Ce soir j'ai put voir Nico87 (je suis pas sur du pseudo) grace à lui j'ai enfin mon bouchon ph2, et j'ai même put lui prendre un collecteur d'admission de 1,6l (sans papillon) et une isolation de capot moteur (que j'aimerai bien monter mais il faut que je trouve les clips.
Et aussi un sigle 106, du coup je lui réserve mes amortos pts et je lui fais un petit prix dessus

Les clips tu peux les avoir chez peugeot pour pas chère.

Je vais y penser, merci de toute façon c'est pas monté d'abord ...
Il faut quand mème le nettoyer

Bon les gars, je viens de me souvenir d'un détail, le monsieur qui ma vendue l'xsi m'a dit qu'elle avait les autocs du forum dessus, j'ai les noms des anciens proprios et les immats précédentes dans mon dossier.
J'aimerai savoir si une xsi bleue repeinte il y a une 10aine d'année et qui vient de Limoges en première immat dit quelque chose à quelqu'un ?

Le monde est petit

Oui après c'est juste de la curiosité

Mauvaise nouvelle ... pare brise fendue en roulant dans un nid de poule :'(
vu la gueule que ça a je devais déjà avoir une fissure ou un impact :





Voila ... L'un de vous a t il déjà changé son pare brise lui mème ?

Malheureusement suite à des souçis d'assureur je suis assuré au tiers le moins chère, (sans bris de glace) du coup pas possible de le faire en étant pris en charge financièrement.

Oui il y a longtemps, si c'est pas du collé c'est le système de la corde, je pense qu'il doit y avoir des vidéos sur youtube Mais faut avoir un petit coups de main.
Et merde pour toi, nous aussi sur la 406 pareil il y a 2 semaines mais 450 euros l'assurance nous en prend 350 ! Bon courage je ne savais pas qu'ils faisaient des assurances sans bris de glace !!

Ah m**de. C'est pour çà que je prends toujours l'option bris de glace.

Pare brise collé sur les 106 Montcoudoux . Mais on utilise quand même la corde à piano . Je t'aurais bien filé un coup de main Brice mais là je ne suis pas dispo avant 3 semaines

C'est pas préssé, et puis on se fera ça sur une journée chez Antony à Champnétry (avec la 306 S16)

Comme ça on sera à l'abri.

Si tu veux venir donner un coup de main ce jour là ce sera avec plaisir
Et puis il faudra me filmer en train d'éclater mon parbrise

Ouais Momo j'ai vu ca sur Face de bouc
Moi les seuls que j'ai fait c'est juste le joint où tu mets la corde dans le creux pour permettre à la lèvre de passer de l'autre côté.
Collé, à la limite, c'est plus simple par contre plus chiant pour nettoyer le plan de joint.
Bon courage à toi Briice tu nous feras un petit Tuto car chez nous avec la pouzzolane sur les routes c'est monnaies courantes, alors en plus avec une auto raide et rabaissée les contraintes sur le pare-brise gloupsss

Momo viendra et tiendra l'apn
Non sans rire je pense prendre des photos, ça peut aider les gars du forum

Sinon aujourd'hui (avec Antony) nous avons testées les calles de 16 sur l'xsi à l'arrière.
Je ne sais pas pourquoi mais à l'avant je n'en ai pas besoin (surement les freins qui sont pas d'origines)

photos :






Donc les 16mm sont parfaites (frottent un peu quand j'attaque méchant mais ça va)

Elle est parfaite comme çà cette

Et tu as quoi comme dimensions de pneus dessus ? On voit les flancs un peu tirés ...

Pour les cales j'ai le même souci (20mm partout pour ma part) et l'avant ressort plus que l'arrière

Si j'avais pas de gros frein devant j'aurais juste monter du 16mm derrière histoire d’équilibrer avant/arrière

Sion les lisserets blanc sur une Miami j'adhère de plus en plus

Il me semble que c'est du 195/45, a vérifier.
Minato, a l'avant j'ai la jante qui est à flanc d'aile sans avoir besoin de calle, alors que l'arrière il me faut du 16mm.
Donc je sais pas ce qu'il se passe à l'avant mais sur ma 1,4L j'avais du 16mm aux 4coins pour etre bon :/

L'avant est plus large que l'arrière ! ^^
Après le déport des PTS doit jouer pour que tu n'es pas besoin de cales ! Je me rappel de Quentin ou avec les Pts +cales de 16mm ça degeulais de partout

A l'arrière c'est nikel, mais faut rien à l'avant :/

su ma sport
train à tambour arrière
cale de 16mm
rien devant
jantes en et16


au début j'avais 20 derrière
16 devant
avec les jantes en et16, je trouvais que ça forçais un peu sur la direction quand même, et je préfère de loin sans
de toute manière quand on regarde d'origine le train avant est plus large que l’arrière
et il me semble que mettre des cales de 16, rattrape l'avant si mes souvenirs sont bon,
je vais essayer de chercher si je retrouve le schéma ou j'avais vu ça



edit: retrouver un exemple
http://www.carsdimensions.com/peugeot-1 ... ensions-0/

donc 1380mm devant
1300 derrière