...quoi que, s'il avait vraiment de très bons goûts pour les voitures, il aurait une xsi.





Bon ok, pas taper, je sors tout seul ------------------> []

les jantes c'est pour le style bling bling à l'americaine

Salut tout le monde!

Je suis en train de finir de remonter mon moteur
J'ai juste un soucis avec le radiateur, il y a une durite qui ne s'adapte pas et le ventilo ne passe
Je suis donc à la recherche d'un double spal et d'un radiateur de 16s

Si vous avez ça ou si vous avez une solution faites moi signe

Bonne journée

HelloOoo

Bon ça y est le double ventilateur est arrivé, il reste plus qu'a le monter mais pour ça je vais être obligé de retirer le pare choc

Sinon j'ai un soucis avec le cable d'accélération, je ne sais pas comment l'adapter à l'admission du 16s

Vous n'auriez pas pas une solution pour éviter de faire une bidouille ?

Perso je ne peux pas trop t'aider, je n'ai jamais mis de 16 dans une xsi

Mais prends une ou deux photos pour que l'on puisse mieux comprendre ton souci, on pourra peut être t'aider.

Ca devrais etre bon j'ai commander un cable de 16s sur oscaro, je verrais bien

Merci quand même

Je suis en train d'adapter le faisceau en ce moment dailleur j'y retourne

Bon courage

Merkiiii

Bon c'est la merde!
Les fils de l'xsi ne sont pas repéré

Il y aurais pas un élétricien par ici ???

Appelle edf...

pour les fils de ta xsi c'est pas un souçis si ils sont pas repéré, faut juste le schéma du faisceau moteur de xsi et tu fait du fil a fil pour tout repéré, c'est long c'est clair mais au moins tu c'est ce que tu fait.

Les fils sont déjà repéré mais maintenant c'est les numéros du faisceau du 16s qui ne sont pas bon
Ca correspond pas à ce que madontime m'a donné

pas plus compliquer pour celui du 16s tu fais pareil repérage fils à fils par rapport a la rta du faisceau moteur de 16s

Pourquoi ne pas avoir essayer ce que mcfleury a fait sur son ax

ça parait beaucoup plus simple et sans charcuter le faisceau

Le 4 paps ?

Je pense pas que se soit plus simple... En tout cas la conso n'est pas la même

Mais nan garder la gestion de la xsi

Parce que modifier le faisceau ça prend 1h à tout casser et que la solution de mcfleury est gentille mais il lui manque un capteur et la gestion d'origine du 8s ne donnera rien. Moteur 16s et gestion 16s = ça démarre direct et pas besoin de reprog et bidouille.
Tu prends un multimètre et tu teste la continuité en te mettant sur le canal 20ohm. Si =0 c bon.
Les numéros sont ecris entre **....*

J'ai vraiment aucun numéro, c'est peut être parce que ma voiture n'est pas française
Et tout cas ça commence à sérieusement me casser les c***
J'ai branché les fils comme tu m'a dit et j'ai pas de jus qui arrive quand je met le contact

En plus sur le faisceau du 16s j'ai pas cette boite à fusible (que tu as toi dailleur)


Et ces cables la vont normalement à la boite à fusible
Du coup j'en fait quoi ?


(Les dominos c'est provisoir )

ces fils la se sont des + normalement, c'est pour ça que tu n'as pas jus.

Je l'es ai branché sur le + de la baterie pourtant