Non, pas de totoshop (d'ailleur ça ne tourne pas sur mon PC ).
Par contre j'avoue que je la lave avant chaque sortie... manquerait plus qu'elle parraisse bien marcher sans être belle...



C'est vrai, ça manque d'xsi sur la piste... je n'en ai croisé que deux fois.
Sinon, la prochaine fois, je fixe un camescope sur la plage arrière, se sera peut-être plus intéressant à voir que filmé par l'avant, d'autant que la plupart des passagers ne se sentent pas très bien quand ils filment et ont tendance à faire le point sur le balai d'essui-glace, voir sur le logo xsi de la planche de bord.



Fait l'innocent...

Qui moi...

De toute façon je sais même pas ce que c'est que Low et hack... Surement un truc de pirate informatique, pas de ça chez moi

J'ai mis du temps à comprendre...

:buzz:

Une petite vidéo de ma voiture en avril dernier sur le circuit de Lohéac:
http://www.megaupload.com/fr/?d=HUOJY8WA
C'est un montage qui a été fait par un membre d'un autre forum, merci à lui.
A noter que ma voiture sortait du contrôle technique donc avec cata et puce d'origine, ce qui donne un beau creux à mi-régime...

Cet après-midi, changement des disques de frein avant. Il était temps de faire quelquechose vu que au CT il y a deux mois (donc deux sorties circuit depuis ) le seul défaut était "freins avant : usure importante"

Donc voici les petits nouveaux : des percés/rainurés de chez BPS (comme je n'ai pas trouvé à nouveau des Zimmermann à moitié prix ) Je vais voir si c'est du bon matériel...

C'est du OMP/BRATEX?

J'attend impatiamment le comparo avec du Zimmerman

Et des groupe N tout simplement?

j'ai eu les 2
sans appel les zimmermann percé sont beaucoup plus efficace mais beaucoup plus cher !!!!

Sans indiscrétions, combien as-tu payé tes slicks??

Arrête, tu vas me les faire regretter...

Au fait beaucoup plus efficace que les gr N ou que les rainurés/percés?
A propos, je ne connais pas la marque des miens, mais ils ont apparemment bonne réputation grâce notamment à leur traitement thermique... wait and see



140€ l'unité... du coup je les ai achetés en deux fois

sincèrement je trouve les gr. n lisse ou rainuré/percé trop long à chauffer par rapport au zimmermann
il abîme plus rapidement les plaquettes
Mais bon la différence de prix doit y être pour quelques choses

Mais en tout cas dés que mes disques sont dead je prends du zimmermann direct

C'est vrai que malgré mes DS3000 qui ne sont pas réputées pour leur mordant à froid, je trouvait mon freinage plus que correct dès les premiers freinages.

Pour ce qui est de l'usure des plaquettes, je pense que les rainures n'arrangent rien, mais les disques gr N pleins doivent être les moins agressifs... En même temps, mes disques et plaquettes ont duré un an soit environ 20000km (je n'ai pas fait le compte) seulement, donc je suis toujours à la recherche d'une solution performante mais moins "onéreuse" (parce que 2 x 90 € de disques + plaquettes à100 € )

Gros déterrage!! Je vois sur la photo en haut a droite un palier arriere de triangle. Est ce un PTS? Tu les as changé toi meme? pas trop compliqué??
Merci

Ah le jeanno il s'amuse

Me voici de retour après une petite semaine d'absence : plus de téléphone à la maison depuis mardi, donc plus d'Internet

Ensuite, jeudi, on m'a cassé la custode arrière droite sur la 106... Heureusement pour le coupable que je suis trop gentil, j'était vraiment dégoûté (un gars qui tond la pelouse de l'usine, une pierre...).
Enfin bon, je suis parti ce jour là dans l'après-midi pour voir les ultimes essais des 24H du Mans. Cet événement bien sympathique m'a un peu fait oublier mon gros malheur
Vendredi, direction Peugeot pour changement de la vitre commandée dès le matin de "l'accident", puis je suis allé avec la facture (de moins de 80€) à l'entreprise responsable...

Pas tous les jours...




C'est bien un palier arrière groupe A origine PTS. Mais je l'ai toujours en stock : pas changé car il faut apparemment une presse, et peur de l'installer de travers sur le triangle. J'attend donc de devoir le changer, à moins que quelqu'un puisse nous faire part de son expérience quand à son remplacement.