mon xsi f2000/13

rackam08 · **Posté:** Jeudi 02 Novembre 2006 7:00

azizouh a écrit:

Ces triangles sont hors de prix chez les préparateurs principalement pour le carrossage.

Pour l'alignement, j'avais commencé le boitier pap à la perçeuse et finalement un étau + lime ronde puis finition au papier de verre, j'ai trouvé ça plus aisé et plus rapide. Je pouvais bien appuyé dans ce cas débouchant.

Si ce n'est que pour le carrossage tu prends les coupelles supérieures c'est suffisant.

Perso je pars sur une config jambe de force modifié avec un peu de carrossage(1°30 je crois) et ensuite je reprend 1° de carrossage et 3°30' de chasse avec les triangles. La tête d'amorto restant en silentblock d'origine.

Je verrai ce que çà donne pour réajuster...

azizouh · **Posté:** Jeudi 02 Novembre 2006 10:36

1°30 je crois que c'est origine?

Je monte des coupelles rigideS en fixe et roulement 25mm et un kit fileté ressort/compensateur. Je n'ose pas mettre plus de carrossage sachant que c'est pour du circuit occasionnel.

rackam08 · **Posté:** Jeudi 02 Novembre 2006 18:26

azizouh a écrit:

1°30 je crois que c'est origine?

Je monte des coupelles rigideS en fixe et roulement 25mm et un kit fileté ressort/compensateur. Je n'ose pas mettre plus de carrossage sachant que c'est pour du circuit occasionnel.

edit: le carrossage obtenu seulement avec la jambe de force est de 1°5!!!

tu auras le carrossage d'origine alors?? quel tarage/amortissement tu prends pour les combis??

azizouh · **Posté:** Jeudi 02 Novembre 2006 19:50

rackam08 a écrit:

azizouh a écrit:

1°30 je crois que c'est origine?

Je monte des coupelles rigideS en fixe et roulement 25mm et un kit fileté ressort/compensateur. Je n'ose pas mettre plus de carrossage sachant que c'est pour du circuit occasionnel.

edit: le carrossage obtenu seulement avec la jambe de force est de 1°5!!!

tu auras le carrossage d'origine alors?? quel tarage/amortissement tu prends pour les combis??

D'origine alors il y a combien sur le pivot? Zéro?

Carrossage d'origine oui juste "augmenté" par l'abaissement.

Pour le tarage, je pense prendre des B6 ou B8 suivant la hauteur de caisse en trarage ferme, ou alors du Viarouge mais aucune idée du tarage qu'il faudrait.
Pour les ressorts dans les 50N/mm et pour le compensateur, je voulait un long de 30 N/mm pour avoir du progressif mais le soucis c'est que l'auto risque d'être insufisament basse pour du circuit. D'ailleur pour avoir un maximum de possibilité d'abaissement, je compte abaisser le renvoi du pivot pour descendre d'autant la bague filetée. Dans les 20-30mm je pense. Normalement ça se fait sur banc de géométrie mais quand je regarde ma grise abaissée de 35mm, en statique les biellettes sont en l'air et non proche de l'horizontale, pas top pour la constance de pince à l'enfoncement.

rackam08 · **Posté:** Vendredi 03 Novembre 2006 6:40

N'abbaisse pas de trop car tes tirants de direction ne vont pas aimer et ton pincement va effectivement etre variable à l'enfoncement bonjour le freinage du à la géométrie et la stabilité en longue courbe avec des appuis longs ....

Prends du viarouge en donnant la répartition des poids de la caisse et les diamètre de barre stab et raideur des ressorts avants

les pivots d'origine 1°30' tu gagnes que 20' avec la modif je prendrais des photos des trains roulants

azizouh · **Posté:** Vendredi 03 Novembre 2006 10:02

rackam08 a écrit:

N'abbaisse pas de trop car tes tirants de direction ne vont pas aimer et ton pincement va effectivement etre variable à l'enfoncement bonjour le freinage du à la géométrie et la stabilité en longue courbe avec des appuis longs ....

Prends du viarouge en donnant la répartition des poids de la caisse et les diamètre de barre stab et raideur des ressorts avants

les pivots d'origine 1°30' tu gagnes que 20' avec la modif je prendrais des photos des trains roulants

Ok pour viarouge :jap:

Pour la répartition, la valeur approximative d'une S16 stock peu aller ou dois-je attendre de monter l'auto?

rackam08 · **Posté:** Samedi 04 Novembre 2006 20:19

Ta config c'est quoi tu peux approximer la répartition des masses au pire

azizouh · **Posté:** Samedi 04 Novembre 2006 20:34

rackam08 a écrit:

Ta config c'est quoi tu peux approximer la répartition des masses au pire

S16, look XSi, DA, TO, no ABS, no clim, no airbag, gros freins?, roues de 16, no vidage. Dans les 900kg je pense.

sasuke · **Posté:** Lundi 10 Septembre 2007 12:55

eh bin jolie boulot

Larcenn · **Posté:** Mercredi 12 Septembre 2007 20:36

des photos de l'auto !!!

Joli boulot sur la culasse!

égalise tu les volumes des chambres?

retravaille tu l'angle des sièges de soupapes ?

Pour la différence de poids sur l'équipage soupape/ressort/coupelle, tu fait quoi ?

Larcenn · **Posté:** Mercredi 12 Septembre 2007 20:37

oops autant pour moi ! c'est la soupapes d'admission et d'échappement ! forcement elles font pas le méme poid :oops:

TitiXsi · **Posté:** Mercredi 12 Septembre 2007 21:36

oublies, ca fait 1 an, deterrage powa ... :roll:

azizouh · **Posté:** Mercredi 12 Septembre 2007 21:49

TitiXsi a écrit:

oublies, ca fait 1 an, deterrage powa ... :roll:

Oui, il ne vient plus je crois.

metra83 · **Posté:** Dimanche 18 Janvier 2009 17:32

il est re la maintenant :bien:

Gustateam

joli travaille! ! !

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