Bah je crois que tu as de quoi faire, non?

C'est la fin de la trêve. Comme il ne fait pas trop froid, les hostilités reprennent.

C'est sur tu fera pas ca

Il y a peu, je n'aurais pas tenté tout seul non plus.
Mais on y prend goût aux loisirs mécaniques

La bricole se poursuit...
Ce soir j'ai déposé la boîte, constaté l'état de la butée d'embrayage : HS bien sûr.
Mon embrayage MFA est lui aussi bien usé au bout de 45000km à peine (j'ai déposé le mécanisme pour le vérifier) je vais le remplacer par un modèle d'origine mais en gardant le mécanisme renforcé (appuis de 30% en plus sur le disque) qui a été à peine attaqué par la butée (traces superficielles) :


Je pense que la butée a souffert du jeu dans la fourchette d'embrayage. Je vais donc remplacer les paliers en matière plastique de l'axe et aussi le guide de la butée (le tube autour de l'arbre avec à son extrémité un joint à lèvres) car cette dernière "flotte" légèrement autour (trop à mon goût : je pense que si la butée n'attaque pas le mécanisme bien droit, elle ne va pas durer bien longtemps et lui non plus):


Quelqu'un a-t-il déjà changé les paliers de l'axe de la fourchette? J'aimerais qu'on me confirme la façon de le démonter (en chassant la goupille dans le haut je suppose, mais j'ai essayé gentiment pour l'instant avec un marteau et chasse-goupille, mais elle n'a pas l'air coopérative et comme je n'ai pas encore les nouveaux paliers, je ne veux pas ruiner les actuels pour l'instant en tapant comme un sourd...

Moi j'ai deja changé la fourchette(ptain que ca coute cger cette merde)
Ouai tu defait la goupille tu veras elle est hard

Faut la sortir du coté quel depasse

puis tu fais sortir ta fouchette en bas puis en haut

Les bagues sont justes posé

Merci Ced

J'ai bien senti qu'elle allait me donner du fil à retorde comme on dit cette goupille.

Courage jeanno pense a la prochaine session

J'y pense à la prochaine session

Je pense surtout simplement à ses prochains tours de roues .Marre de la 405 car une voiture comme ça qui ne m'appartient pas,j'ai un peu peur de la pousser.

Je reviens tout juste de chez Peugeot. J'ai toutes mes pièces (paliers de fourchette, guide de butée, joins spi de sortie de boîte...). "Y-a-plus qu'à" mais aujourd'hui ça va être de chaudde faire quoi que ce soit.

Tu as toujours ce bruit quand tu braques tes roues?
Moi j'ai eu beau changer mes roulements ,les graisser...elle le fait toujours, moins souvent certes mais toujours un peu!

Et bien pour ce bruit je te dirais quand j'aurais tout remonté.
Je viens d'aller chercher des roulements de roue car celui de gauche était HS et j'ai un jeu minime dans celui de droite, alors tant qu'à faire. Mon train avant va être entièrement remis à neuf

Après les claquements dans le train avant peuvent venir des ressorts quand tu braques ou des plaquettes lors des changement de sens.

Pour virer le bruit il faut changer les coupelles pour des neuves sinon ça sert pas à grand chose (le roulement de la coupelle sera toujours aussi dur et peinera à tourner et donc ça sera le ressort qui tournera dans son emplacement)!

et vu que tu vas remettre tes caoutchoux sur les ressorts,ça devrait etre mieux

La butée seule se détaille.

Je suis d'accord,d'ailleurs c'est ce que j'ai fait il y a un an environ mais j'ai toujours ce bruit...par contre moi je n'ai pas de caoutchouc sur mes ressorts, il faudrait que j'en trouve pour essayer.

Moi j'ai mis buté neuve lors du montage des mes amortos + ressort avec le caoutchouc et j'ai toujours le claquement lorsque je tourne...donc ça vient pas de là à 100%...

Rotule ?

Je me rends compte que nous (les 1L6istes) avons tous ce problême...comme toi Chyca j'avais tout mis en neuf lors du remontage mais ça n'a pas changé grand chose... et effectivement une rotule peut générer des bruits dans le train avant!
J'en suis à ma troisième 106 et c'est la seule qui m'a causé ce genre de désagrément!