Pas cher mon fils

Un poil moins de 200€...

Et niveau coupelle d'amortisseur tu va mettre quoi?
Et pour la coupelle inférieur (celle de la jambe de force)?

Tout est là sauf le ressort.
Tu supprime la coupelle inférieure sur la jambe de force. Tu y mets le filet. Tu visses sur le filet le contre écrou (la "bague la plus petite sur la photo), puis la coupelle inférieure (au milieu, couleur bronze). La coupelle supérieure est la bague qui reste (anodisée "orange") et elle s'adapte parfaitement aux têtes d'amortisseur d'origine.
Je ne vois pas de problème. Peut-être est-ce que j'oublie quelque chose ?

et ça sert a quoi un combiné fileté?! je vois pas tres bien...

Réglage de la hauteur

et dureté

Et la partie supérieur?
En tout cas quand tu aura monté tout ça et que ce sera parfait alors n'oubli pas de garder l'info au chaud.. parce que moi ça m'evitera de passer en combiné filté, je ferais cette manip!

Compte sur moi pour faire tourner l'info si j'arrive à quelquechose d'intéressant

Je suis allé chercher ça aujourd'hui:

Dommage, je n'aurais ni le temps, ni les finances (achat d'un nouveau véhicule) pour le monter avant le 30 avril.

je kiffe ce modèle de paier bulle

je veux le meme







je ne vois pas du tout ce que ca peut etre
j'aurais bien dis amorto mais vu que tu comptes gardé les PTS

Je t'aide : ça commence par "a".

Et puis déballé ça donne ça :

oh c'est mignon ça

C'est pas un peu gros comme gourmette?

il aime la bonne came la jeanno

C'est un AAC sur mesure donc retaillé ou un genre Cat Cams TouSSa ? Vivement le montage...

C'est un Cat Cams mais fait sur mesure car prévu à la base pour 1300 rallye, donc petits paliers.

Ses caractéristiques sont :
(avec des jeux aux soupapes à 0,30mm)
ouverture 269/268°
levée soupape 10,85/10.90mm
calage levée maxi 109°
levée au PMH 1,80/1.75mm

C'est un profil qui devrait permettre d'optimiser les performances du moteur dans une plage d'utilisation proche de celle d'origine (avec petite perte en bas quand même mais compensée en partie par la reprog).