Train de s16 ( qui est deja plus large que le notre ) plus les Pts qui ont un ET different des mi16 au jantes xsi origine donc logique !

Ben j'y ait pensé a ponsé l'interieur de l'extension mais je pense pas que ca suffira, mais bon de toute facon c'est pas le plus urgent pour l'instant.

je ne sais pas si les PTS sont plus larges que les mi16... Je ne suis pas sûr car tu peux monter des PTS sans cales alors que pour les mi16 tu es obligé. Après l'ET est sûrement différents.

Les cales sont la justement parce que l'ET est different ^^

Bienvenue et belle acquisition

J'ai pas fait attention a l'ET des pts mais elles font 6.75 de large.

Au cas ou pour ceux qui ne savent pas ^^

( des exemple seulement hein ! )


L'entraxe = 4*100 / 4*108 / 5*112 ect ... ( dans notre cas c'est 4*108 )

La largueur = 5.5 / 6 / 8 ect ( ex jantes 106 rallye ph1 5.5 , jantes rallye ph2 6 )

L'ET = ET8 / 16 ect ...

Ca corresponds au déport de la jante .

Je crois avoir lu quelque part que les jantes Pts ( les speedline en tout cas ) ont un ET de 8 .

Les jantes de 205 Gti 1900 sont en ET16

Les jantes de 405 mi16 ont un ET de 29 .


C'est ce qui explique pourquoi les cales sont nécessaires pour les jantes mi16 et que des Pts sans cales seront a peu près au même endroit dans l'aile sans l'aide des cales .

Tu veux dire que je connais pas??

non , c'est un leger Hs ^^ ( pour momo en passant ^^ )



Je pose ca pour les suivant qui passeront sur la page et qui peut etre se demande a quoi corresponds tout ca


Hs Off ^^

allez j'attends vos commentaires et conseils si vous avez des idées niveau prepa ^^

Et quelqu'un saurait si une boite de vitesses de 106 phase 1.1l est la meme qu'une de xsi 1.4l? Je sais qu'elles ont toutes les deux un pont 14x60 mais apres il doit y avoir une difference dans le demultiplication non?

T'inquiète Yo je sais tout ça . C'était juste pour l'exemple des mi16 et qu'au début j'avais compris que ça touchait le passage de rouge interne

Boite de vitesse :
Pont court :
du plus court au plus long
* 13x64 : ax 4x4 / 106 (TU9M) / 307 (TU3JP)
* 13x61 : 307 (TU5JP4) / c4 (TU5JP4 )
* 13x59 : 106 Rallye 1300 / ZX 1100 / 307 (TU3JP) / berlingo / partner / C15 (TU) / 206 (TU1JP) / BX (es) / 306 (TU5JP)
* 14x60 : AX Sport / 205 Rallye / 106 xsi 1400 / 106 sport 1400 / 106 XN (TU9) / 306 (TU5JP) / Bx (es) / 206 (TU1JP)
* 16x65 : 106 Rallye 1600 / xsi 1600 / 205 GTI 1600 / 306 (TU5JP)
* 16x63 : 106 s16 / saxo VTS 16v / ax GTI / 206 (TU1JP)
* 17x64 : 106 XN (TU1) / 106 XR (TU1) / 106 XS1400 / saxo vts 1600
* 17x61 : 106 (TU5PJ) / saxo vts 1600 / XR (TU1)
* 18x62 : 106 XR (TU3.2) / 106 XT (TU3.2)
axe de 14mm & axe de 16mm




J'ai trouvé ca sur un autre fofo . Pour les pignoneries , je ne pense pas que ce soit les meme entre tout les modèles , mais peut etre que sur certaines boites et entre modeles sportifs , seul le couple change et la pignonerie reste la meme .


Apres pour ce qui est de la prepa , si je ne me trompe pas , elle a encore l'admi d'origine ... mais bon a part ca , retoucher un s16 qui est dans un Xsi , je sais pas trop si c'est bien la peine ^^

Oui je connais ce tableau mais ca repond pas forcement a ma question, de toute facon je pense que je vais quand meme monter la boite quoique j'irais peut-etre bien me renseigner chez peugeot quand meme

En 13x59 tu vas tirer vraiment très court.

192 a fond en 5eme je crois .

Oui mais je pensais surtout genre à 130 sur l'autoroute, t'es déjà haut dans les tours.