Arrivée hier soir d'une voiture neuve
En effet je suis allé la chercher au garage Talandier.
Donc 2 amortos avant neufs, 2 ressorts neufs, 2 tètes d'amortos neufs, 1 cardan neuf.
Malheureusement le train arrière était trop grippé pour permettre un décrantage, il m'a conseillé d'envoyer de la wd40 régulièrement sur les fixations des barres stab pour le décrasser et de retenter plus tard.
Il m'a aussi dit qu'il voyait rarement des exemplaires aussi bien conservées, et que ce serait dommage de lui monter des disques à l'arrière : inutiles et ce serait perdre sur la valeur de la voiture.
Donc finalement il m'a décidé, ce sera un simple décrantage.
Je vous mets 2/3 photos quand j'aurai 5 minutes

Petite titine vue il n'y a pas longtemps :


Ma bestiole sortie de chez Talandier :



Et pour le plaisir, à coté du joujou de beau papa :


Sinon j'ai put tester les 2 puces qui trainaient :
1 d'elles est morte de chez morte, voiture qui calle au ralentit etc ...
et la seconde doit ètre l'origine car la voiture marche bien mais moins qu'avec l'actuelle.

Montage demain
Vous en pensez quoi ?

Il est propre j'ai aussi peint le mien en noir mat ainsi que mon cache collecteur

Pare contre j'ai une préférence pour le "vieux" cache culbu

J'aime beaucoup ta so6 avec tes PTS, encore un peu plus ramasse miette et elle serait magnifique

Plus bas que çà après tu ne peut plus t'amuser

Pourquoi tu es sur 2 roues à chaque virages ? ou parce que c'est trop raide ?

Après tu frotte partout

Si tu prend les petites routes...

Ouais c'est bien ce qui me fait peur avec ce que j'aimerai faire qui ne sera pas en adéquation mon lieu de domicile.

Bas c'est beau mais c'est pas roulable au quotidien

J'ai le même problème et si en plus tu as des soucis de dos tu peut encore moins

Ouais je mettrai un boulier de taxi

Meme pas peur de la hauteur, allez voir mon ex eos ou mon ex golf dans les véhicules autres que 106xsi, vous allez comprendre, c'est toujours roulable !!!
Et si on travaille bien ca ne frotte pas
Y'a que ceux qui ont des problèmes de dos qui peuvent en avoir peur, sauf s'ils investissent dans de vrais amortisseurs.
Ca ne me dérangerai pas qu'elle soit plus basse au contraire, le cul était censé descendre de 15mm et j'aurai préféré des ressorts en -45, mais on ne dit pas non à ce qui est gratuit
Et puis elle est plus pratique pour attaquer sur les petites routes de chez moi, elle joue moins à saute mouton avec les bosses

Même si sa ne te fait pas peur si les routes sont bosselé sa frotte et c'est pas dans les passages de roue mais le dessous de caisse

Après tout dépend aussi de la conduite

Oui c'est pour ça que j'ai dis qu'il faut le faire proprement, ma golf était écrasée dans le sol, ça ne frottait pas dans les ailes parce que j'avais fais ce qu'il faut, et je passais partout sans frotter
C'était nikel
et l'avantage d'une peugeot contrairement à une golf c'est que c'est pas le carter qui va fritter en premier, c'est le par choc avant
Mais ce sont des voitures faites pour jouer sur les routes, trop les rabaisser leur ferait perdre en tenue de route, elles auraient tendance à glisser.
Donc ce n'est pas le but

Je suis d'accord sauf pour le PC c'est l'échappement qui frotte en premier après tout dépend comme tu arrive

C'est sur que si tu fait un saut à la "chérif fait moi peur" sa va être le pc qui va prendre mais pas que

Comment tu as deviné ?