ralala ce jeanno jamais en train de chomer vivement quelle soit prete la memere

D'après ce que j'entends au dehors devant ma fenêtre, la 106 démarre.... ce qui est déjà pas mal

moi je ne m enbete pas, apres avoir enleve les vis torx et les rondelles exentrées je prends un bon marteau et un burin et pan (a l envers le burin pour avoir une face plate)2 ou 3 coups et ça sort
avant de remonter je nettoie bien et graisse bien les cannelures des barres et des bras, des rondelles neuves et des visses neuves (non torx)

Ca peut paraitre barbare mais je l ai deja fait sur mes 2 rallyes, 1 gti et denierement mon ex saxo vts

Chacun sa technique

Enfin quand je peux éviter de frapper, je n'hésite pas. Car avec mes 52kg, je risque de tout casser

Bon alors, quand est ce que tu dis à tout le monde que la 106 roule ??

Ah ben je crois que je viens de le dire

En même temps j'ai l'impression que tout le monde s'en fiche ici

La 106 roule

Le chantier:


Le bloc avant le début des hostilités : il va falloir encore le nettoyer avant de tout remonter:


La culasse, pièce maîtresse dans la prépa. Je ne détaille pas les modifs en photos pour protéger le travail du professionnel qui s'en est occupé. Sachez seulement qu'elle a perdu 5 dixièmes, que les conduits ont gagné en diamètre (notamment l'échappement), qu'ils sont polis comme il faut et que les guides de soupapes sont réduits à leur plus simple expression :


Montage de l'AAC et de la bobine:


Le joint de culasse (modèle d'origine renforcé):


La culasse posée sur le bloc, juste avant le vissage:


Petit réglage du jeu aux soupapes:


Pose du collecteur d'admission à la patte à joint avec une entretoise (faite maison) en carbone pour isoler un peu de la chaleur de la culasse:


Le beau collecteur d'échappement:


Le démarrage:


Je sais ça fume, mais c'est normal

Déjà ca démarre, c'est cool

Bravo pour la prépa

Tu as un chiffre annoncé par le préparateur ?

Elle fait mieux que démarrer, elle a fait 90kms dès aujourd'hui

Le préparateur annonce un gain d'environ 12ch, il faudrait vérifier sur le banc pour être sûr

Mes premières impressions au volant sont bonnes.
La voiture est un peu plus molle sous les 3000 tours (AAC oblige) mais ce n'est pas non plus un veaux (ça marche aussi bien qu'un 1400 ) et au delà de 3000 tours, le moteur s'énerve et pousse plus franchement qu'avant jusqu'au rupteur qu'il devient nécessaire de décaler .

Pour résumer:
LES +
-plus de creux à mi régime
-poussée plus linéaire et franche jusqu'au rupteur

LES -
-moteur plus paresseux sous 3000 tours
-petits acoups à vitesse stabilisé

Vivement la reprog!

Tu as un rodage ou pas du tout à faire ?

Pas vraiment, vu que je n'ai pas déposé le bas moteur.
Mais je ne vais pas tirer trop dessus pour l'instant quand même, sachant qu'elle n'est pas encore reprogrammée.

ok

Ben jeanno, si tu voulais vendre ta 106 tu ne pourrais pas, personne ne s'y intéresse à part TitiXsi...

bah on attend la reprog et le passage sur un banc...

Alors là il y a deux solutions : Soit vous prenez votre mal en patience, soit vous vous cotisez.