Salut

Tu sens vraiment la différence au niveaux des barres ?

Je compte en mettre une pour le train avant et j'aimerais bien savoir ce que tu en penses

Ciao

superbe

En résumé, OUIIIIIIIII
Franchement, ça rend le train avant encore plus précis. A tel point que je ne suis même plus pressé de changer mes pneus (Dunlop SP200 que je ne trouve pas terribles), car ils 'dérapent` beaucoup moins.
Ma prochaine voiture, quel que soit le modèle se verra équiper de barres anti rapprochement.
Je te conseille de monter la barre inférieure, c'est elle qui apporte le plus (j'ai d'abord roulé quelques km sans) et de choisir la même marque que la mienne, les quelques barres concurrentes que j'ai vu me parraissaient moins 'costaudes' au niveau des points de fixations.

Le seul inconvénient de cette barre inférieure (minime) est que cela descend la garde au sol de la voiture, mais rien de grave, car le point le plus bas se trouve entre les deux roues avant et donc il suffit au besoin de passer les obstacles bien de face.
Par contre elle protège la ligne d'échappement. en passant juste en dessous.

D'ailleurs pour l'anecdote, je l'ai déjà fait traîner par terre (la barre) en attaquant plutôt fort sur une petite route, cela a donné :
1) prise de vitesse =>
2) Oh la belle bosse ! (dos d'âne) => décollage des 4 roues (quand je dis que le 106 se sent pousser des ailes) heureusement en ligne droite, car je ne m'y attendais pas
3)Contact avec le sol => écrasement de la suspension => frottement de la barre inférieure sur la route.
C'est là que je me dit que des amortisseurs&ressorts sports seraient les bienvenus.
Au final, une jolie sensation, une petite crainte, mais tout est encore à sa place sous la voiture et il y a juste une légère éraflure dans la peinture de la barre. (ça tient bien la peinture époxy tout de même)

En conclusion, j' de plus en plus ma voiture

Moi j'aimerais bien les mettres mais je passerais nul part apres..

Deja que le moindre trottoir de 5 cm de haut pris en sortant de parking me gratte la ligne..(je fais pas le boeuf pourtant je descend tres lentement)

C'est le bordel.Fais gaffe a pas trop la rabaissé sinon tu vas galerer en ville..(dos d'ane;parking ect..)

Merci du conseil.
De toute façon, je l'aime comme il est mon tracteur, je ne pense pas le rabaisser.
Par contre, des amortisseurs un peu plus adapté à une conduite 'sportive', pourquoi pas...

Sympas tout ca .

C'est juste qu'il faut faire gaffe avec l'inferieur mais il est vrai que celle la aide vachement beaucoup ( clin d'oeil a certains humoriste ) .
Et fais gaffe a pas trop décolle elle n'est pas faite pour ca non plusla 106 .
Je sais que tu ne l'avais pas prévu mais vas-y molo .

c'est quelle marque tes barres? et sans indiscretion tu les a payé combien?

C'est domage que ce soit celle du bas qui apporte le plus, car je suis rabaissé, et déjà que défois ça touche un peu mon portail, la ça passera plus du tout .

Je compte rabaissé ma saucisse et si ca risque de frotter c'est pas génial En tout cas je vais en mettre une pour le train avant déjà c'est sur car moi aussi j'ai des pneus pas géniaux

Merci pour les infos

Moi j'aimerais savoir le tarif de l'inférieur!

Vu la couleur je penses a de l'OMP .
Et si c'est bien cela je crois que c'est dans les 55 € la barre inferieur ?

Je plussoie .

Ce sont en effet des barres OMP achetée chez GT##
Barre supérieure réglable = 69€
Inférieure = 46€
J'ai choisi cette marque à cause du `sérieux` apparent de la barre inférieure par rapport aux autres marques que je connais.

Etant en vacances pour 2 semaines, j'ai décidé de m'occuper un peu de ma 106 et je lui ai offert pour Noël :

4 Bridgestone RE720 !

Merci d'éviter les remarques sur l'état de salissure de mes jantes, je viens de les nettoyer, promis, vous ne les verez jamais plus comme ça. mdr


Ces pneus ont maintenant presque 700km (montés jeudi dernier) et il sont VRAIMENT FORMIDABLES, surtout comparé à mes anciens Dunlop SP200.


Au passage, une petite photo de mon faisceau d'allumage changé récemment (Beru) :


A venir :
Changement de balai d'essuie glace = +5cv (estimation perso, dites moi si je me trompe)
Vidange : Castrol GTX5 (5W40)
Vidange de boîte
Changement plaquettes (et certainement disques car à moins de 1 mm de la cote d'usure max)
Dépoussierage des tambours

Tout ça va permettre à ma petite xsi de bien passer l'hiver.


Ah, et j'oubliais ...




...

GG pour les chausettes .
Les essuies glaces j'ai fait un calcul je penses que tu es plus dans les 4.88 chx de gain .
tu as du oublier un coef dans ton calcul . .
Et pour dépoussiérer les tambours tu fais comment ?
Un produit précis ? souflette pneumatique ? ... ?

vidange de boite tu sais faire ?
Je suppose vu ce que tu comptes faire

Perso j'ai la technique de l'antonoir merci kazouille.

Merci pour le calcul concernant l'essuie glace. Imagine si je change les trois...

Pour dépoussiérer les tambours, je vais emprunter le compresseur d'un ami. Donc soufflette powa.

Pour la vidange de boîte, j'avoue que je vais improviser. Normalement, cela ne devrait pas trop poser de problème car je l'ai déjà fait sur mon ex 106 diesel, mais dont la boîte de vitesse avait, en plus de l'orifice de vidange et de niveau, un bouchon de remplissage.