Achete une bon forêt et casse lui les dents à cette vis

bon, à force de lutter, j'ai réussi à avoir la tête de vis
du coup je peux :
- régler le fauteuil d'avant en arrière
- démonter le fauteuil

par contre le reste de la vis est solidement coincé dans le pas de vis.
quand j'essaie de tourner avec une pince, ça glisse

à votre avis comment je peux l'avoir ?
pour l'instant, je ne vois qu'une solution :
scier la vis à ras
puis percer au milieu de ce qu'il reste

MAIS
ça veut dire : acheter une scie à métaux et un forêt de compète de 3 ou 4 mm
et il faut espérer ne pas toucher le pas de vis
(j'ai peu d'espoir quand je vois le mal que j'ai eu à avoir la tête de vis alors que l'empreinte servait déjà de guide au forêt...)

pas le choix en effet que de couper à ras à la disque ça va aider ça chauffe, ou sinon avec un mini chalumeau la chauffer et voir si du coup ça la dégrippe pas.

non ne fais pas sa !!! ta vis est plus dure que ton pas de vis, donc ton foret aura tendance a s'échappé de ta vis pour allé percé a coté (qui est plus tendre)

ma solution : essayé de vissé deux ecrou sur la tige de la vis (écrou contre écrou) tu serre bien les deux écrou entre eux et tu essaye de désséré l'ecrou du dessous. tu verra sa sera tout l'ensemble qui se désserrera et donc ta vis

Pas bete le contre ecrou,c'est le mieux a faire,sinon pince bloc si tu as ça peut peut être le faire aussi.

J'ai eu souvent le soucis aussi pour ces vis,j'ai reussi a refaire le filetage sans tarots,j'ai pris des vis en rab,degripant et j'ai vissé dévisser plusieurs fois jusqu'a ce que ça tourne bien et remonter le siege avec d'autre vis et degripant.

ou clef à griffe, sa fonctionne mieux qu'une pince bloc!

vu que je n'ai pas de clé griffe, j'opterai plutôt pour la technique du contre-écrou:)

et puis si ça marche pas, au moins le siège tiendra mieux avec les écrous en place...

mais avant ça il faut que je me procure des écrous à la bonne taille, et une lime pour arranger un peu la tête de l'écrou qui a un peu morflé

sa coute moins de 20 euros dans un magasin de bricola,

une clé à griffe, c'est comme ça ?


j'ai du mal à comprendre que ça peut suffisamment adhérer sur le filetage de la vis pour la décoincer

je m'étais dit qu'au pire je laisserait la vis coincée et que je mettrai un écrou pour maintenir correctement le siège...
mais le rail est trop étroit pour y mettre un écrou et le visser !


en attendant, j'avais réservé un pont à l'atelier ce matin et ça m'a permis de changer :
- le filtre à essence
- une durite d'essence (j'espère que c'est bien celle-là qui fuyait...)
- mes bougies (NGK 2288 BKR6EK)

c'est pas grand chose, mais ça peut pas faire de mal

oui c'est exactement sa, ils en font des petites dans les magasins de bricolage qui t'iras très bien vue le peu de place que tu as, sinon sa glisse absolument pas puisque la griffe et sur une sorte de pivot donc plus du tourne plus sa serre et les dents sont très pointues! j'en ai utilisé une pour changer les biellettes de direction de la xsara parce que j'arrivais pas à désserer les rotules sans foirer les plats sur la biellettes, c'était très grippé mais je peu te dire que sa a très bien tenu!

quelques news:
j'ai déconné avec ma vis coincée, je l'ai coupée trop courte donc quand j'ai eu une pince à grisse à dispo, je n'avais plus assez de prise sur la vis pour que ça accroche
j'ai donc continuer le dégommage en coupant au + court et en perçant direct dans la vis. résultat : un trou au travers de la vis, mais il en reste encore trop pour que je réussisse à enlever ce qui reste. j'ai bourriné à la perceuse (en cassant plusieurs forêts), au marteau, et j'ai juste réussi à abimer le support dans lequel est fixé la vis et un peu tout autour. mais les reste de la vis sont toujours à l'intérieur.
pour l'instant j'ai laissé tomber et remonté mon siège conducteur avec les 3 vis qui restent. du coup il y a un peu de jeu et ça couine tout le temps, c'est un supplice.
je sais plus trop quoi faire. on peut peut-etre dégommer ce qui reste avec une dremel ? faudrait que je m'en procure une...

sinon j'ai identifié l'origine de l'infiltration d'eau. on dirait que ça vient du parebrise, le long du montant côté conducteur. faudra que je le fasse changer un de ces jours...

j'ai des bruits de frottements quand je freine (sur la fin du freinage) et en roulant à 50km/h et aussi dans les rond-points. symptome d'un roulement HS à l'avant ? pourtant je les ai fait changer (pièces achetées sur le net et montées en garage, je vois pas ce que je peux faire...) sinon on m'a dit que le bruit de roulement à 50km/h pouvait venir de mes pneus AR qui seraient bosselés (j'ai passé ma main mais je n'ai trouvé ça flagrant).

autre souci : quand la voiture est froide et que je décélère, la voiture reste dans les tours. j'ai lu que ça venait sûrement du moteur pas-à-pas. j'ai regardé quelques topics mais ça a l'air galère d'y accéder en particulier sur le 1600.
un jour pourtant il faudrait que je nettoie un peu toute l'admission. ça ferait pas de mal.

enfin, un point positif : à mon dernier cours de méca on a fait le réglage du jeu aux soupapes sur ma voiture. ça au moins, c'est fait. et bien fait

pour ton souci d'infiltration d'eau c'est connu! !!

ben oui mais y avait aussi la possibilité que ça vienne du TO, de l'antenne de toit, ou des évacuations sous la baie de pare brise.

mais là j'ai plus trop de doutes :
j'ai démonté le contour du TO à l'intérieur, les poignées au plafond et le cache en plastique sur le montant de pare brise côté conducteur.
et comme ça les jours de pluie je peux mieux voir l'infiltration d'eau le long de la colle noire sous le pare brise au niveau du montant.
(par contre rien de particulier niveau TO ni antenne)

maintenant j'avoue que ça m'enchante pas de changer le pare brise. c'est pas donné !

Tu est assuré bris de glace ?

je crois que oui.
faut que je regarde la franchise et que je vois les cas où l'assurance fonctionne.
j'ai pas trop envie de monter un bobard à mon assureur.

Ou tu pète le pare brise comme je t'avais dit avant et tu raconte un bobard

Ou tu paye le pare brise et la pause de ta poche

Si t'es assuré, tu met un coup de tournevis sur le bas au niveau de la baie de pare brise et tu vas prendre un dos d'âne un peu vite et ça va se fissurer tout seul . Les pare brise c'est vraiment de la m**de sur nos 106/saxo, c'est connu, ça pète toujours au niveau de la baie de pare brise, les assureurs sont au courant et ça passera tout seul.

Je confirme achat de mon auto avec le pare brise fissurer un tout pti peut et maintenant c'est craquer bout en bout

Pas mal l'idée du dos d'âne un peu vite pour fissurer le pare brise après un petit coup

Un coup de poing suffit et sa évite de laisser le carter d'huile pare terre