Commence par resserrer ca, tu declispe la moquette et dessous au niveau des pédale tu auras une trappe dans l'isolant tu ouvre et t'as 2 vis à resserrer pareil de l'autre coté

On verra après si ca fait toujours le bruit

Oki , je vais essayer de faire ca tout seul J'espère que c'est pas trop chiant , on peux la faire juste en levant la moquette j'imagine ?

Oui tout simplement, faut bien la relever tu enlevé les clips sous les joints de porte et tu soulève tu verra une espèce de trappe dans l'isolant noir c'est dessous

Ok , je vais commencer par la et si ca continue je l'enverrais en garage pour les tête d'amorto .Y'a un tuto quelque par sur le forum ou pas ?

Ou cas ou je precise le bruit ressemble quand meme vachement a celui d'un cardan , mais coté gauche ca peut pas etre " la maladie des ronds point " et je pense que je l'entendrais meme en mettant des petits coups de volant a doite ou a gauche .

En tout cas merci pour les conseils =)

Ca peut etre aussi une rotule de bout de triangle, les tetes d'amortos ou un amorto desserré (ecrou sous le cache poussière) c'est rare mais ça arrive...

je ne sais pas si tu parle de celui dont je vais parler , mais j'avais effectivement un écrou desserré !

J'avais appelé l'ancien proprio pour savoir ce que j'avais comme suspensions , et j'en ai profité pour lui parler du " clac clac " .

Et il m'a dit que ca pouvais peut être venir de l'écrou qu'on voit quand on ouvre le capot a l'endroit ou on fixe la BAR . Ça lui était déjà arrivé donc j'ai regardé , et la bingo ca tourne dans le vent .
Donc clé allen + clé plate et je resserre en priant pour que ca vienne vraiment de la , et après test plus un seul bruit !

Pour les suspension , j'ai du koni jaune réglable en dureté ( dureté 3/4) + ressorts -35mm Apex et du koni jaune réglable derrière ( dureté au max ) et je suis en train de me demandé si je vais pas la descendre un peu plus ...

Nikel ! Profites en pour vérifier l'autre côté et aussi tous les écrous que tu trouveras sur les suspensions et triangles... au cas où il aurait oublié d'en resserrer d'autres

J'ai fait un petit tour , visiblement c'est serré ailleurs !

Les freins sont rodés de chez rodés aussi , un vrai regal en mode arsouille dans la campagne de chez moi , sur un petit trajet j'avais calculé 4mn sans exageré ( pas plus de 120 ) et en faisant pareil , mais en freinant bien plus tard j'ai mi 3mn30 .

J'adore ces freins

Et ca va pas sur circuit...ca sert a rien !!

Si a avoir confiance en ses freins ! Au moins je sais que je m'arrête !

Les freins d'origines suffisent... tu sais pas freiner c'est tout

bien sur !!

Tant que t'es dans tes freins , t'as nettoyer les arrières...???

non , mais je me demande si il existe des garnitures qui accroche mieux que l'origine ?

Démontes les tambours, nettoie au nettoyant freins ou solvant l'intérieur des tambours et file un ti coup de toile aymerie sur les garnitures puis un ti coup de nettoyant freins... déjà ça sera bien...

Pour le reste, mais il faut demander confirmation à d'autres... je crois qu'on peut monter des tambours et garnitures de 206, mais faut demander confirmation je suis pas sûr...

Par contre faudra aussi certainement changer le MC..

tu peux mettre des tambour de 106 ph2 avec abs (203) par contre plus de régulateur de pression de freinage donc prévoir d'en monter un

Sinon trouve un kit d's16 à disque

Mon maitre cylindre et deja en 22 =) Pour le reste je vais voir j'ai un peu la flemme la quand meme lol

Question con , mais est ce que quelqu'un a les temps d'un xsi 1.4 ou 1.6 stock ou préparée peut m'importe sur les 80/120 ou 0 / 160 , enfin tout ce qui peut me servir a comparer en fait merci

demande à wilo je l'ai aperçu je sais plus sur quel forum, ou il était question de donner ses temps sur D.A 0/100, etc... et je crois qu'il avait donner les siens, il doit donc pouvoir te répondre =)