beau taff

Toujours en vacances ??

sur le site pts, dans les anciennes pieces de 106 gra on voit un renfort :

Petit déterrage

Saucisse remontée, moteur 115000 kms, kit distri et embrayage changés ( SKF et sachs) les Viarouge avec les Eibach -30, biellettes cde boîte, tous els filtres évidemment, cardans SKF aussi, ...
Reste à trouver une plage arrière sans trous HP, un volant et quelques pièces intérieures







Dans les faites les ailes font plus remplies, +4 par voie et les C5 6x15 ET18, 4,8kgs et 10,9 kgs avec les Vred Sportrac5 en 175/50

Passé le CT, déséquilibre freins avants, ils sont neufs aussi, et avec contre-visite le test lambda qui passe pas 1,037 pour 1,03, mais comme le pot a été mal remonté, à sec, avec de la patte et une admission mieux montée aussi ça devrait passer sans souci. Rien d'autre, le contrôleur n'arrêtait pas "elle est propre"

éh éh elle est belle

Et bonjour à tous je deterre ma présence en même temps, qui sais-je, je reviendrais peut être à la saucisse un de ces 4.

Fab: Ca faisait longtemps qu'on avait pas eu de nouvelles. Content de voir que ta 106 se porte toujours bien
Montcoudoux: Tu as toujours la 405 ? Un rassemblement de prévu cette année encore chez toi ?

Hello Max non malheureusement je suis trop pris par le boulot et la famille je ne peux plus m'en occuper mais on le refera un de ces jours car le dimanche c'etait vraiment cool
Toutes mes amitiés Yann

hey Montcoudoux coucou

Yé, hello 2 messages en 3 ans et je suis déjà entrain de troller le post de Fab

Dommage alors, mais bon, la famille et le boulot d'abord, c'est normal
Au plaisir de te recroiser un jour alors (pourquoi pas si je fais un week end avec ma compagne un de ces jours, je me laisserais peut etre tenter par la suite familial )

Ouais ça me rappelle des souvenirs
Faudra que j'essaye une MI16 histoire de voir si je pars sur un plus gros moteur pour la prochaine
Mais c'est dingue de voir la côte des "anciennes" et parfois des rêveurs qui voudraient que leur modèle de base, parce que peu kilométrés ou/et 1ère main, se vende plus cher que le modèle sportif de la gamme. Exemple:

https://www.leboncoin.fr/voitures/11345 ... tm?ca=22_s
"en faire une pièce unique" ça va faire un peu petit non ?

NB: pour les stats, via CT, 938 kgs sans banquette et roues légères, avec ABS

pour la sacrée numéro remarque le tu1 est fiable.

405 phase 1 oblige c'est bien. J'ai encore pleins de trucs à faire sur la mienne mais je ne sais même pas si je vais la garder car pas le temps de m'en occuper avec le boulot et es travaux

Hey content de te voir par ici.
Si tu peux financièrement, gardes là, tu t'en occuperas quand tu pourras.
Sinon tu le regretteras tôt ou tard surtout qu'elle est bien belle ta Vallelunga.
A moins que tu veuille revenir à l'idéal....une saucisse

garde la bête

Avec grand plaisir

Belle de loin

C'est pour un sondage ........... ça tète combien une bête rouge comme ça ?

Je te dirai que je n'en ai aucune idée car quand je la prend je ne fais que le porc et je n'ai jamais regardé mais on doit être autour de 10l en mixte, un peu plus en mode cochon (j'ai une prom) et ca descend à 8 en cool. je ne dois pas être loin de la vérité Une chose est sûre ca ne monte pas à 20 l même en mode cochon

Bon bein le mieux c'est que tu me la prêtes pour faire des statistiques

Faudrait déjà que j'en fasse avec la 1_6, dès que j'aurai revu admi/echap

Je pense qu'il ne doit pas y avoir bcp d'écart entre les 2. Le multi soupape en conduite cool consomme généralement un peu moins. dixit le gros écart qu'il y avait entre un XU7JB ou JP4 Après comme on est tous des cochons ...