seb et tanguy ont trop bien bosser...

Comment as-tu fait pour enlever les rotules de triangle? ça bouge pas d'1mm moi...

Soit a la presse sinon tu coince ton triangle dans un étau et tu tape sur la rotule avec un marteau ou une masse si sa bouge pas.

Comme ca tout le monde sait que tanguy bosse pour moi

Il te coute combien

Sinon question à ton mécano

T'y arrive au marteau à virer cette foutu rotule !!, mais pour la remettre un simple étau costaud suffit ?

Il y a une sens je présume pour la chasser et la remettre, c'est bien par le bas ?

Merci, désolé du hs

Sinon content de voir que ca avance

Bon allé, je viens un peu aux nouvelles...

l'auto n'avance pas mais le projet lui avance doucement, je me constitue mon puzzle en accumulant des pieces... en fonction des finances en fait...

pour la caisse on en est là: dépouillée et je vais commencer un jour à deblaxonner l'interieur, préparer pour souder l'interieur & le compartiment moteur, il faudra aussi que je brosse tout le dessous de la partie arrière et là où on aura souder... c'est pas cher tout ca mais c'est du temps

pour le moteur:
-la culasse est chez un pote qui me la préparera (alignement des conduits polissage, rabottage...
-le bloc est pas encore ouvert mais ne devrait pas tarder pour que j'emmene tout à l'équilibrage de l'equipage mobile & polissage des bielles et le reste

pour la boite: elle est ouverte mais j'avancerai quand j'aurai trouvé un 13*59 en axes de 16, donc j'ai le temps...

pour les pièces:

Embrayage MFA 3 patins+meca origine le tout 150Kms de pleintaquet +VM180 + poulie de 1400 à la place de la poulie damper (pas de clim ) merci tanguy pour le VM & la poulie!



J'ai rendu un service à un pote résultat je me retrouve avec 1filtre JR qui ira dans l'admi dyn+mes 4 injos de 1600+8injos de gti1900 122+8injos de gti1900 130 (je vais tout passer aux ultras sons, refaire les joints choisir un jeu et lui rendre le reste j'ai pas besoin de tout ca et lui il a une griffe )



mes jambes de forces & triangles d'origines mais avec roulements et rotules inf en neuf! merci tanguy xsi



la puce ced43 (rupteur 7200), les silents bloc pour le train avant & l'anticouple le tout en powerflex merci benrsturbo


Suspensions avant & arrière viarouge gamme sport tarage ferme & ressorts eibach prokit (grace à la CG V4 je crois merci à l'organisateur)



m'attendent chez des potes:

-ligne OMP en acier chez kéké
-collecteur 4-2-1 inox devil momifié chez tanguy xsi
-plenum alu de 1300R complet chez picquot (merci pote de stephan 33)
-un volant excellent etat à la poste
-Bar sup & inf sur lesquelles je fais des expériences: décapages par bain d'acide & peinture epoxy par des relations... on verra ce que ca donne et je teste aussi sur des jantes alu sans valeur

je pense que j'oublie pas grand chose... en observant tout ca je me dit: heureusement qu'il y a le forum!!

pour les mauvaises nouvelles (il y en a...):
-le train arrière que j'avais dessus etait cuit mais je le savais, malheureusement la traverse est trop marquée et le tambour à céder au demontage
-le train arrière que j'avais acheter d'avance avait bien les roulements neufs mais la traverse bien marquée aussi, le type devait etre debile profond.. resultat: 2 trains à la bene et 200€ dans le vent je suis trop vert
-ca n'avance pas assez vite
-rien a voir mais ma soeur s'est fait rentré dans le cul par un touareg avec sa ZX resultat:10500€ de travaux sur la ZX il a pas du arrivé à 90 le type...lol

pas mal de piece di donc , et jolie collection d'injecteur

sa prend surment du temps , mais une fois finit tu va bien regaler dessus avec tous se que tu lui met
bon courage

sa le fait toute ces petites pieces biento tu auras tous ce qui faut pour remonter pas de bol pour les train AR.


abuzé pour ta soeur ça va elee au moins?elle a du etre choqué

pour les pièces, j'y travaille à avoir tout ce qu'il faut mais il me manque un paquet de trucs encore....

-jantes
-pneus
-freins+durite avia+MC
-train arrières refait a neuf+douilles alu
-train avant refait à neuf
-moteur refait à neuf + ACC
-interieur: baquets, harnets consoles
-couple court et boite refaite a neuf
-tringlerie de boite
-capot
-admi dyn
-soudure caisse
-peinture
-longue portées


vitre teintées et autoradio et enceintes et un arbre de retro

pour ma soeur, elle m'a appelé en rigolant un peu mal au coup ma c'est tout

Y a un truc que tu as pas compris François les pièces c'est bien de les acheté mais un jour faut les monter .

j'ai un taliban peugeot dans mon garage, il est bien! mais il est un peu grand

Bon l'auto est plus ou moins en stand by, par faute de moyens, de manque de motivation et trop froid pour que bricoler devienne un plaisir...

Là je viens de tomber le TDB, après les fetes je déblaxonne et je prepare pour la soudure et ensuite je repeins le compartiment moteur & l'habitacle (couleur non décidée). au moins ce genre de truc prend du temps et peu d'argent... on verra par la suite!!

photos de l'auto en mode dépouillée quand je pourrais.. impossible de retrouver mon APN

Bon bah la 106 est déblaxonnée... trop dure 1h30 pour faire ca en marche arrière...

Par contre j'ai commencé à préparer pour la soudure les coins genre autour du FAM ça va easy avec la brosse métalique au bout de la perceuse... par contre là où il y a les joints c'est une vraie merde!!! quelqu'un à un bon plan?

du décapant? le décapeur thermique?

Pour ramolir les joints le diluant de nettoyage c'est top, ainsi que pour enlever la colle du blackson...

diluant de nettoyage? je trouve ca ou?