stab neufs
- 3 Silentbloc/support moteur neufs
- Purge LDR
- Purge Liquide de frein
- Changement maître cylindre
- Gros nettoyage du moteur (collecteur poli, galvanisation de pièces, frameto sur les points de rouilles)

Claquement droit toujours présent, et il vient bien de mon cardan qui est fatigué, changement prévu avec une bonne purge de boite avant l'été et un bon CT pour en profiter un max

Une petite photo,

Au top tu m'étonne
c'est obligé

Rien écrit depuis Avril !! Pas bien ^^

Petit tour pour vous donner des nouvelles de la petiote, toujours en pleine forme, elle à superbement rouler cet été jusqu'au 27 août... comme si elle savais que l'hibernation approchait

Un petit synchro qui saute et la voila de nouveau dans ça position favorite, debout sur des chandelles ahah

Cette fois pas de réparation par soit même, go chez un ami qui roule en auto-cross (sur 106) pour une petite verif complète de boite et au passage changement de crémaillère de direction

J'ai aussi ENFIN fait la carte grise... 2 ans après !
Pour cet hiver je prevois quelques broutilles d'entretien avant de réellement penser à la complète. Moteur revu, Chassis revu, la peinture sera l'acte final

bon anniv