C'est vrai que c'est de bien belles jantes

Mes pts à vendre 100 euros ? Pas au courant ....
Calles de 16 ou 12 à l'arrière c'est idéal, moi je suis en 16 et c'est limite

16 a l'avant et arrière ?

Merci Briice pour les infos je risque de frotter un chouilla, j'vous dirai quoi
Je les mettrai devant alors

Non que derrière, il n'y a besoin de rien devant ...

Derrière je suis en 16 à hauteur origine ... du 12 serait peut ètre mieux, mais non testé.

Sinon je vais jouer de la Dremel avec les cales de 20 à l'arrière

Surtout pas malheureux !

Pourquoi dont ??

Tu risquerais de ne pas faire une calle bien droite

Ah mais non je parlais des ailes pas des cales
C'est sur je m'aventurerai pas dans une rectif sans tour !!
Me rappelle de la 205 GTI de mon pote avec laquelle on partaient en vacances qui étaient chaussées en 225/40/15 (ou un truc dans le genre) et qui frottait de partout quand on étaient chargés

Ça me manque ...
"T'inquiète pas si ça frotte"
L'eos les pneus frottaient les interieurs d'aile et la golf c'était le carter contre le bitume <3

sur ma sport je suis en 14 pouce 185/55/14
sur la s16 je suis en 15 pouce 195/45/15

il n'y a que la s16 qui touche quand je suis charge ou alors de très gros appuie

mon xs ( avec les gros carbu )

16 mm a l avant

20 mm a l arriere avec jantes et monte d origine de 205 gti 1.6 (185/60/14 ) et sa frotte nul part

par contre sans les cales la monte de l anciens proprio 195/45/14 frottais a l arriere et l arriere

Oui Briice les joies de la kéké car

Merci Krinix pour les infos il y a des chances que ca frottouille alors !

Ayééé elle est sur ses roulettes, je reviens d'un petit tour c'est miam.
J'ai l'impression d'avoir perdu un peu de Cv comme elle est plus haute mais au moins elle frotte plus de partout !!
Les freins nickels, les B4 à l'avant avec les combinés TA fonctionnent plutôt bien, je ne suis pas expert en liaison au sol mais c'est très bien ca tient suffisament pour moi. Et les TA à l'arrière je ne sais pas trop quoi dire, ca fonctionne bien je testerai plus longuement sur des courbes plus longues car là je n'ai pris que des petites routes ! Mais j'ai pas senti de problème c'est assez raide comme j'aime. J'ai peut être mis un peu trop de hauteur pourtant je n'ai rajouté que 2 cm ! Mais je pense encore que rien qu'en changeant les amortos j'aurais remonté un peu (ne me demandez pas pourquoi je n'en sais rien !!). Bon quelques photos, nettoyage de l'atelier et remontage des ceintures arrière (c'est pas simple mais j'ai trouvé un tuto pas mal)

La gazelle et une boulette

Déjà la Gazelle.



Puis la boulette.
Je souhaite donc remonter mes ceintures arrières pour le CT.
Celles ci sont dans un sac et enroulés puisque plus rien ne les tient au bout.
Comme je n'ai pas réussi à les dérouler pour les fixer j'ai démonté le côté d'une pour chopé le cliquet et la débloquer. Oui MAIS j'ai démonté le mauvais côté Et il y a un ressort à ruban qui a évidemment fait le saut de l'ange et que je n'arrive pas à remettre correctement ! Pour simplifier quelqu'un aurait il une ceinture ar droite noire en urgence je dois passer le CT avant le 17 (contre visite), Au secoursssss Merci d'avance Yann