Salut

Belle auto

Tu peux me dire un peu les différence que tu ressens entre la xsi et ta saxo ?

merci

le 8 soupapes de la xsi est plus nerveux a bas regime que le 16 de la saxo
la saxo allonge plus que la xsi mais avec la boite courte , j'accroche mieux avec la xsi
par contre je prefere le train arriere de la saxo qui est plus precis
mais sa reste 2 bonnes sportives pour se faire plaisir
par contre rien a voir avec ma xsara vts , la xsi est plus legere et plus nerveux a bas regime l'avantage du 8s

Ok, merci. Tu as une boite courte à la place de celle d'origine sur la 16v?

non boite origine sur la saxo

La 1.4 est encore mieux

C'est le top la 1,4

Ya pas mieux


faut pas le dire fort sinon

j'en doute pas que le 1.4 est coupleux
d'ici quelque mois je gouterai a l'hybride

petit allegement de la XSI


banquette arriere, ceinture, moquette de coffre, panier et roue de secours supprimer

prochaine etape: un bon nettoyage moteur et un allegement supplementaire de la lionne
futur pieces a greffer que j'ai en stock : etrier de 206 s16 en 266, MC en 22 de saxo vts, barre stab avant de saxo vts

Le 1.4 n'est pas coupleux du tout . Et le 1600 reste le meilleur moteur sur xsi

je vais bientot faire un test sur un 1.4 non cata, cela me permettra de comparer ces 2 moteurs
mais je suis deja amoureux de mon 1.6 et biensure de ma lionne

c'est même la seul chose qui manque a ce moteur

On peut dire que le 1.6 manque de pèche dans les tours

1.4 7250trs (c'est une excuse suffisante pour moi + moins d'option sur 1.4 donc plus léger)

Chacun vois midi à sa porte et tant que c'est une xsi

Bien pour tes pièces

T'as deja essayé une 1.6 antoine? Parce que, ok, c'est moins péchu que le 1.4 en haut mais ça envoie le paté quand meme. Je ne me suis jamais fait passer par un 1.4 meme sur circuit contre mon pote qui a une 1.4 groupe N avec laquelle il court en rallye, il n'a jamais réussi a me passer. En virage j'arrivais à le distancer grâce à la reprise et au couple et en ligne droite l'écart restait constant. Enfin après je te rejoins, chacun aime et défendra sa version et tant que ça reste une xsi c'est que du bonheur

moi je préfère mon vélo



Sinon, H.S à part, çà va te faire un sacrée gain de poids là

j'ai eu une xsi 1600

je préfère la 1400 en cata ou si possible non cata.


sa commence bien l'allégement , la suite ?