j'ai reçu mes cales et mes goujons j'ai tout monté avec les ouragan en 16 mais ca touche a chaque bosse et a l’accélération
les amortos sont morts et la voiture est trop rabaissé je vais doc changer tout ça pouvez vous me donner vos avis sur le choix des amortos je suis partis sur du bilstein b6 tarage ? avec des ressort h&r ou eibach (il y a eu une commande groupée chez viarouge sur 106.net je l'ai ratée ) ma voiture va servir en majorité sur route et de temps en temps sur circuit

Si tu t'en sers principalement sur route tourne toi vers le b6 sport. Le ferme est horrible pour tous les jours.

Je ne roulerais pas tous les jours avec c est une voiture pour me faire plaisir les b6 trf sont si dur que ça ? car j ai peur que les b6 sport soit trop mou je ne me rend pas compte comment ils sont par rapport a l origine

Je commande mes amortos cette semaine avez vous d autres avis ? Les b6 tf sont si dur que ça ?

au dire de certain le b6 tf est un poil moins ferme que le pts perfo routier
ca doit bien secoue quand même

mais bon si c'est pour te faire plaisir de temps en temps (circuit ou route?)
je partirai sur du b6 tf

Tes pts sur route ça va pas trop galère ?
Sur nsb on propose un rabaissement de la tige savez vous quel est l intérêt et si c est nécessaire car je vais mètre des ressorts plus court ,mais il n'y a que nsb qui le propose je n ai pas vu un autre site le proposer du coup je me demande si ce n est pas du flanc

J'ai les pts routier , c'est un bon compromis entre route de tous les jours et circuit.

C'est bien ferme en ville (vu les routes pourri que j'ai par chez moi ) et çà tiens pas mal sur circuit

bon je viens de récupérer mon ordi ma chienne l'a fait tomber le weekend dernier et disque dur hs 1 an de donnée de perdu je suis ravi
donc voila des news ça ne sera pas b6 ferme mais .........
viarouge circuit
je vais les cherchées ce weekend ou la semaine prochaine et je prend un train arrière refait il y a 20000 avec douilles alu et bagues téflon par la même occasion
je sais c est raide mais c est une voiture pour me faire plaisir j ai d'autres voitures pour rouler tous les jours

Tu nous dira ton ressenti pour les douilles alu

c'est bon j'ai mes amortisseurs et mon train arrière ce ne sont pas des viarouge circuit mais des sport tarage ferme je vais voir ce que ça donne
savez vous quelles pièces je doit prévoir pour le montage du train arrière sur mon xsi ?

Salut savez vous si le bloc des xsi 1.6 est le même que les s16 j ai trouvé un s16 avec bielle hs et carter hs je me demandais si je pouvais prendre les carters de mon 1.6 pour le reparer

alors la à médité en espérant que des génies del'hybride ou de ces moteur passe par là et puis niveau cout sa doit etre mieux quand meme

niveau tarif il n'y a pas photos celui que j'ai trouvé je le touche a 100 euro moteur, boite, faisceau donc si il est possible de monter mon bloc

sur le bloc 1L6 il te manqueras un perçage pour le galet de la distribution qu’il y'a en plus sur le 16V

zut c'est nul merci pour ta réponse

et il y a aussi une histoire de piston bombé ou non il me semble
j'ai essayé de retrouve ou j'avais lu sa mais plus moyens de le retrouver

Alors là c'est la loterie, le moteur que j'ai récupéré a l'emplacement pour le 2eme galet tout comme le 1.6 90cv que j'ai sur l'hybride

Après t'as juste a changer les pistons pour avoir le bon RV

Ha ça me plait ça je vais regarder si j ai ça sur mon moteur a quelle niveau ce trouve cette fixation ?

le chanceux mon bloc n'a pas le trou prévu pour!!!!

salut a tous je voulais savoir si ma boite 1.6 xsi ce monte monte sur un s16 je pense que oui mais je ne suis pas sur et je voudrait conserve ma boite ,cardans etc