bonjour a tous

je me presente, julien 21ans, passionné d'automobile comme tous je pense
je possede une saxo vts 1.6 16v et une xsara vts 1.8 16v preparer avec kit CS
je suis de la Somme , pres d'amiens
j'apporterai mes connaissances ainsi que mes avis sur se forum et en apprendra d'avantage

je vous presente mon nouveau daily (pour le moment )
il s'agit d'une peugeot 106 XSI de 1992 , moteur TU3 1.6 de 105ch , couleur noir affichant 195 000km
elle possede toit ouvrant manuel , retro electrique, anti-demarrage, DA , vitre electrique
d'origine, un vrai petit karting qui ne demande qu'a etre amelioré

le moteur a deja subit des modifications a peine arrivé chez moi, je lui est greffer une boite de 1.4 avec un couple court 14x60 , un decrantage du train arriere et un cornet d'admission que j'avais en stock

un petit projet et prevu pour elle
moteur hybride avec un bas moteur 1.6 , une culasse de 1.3 rallye et une admission 4 papillon fait maison
baquet, ligne GrN, collecteur 4-2-1, batterie deporté, carbone, interieur vidée, train arriere de saxo vts a disque, chassie renforcée et un petit arceau dans le but de faire mes debut en piste

voila la bete :suspect:







voila pour le moment
un grand nettoyage est cours

Bienvenue. Par contre tu n'as pas un 1.6 mais un 1.4 de 100 ch si tu as un TU3. Le 1.6 est un TU5. Il y a quelques trucs bizarres dans ta description. Tu as l'antidémarrage codé? Car il était présent que sur les 1600 et en option. Or la tienne est de 1992. Il faudrait des photos de l'intérieur voir si tu asbun intérieur de 1600 ou 1400 car ça parait un sacré micmac ton engin là

Bienvenue

Bienvenu.



d'accord avec tout ca, il me semble que les modeles 92 n'ont pas la bavette noire sous le PC avant.

Bienvenue et bon esprit

toutes ces infos previenne de l'anciens proprio , elle est actuellement au CT une fois arrivée a la maison , je vous fait sa descrition

en effet pas de 92 , elle est du 9 decembre 1994 et c'est bien un TU5 1.6 105ch
non pas avec un code mais avec une prise a mettre en place avant le demarrage (mise en marche de la pompe a essence) les photos de l'interieur arriveront demain

J'ai la meme chose sur la mienne c'est un antidémarrage cobra.

ha je connaissé pas se systeme
il sera enlevé dans le futur

je viens de trouvé des etriers de 206 s16 pour la lionne
petite question: je vais mettre des jantes de 106 rallye , les jantes passe avec les etriers de 206 ou cale necessaire?

bienvenue !

le moteur est un tu5j2

ta culasse est idem à la 106 rallye 1,3l.


tu à du changer les cardans pour monter la boite 14x60 ?



une boite courte , c'est ce qu'il manque au Tu5j2.

bienvenue un sommier powwaa ! on se rencontre mercredi !
pour le montage des frein ok, mais ne pas mettre les plomb a l’intérieur de la jante
peut être un rabotage de l'étrier a voir selon l'année de tes freins

merci seb et pas de soussi pour mercredi entre passionnée

pour les etriers je les recuperes la semaine pro

MA-GNI-FIQUE

Bienvenue est bon courage pour la petite prépa

merci a elle

pour la prepa , je garde le 1.6 pour le moment
vu que je vais recuperai un TU5J2 de xsi , cela va me permetre de le preparé a ma sauce

vaut mieux mettre une culasse 1.4 pour un moteur hybride au lieu de la 1.3 rallye alors

Je crois que l'AAC de la rallye et plus pointu (donc mieux?)

A confirmé

Salut

Belle auto

Tu peux me dire un peu les différence que tu ressens entre la xsi et ta saxo ?

merci

le 8 soupapes de la xsi est plus nerveux a bas regime que le 16 de la saxo
la saxo allonge plus que la xsi mais avec la boite courte , j'accroche mieux avec la xsi
par contre je prefere le train arriere de la saxo qui est plus precis
mais sa reste 2 bonnes sportives pour se faire plaisir
par contre rien a voir avec ma xsara vts , la xsi est plus legere et plus nerveux a bas regime l'avantage du 8s

Ok, merci. Tu as une boite courte à la place de celle d'origine sur la 16v?

non boite origine sur la saxo