Merci pour les infos les gars !

Histoire de bien faire les choses j'ai commencé par refaire une purge avec un entonnoir pas cher et qui va bien, pour être sûr que de l'air ne traîne pas dans le système.



Je suis allé faire un tour et pour le moment, plus de voyant surchauffe. Entre temps ma porte conducteur s'est re-bloquée et encore pire ! J'ai pris les compressions et j'ai que 8 bars sur les 4 cylindres !!! Gros échec, je suis peut-être bon pour ressortir ce moteur...

Attention à bien suivre l'ordre de purge.
Nos radiateurs ont aussi un mini et maxi (parfois illisible) à respecter.
Autres infos,
entre du LDR haut de gamme Motul et du Auchan à 10€, l'été il y à parfois jusqu’à 10° de différence !
Cela dépendant de leurs composition.


Pour les compressions moteur,
Attention à ton compréssiomètre, la plupart son chinois et.... ils fuient, c'est de la grosse daube.
Les joints sont daubé, J'en ai moi même fait les fraies.
Et si les joints sont ok, c'est celui au bout du raccord qui fuit au puits de bougie...
= Compressions tronqués.

Toujours prendre les compressions avec toutes les bougies de retiré.
Toujours prendre les compressions moteur froid (temp* ambiante).
Toujours prendre les compressions papillon ouvert à 100%, batterie pleine et démarreur en forme.



Tu cherche pas le plastique avant spécial clim ? (Guide d'arrivé d'air).

Oui j'ai suivi la procédure et j'ai respecté le maximum


Il est sûrement chinois, je vais le vérifier et essayer de le comparer à un autre mais les joints semblent correctes


Je pensais que c'était à chaud


Non merci, c'est bon j'ai toute la conduite d'air

Ce matin, j'ai vérifié que ma distri soit bien calée, puisque tous les cylindres ont 8 bars je me suis dit que ça pouvait éventuellement être ça. Et elle est bien calée mais j'ai quand même remarqué que le volant moteur avait 2 trous pour la pige, à 180° l'un de l'autre, est-ce que je me serais pas trompé au montage ?

Se plastique la :

Ha ouais je l'avais jamais vu

Mais pour le moment, je vais déjà voir ce que je peux faire avec mes compressions, j'ai peur pour mon TU5