Mouais, j'avoue que ça me fait un peu flipper tout ça....
Je sais pas si tu as bien lu, je parlais surtout des rétro éléctriques, c'est plutot rare sur les 1400,et en plus avec la DA, non?

Sinon, j'ai aussi un autre soucis, et de taille celui ci, ma jauge de droite (température d'huile) monte très rapidement!
Jusqu'à présent, elle montait très vite jusqu'au 3e trait (au dessus du milieu) mais ne bougeait pas plus. Mais mardi soir, alors que j'étais sur l'autoroute, et qu'il devait faire dans les 30°, ben l'aiguille a frolé la zone rouge alors que la température du liquide de refroidissement était à peine au milieu, voir plus bas encore
Je me suis arreté sur une aire de repos, ouvert le capot, et j'ai pas ressenti que c'était vraiment chaud.
J'ai attendu,capot ouvert, puis reparti 15min après, la jauge est revenue au milieu, mais ne l'a plus dépassé, comme à son habitude.
J'ai du soucis à me faire?

Non, j avais bien lu et je voulais bien mettre retros electriques, j ai merdé lors de l écriture de mon message
Donc effectivement, j avais bien vitres et retros electrique sur ma 1400 non cata, c était le pack option confort il me semble. Par contre, pour la DA, je ne sais pas si elle a été proposé en option par la suite...

Pour ta température d huile, non ce n est pas normal, en général le problème est qu elle ne chauffe pas assez pour un usage classique... De quand date ta dernière vidange ? Car une huile qui a trop chauffé perd de son efficacité et chauffe beaucoup plus vite... Ensuite vérifie ta sonde et on faisceau, car souvent la sonde déconne mais en général elle n indique plus rien ou monte très très peu...

++

Ben à vrai dire je ne sais pas trop de quand date la vidange étant donné que j'ai acheté la voiture il y a 3 semaines!
Ceci étant, il y a 10 jours j'ai remis de l'huile parce que j'étais au mini. Je prévois de faire vidange + filtre + bougies avant de partir en vacances (dans 3 semaines).
Pour la sonde, je sais pas trop car comme tu dis, généralement une sonde qui fonctionne mal entraine plutôt une aiguille qui bouge pas... alors que là c'est l'inverse. Cependant, en ouvrant le capot alors que l'aiguille semble indiquer que le moteur chauffe trop, ben j'ai rien ressenti, vraiment normal, un moteur chaud, mais vraiment sans plus

salut et bienvenue.... je viens enfin voir ce qui se passe par là... essaye avec une autre sonde pour voir, des fois l'électricité c'est capricieux...

et c'est clair qu'une bonne vidange et changement de tous les filtres c'est pas mal aussi, surtout pour ce que ça coûte si tu le fais toi même...

sinon d'aspect général elle est pas mal ta 106...

vois avec ton peintre combien il te prendrai pour une compléte... ça va pas chercher beaucoup plus loin que les prix que tu as marqué si tu mets la main à la pâte pour le ponçage, qui est en général la partie la plus longue et la plus chiante... avec 2,5 litres de peinture en brillant direct, tu devrais avoir assez pour tout repeindre... à voir...

j sais pas si t'as vu la mienne y a des différences de teintes entre pavillon,capot et le reste de la voiture... le petit vieux qui l'avait avant moi avait fait faire ça chez Peugeot, mais je crois que le peintre était bourré... je suis moi même à l'origine peintre coloriste, et le peintre a dit au ptit vieux que c'était la pigmentation de la peinture... gros mensonge, c'est tout simplement une erreur de teinte.... Pinaise on fait un essai avant de peindre.... y a vraiment des naz partout.... le pire c'est que le papi a rien dit. ça brillait donc pour lui ct bon...


bonne continuation et hésites pas à mettre plein de photos en grand, on aime ça ici

Salut infframan,
merci de venir faire un petit tour par ici, c'est sympa.

Pour être franc, j'ai pas trop remarqué la différence de teinte sur ta voiture, va peut être falloir que j'investisse dans des lunettes

Enfin, pour ce qui est de la peinture, le soucis c'est que j'y connais vraiment rien en carrosserie et puis je n'ai pas d'endroit ou bricoler la voiture (hé oui, j'habite en ville!) sinon j'aurais volontiers mis la main à la patte, ça m'aurait permis d'économiser de l'argent tout en apprennant des trucs!

en 1 journée c'est possible de la préparer (ponçage) j veux bien t'apprendre si tu passes dans le coin ou si on trouve un arrangement... la France est un petit pays.... 1200 bornes en hauteur et environ 700 en largeur...

tu sais le ponçage c'est rien, suffit juste de prendre son temps pour ne pas faire du sal boulot... après si y a des bosses c'est autre chose, faut avoir le oup de pâtte....

d'ailleurs 94 y'avait pas de 1l6 il me semble que c'est seulement 1995-1996 les 1l6

c'est bizarre ton affaire!!!

T'es sûr et certain?
Pk moi je crois que les xsi 1600 ont été fabriquées à partir de 94, mais j'en suis pas certain!

moi non plus pas certain mais presque lol

meme en regardant sur internet il ne parle pas d'xsi 1l6 en 1994.

Quand j'aurais le temps j'irai directement chez peugeot avec la carte grise me renseigner, mais ça me fait vraiment peur tout ça...

Est-ce que ça sent la merguez ?

infframan -> Moi pas comprendre ta question

ba si les années correspondent pas selon vous et que la 106 à l'air bizarre , "merguez" = magouille... j suis un ancien lol on disait ça à l'ancienne...

Vérifie les numéros CG et voiture.... ou appelle peugeot....

tu sais après ça veut pas dire que t'as une voiture bizarre... c'est peut-être que les différentrs proprios l'ont modifier avec le temps...

y a bien des gars qui mettent un intérieur cuir dans une 205 junior.... et c'est pas pour ça que c'est des voitures volées ou autre...

Il y a quelques années j'avais une POLO de base et j l'avais transformée full options....


Si la carte grise et les numéros , ainsi que le moteur coincident y a pas de lézard pour moi....

C'est comme la couleur, ptêtre elle était blanche et que un des anciens proprio aimait le rouge.... va savoir....

Mouais, je sais pas trop.
En tous cas, tant que le moteur est bien un 1600 moi ça me va!

faut que ça watt.... c'est l'essentiel