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MessagePosté: Mardi 25 Juillet 2006 10:45 
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oué donc je suis reglementaire jusqu'a la fin de l'année.

j'ai deux extincteur sparco, je pourrais les refaire faire au pire mais il faut que je rachete tout ce qui va autour, durite, boitier, gicleur, et supports

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La justice c'est comme la voiture de wiloskill... ... elle avance pas


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MessagePosté: Mardi 25 Juillet 2006 10:48 
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elle va etre trop belle :loving:

merci lipo

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MessagePosté: Mardi 25 Juillet 2006 13:27 
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C'est quoi cette voiture de "kéké", il a oublié de faire les freins en rouge... :cagoule:

Espece de Jacky prépa GrT(uning) :bourrer:

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~ CHyCaNoS ~ ... en S16.

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MessagePosté: Mardi 25 Juillet 2006 14:02 
alfanumerik a écrit:
oué donc je suis reglementaire jusqu'a la fin de l'année.

j'ai deux extincteur sparco, je pourrais les refaire faire au pire mais il faut que je rachete tout ce qui va autour, durite, boitier, gicleur, et supports


Ca dépend surtout de ce que tu veux faire avec l'auto... en régional à priori c'est pas nécessaire (enfin à vérifier en 2007), maintenant si tu veux faire du National, va falloir y passer ;)

Tu veux faire du rallye avec ?


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MessagePosté: Mardi 25 Juillet 2006 14:09 
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ben si tu veux n'ayant pas les moyen de me payer des rallye trop souvent, je vais l'ameliorer au fur a mesure et faire des sorties circuit. j'usqu'a ce que j'ai mon moteur que je veux dedans avec mes 4 pap et tout ce qui va pour en faire un truc de 140 cv mini, et ensuite je me ferais un toucquet, rallye du var et sinon je kifferais bien un monté carl ou un tour de corse.

maitnenant il faut trouve rle malade mentale qui voudra venir copilote.

mais avant ça c'se sur que je devrais faire un ou deux rallye regionaux pas trop hard pour m'habituer a la prise de note et tout

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MessagePosté: Mardi 25 Juillet 2006 15:16 
alfanumerik a écrit:
rallye du var et sinon je kifferais bien un monté carl ou un tour de corse.


Ah ouai, mais là y faut beaucoup de sous quand même :cagoule:


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MessagePosté: Mardi 25 Juillet 2006 15:20 
A propos, tu vas prendre une fiche d'homologuation de Rallye ?
Je viens de voir que la XSI 1.6 n'est pas homologuée en grA (mais la Rallye oui) :roll:


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MessagePosté: Mardi 25 Juillet 2006 15:23 
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pourquoi elle est pas homologué een groupe A la XSI ?

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MessagePosté: Mardi 25 Juillet 2006 15:27 
Elle est homologuée en A5 (1.4) mais pas en N2-A6 (1.6).

C'est drôle car je croyais en avoir vu...
Si tu fais XSI N2 ou XSI A6 sur google, y'a rien...


Annexe J page 83

VOITURES ADMISES EN FA / FN

...

PEUGEOT

FA 5301 205 GTI (115CV) 1580 cc 2008
FA 5325 205 GTI 1900 1905 cc 2011
FA 5332 309 GTI 1905 cc 2008
FA 5366 205 RALLYE 1293,55 cc 2009
FA 5380 405 MI 16 1905.53 cc 2009
FA 5419 309 GTI 16 1904,5 cc 2010
FA 5453 106 XSI 1360.5 cc 2012
FA 5489 106 XN 954 cc 2013
FA 5505 106 RALLYE 1294 cc 2014
FA 5507 405 MI 16 1998 cc 2014
FA 5561 106 Rallye S20 - 1'587 cc 2017
FN 5301 205 GTI (115CV) 1580 cc 2008
FN 5325 205 GTI 1900 1905 cc 2011
FN 5332 309 GTI 1905 cc 2008
FN 5366 205 RALLYE 1293,55 cc 2009
FN 5419 309 GTI 16 1904,5 cc 2010
FN 5453 106 XSI 1360.5 cc 2013
FN 5489 106 XN 954 cc 2014
FN 5505 106 RALLYE 1294 cc 2014
FN 5510 306 16S - 1'998.2 cc 2014
FN 5561 106 Rallye S20 - 1'587 cc 2017
FN5576 306 S16 BASE TYPE 7CRFSW - 1'999.16 cc 2018


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MessagePosté: Mardi 25 Juillet 2006 15:28 
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Pendant 20ans si j'ai bien compris!

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MessagePosté: Mardi 25 Juillet 2006 15:29 
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peut etre qu'ils considere que la XSI 1,6 et la rallye 1,6 sont les meme. a voir mais je pense pas qu'il y est de raison

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MessagePosté: Mardi 25 Juillet 2006 15:39 
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?? :blague:

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MessagePosté: Mardi 25 Juillet 2006 15:41 
Oui c'est environ 10 ans en N-A et à ensuite peu près la même chose en FN-FA (mais ça ne change rien, on court toujours dans le même groupe).

Pour les fiches d'homologuations, en 1.4 en tout cas, c'est non.
Tu as une fiche d'homologuation Rallye et une fiche d'homologuation XSI.
La même fiche fait GrN - GrA, mais c'est à peu près sûr qu'il y en a une pour la Rallye 1.6... et probablement pas pour la XSI 1.6.
Tu peux appeler la fédé 01 44 30 24 00 (il y a un service fiche d'homologuation avec une nana pas sympa :bourrer: pour te répondre) et voir si cette fiche existe...

C'est peut-être pour ça que Thomas parlait du F2000, où là, avec une caisse et un moteur de la même marque qui respecte la classe de l'auto (1.6 pour une saucisse), tu as presque tous les droits (dont celui de lester l'auto comme un porc, surtout en 4s/cyl :dentier: ).


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MessagePosté: Mardi 25 Juillet 2006 15:46 
Wiloskill a écrit:
FA 5489 106 XN 954 cc 2013
FA 5489 106 XN 954 cc 2014

?? :blague:


Oui, en F2000-11 ça doit le faire, c'est la seule catégorie où la cylindrée commence à moins de 1150cm3 ;)

Chez Renault y'a la 4L, la Clio 1.2... :lolbis:


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MessagePosté: Mardi 25 Juillet 2006 16:05 
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je vais voir pour passer en F2000 alors avec mes gros pap et ma gestion sybele chalenger4 :loving:

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MessagePosté: Mardi 25 Juillet 2006 16:24 
alfanumerik a écrit:
je vais voir pour passer en F2000 alors avec mes gros pap et ma gestion sybele chalenger4 :loving:


je crois qu'en F2000 tu devrais la rebaptiser 106XS ou Griffe, à voir si c'est possible avec le type mine (c'est pas évident qu'ils se basent sur celui de la CG).
Pas de XSI ni de Rallye dans les listes... à voir si tu peux faire évoluer une Rallye GrA en F-2000, pour ce genre de subtilité, je n'en n'ai aucune idée :oops:

Annexe J page 119 :

LISTE DES VOITURES ADMISES EN
GROUPE F2000 DEFINITION 2

30 106 XS 1CKDX2 1360 cm3 01.07.2000 31.12.2010
31 106 Griffe 1CNFZ2 1587 cm3 01.07.2000 31.12.2010
33 106 XR 1CK2 D2 1360 cm3 01.09.2000 31.12.2010
34 106 XS 1CNFZ2 1587 cm3 01.10.2000 31.12.2010


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