J'en ai essayé une en 110 essence, c'est un gros veau

En 110? Elles n'existent pas en 110ch en essence... La c'est le 1.8 16s en 117 ch. Et en même temps c'est une c5. On ne lui demande pas de faire un temps sur une spéciale de rallye d'être une routière confortable. Et de ce côté là elle remplit parfaitement son rôle.

Sa consomme pas trop ?

117 alors, je les connais pas par coeur --"
Mais temps qu'elle tracte elle remplit son role

Voilà c'est ça. Alors oui il ne faut pas compter rouler à 130 sur autoroute avec la 106 au cul, mais ça amène et ça tracte, et niveau conso je te dirais ça Dimanche soir Antoine, je n'ai jamais fait de long trajet avec, avec la 106 au cul. Le plus long que j'ai fait c'est 7 kilomètres . Je pense tourner aux alentours de 15/18L.
Mais après pour la petite histoire, cette voiture, mes parents l'ont hérité suite au décés de mon grand père. Donc même si ça consomme, pour faire 5 sorties par an, avant de mettre en carburant ce qu'on aurait dépensé pour acheter un bon tracteur bien coupleu et puissant... Puis ce qui est intéressant c'est qu'elle fait 1T8 de PTAC et 3T3 de PTAC en tractant. Donc pas besoin de permis EB pour tracter et ça nous laisse le droit à une remorque de 1T5 de PTAC max. Sachant que le plateau qu'on nous prête fait 1T3 de PTAC (et que le plateau neuf qu'on va acheter fera également 1T3 de PTAC), on a de la marge .


Et j'ai un amis, un vieu de la vieille , qui a tracter pendant plus de 20 ans avec un trafic camping car (1100 surelevé) 1.7 70 ch. Et il a traversé la France en long en large et en travers avec ce truc . Depuis l'année dernière il tracte avec une xantia break 1.8 16v (même moteur que la c5 mais en boite courte donc un peu mieux), beh pour lui y'a rien de mieux pour tracter

super intéressant, les explications pour les ptac, je me chercherai un daily essence pour tracter également ma so6 dés qu'elle ne sera plus "conforme" pour l'usage routier.

Et pareil j'ai pas le permis EB.

Le PTAC en tractant à ne pas dépasser est de combien?

3T5 (PTAC VOITURE + PTAC REMORQUE < 3T5).

après il existe le B96. C'est une journée en auto école ou ti apprends a rouler avec une remorque. Ca coute 350€ (a l'ECF). C'est une attestation que tu as d'office a partir du moment où tu fais la journée et ça te permet de tracter un totale de 4T250 (PTAC voiture + PTAC remorque)

merci momo

mais ya pas une histoire où le poids du tracté doit pas dépasser le poids du tracteur et en double essieux obligation du permis EB?

heu non je ne crois pas.

Sinon poisse man c'est moi maintenant...
Capot qui s'est ouvert en roulant...
Pare brise HS, pavillon tordu, capot à benner....


Donc direct ce matin j'ai redressé le pavillon, j'ai été cherché mon autre capot que je vais peindre cet aprem, et demain je tournerais quand même avec un pare brise fendu...

merdoum, pas cool
T'avais pas les attaches capot fermées?
Du coup, t'es bon pour faire refaire la déco aussi

Non j'avais zappé. A force d'ouvrir et refermer le capot pour régler le ralentit. Au dernier coup j'ai zappé et puis après on est parti discuter et puis quand je suis rentré chez moi j'ai pas fait gaffe. Pour la déco y'a que le lion a refaire ca va je ne vais pas me ruiner. Le toit je l'ai bien redressé, si on ne le sait pas ça ne se voit pas. La j'ai réussis a redresser le capot donc pour rouler demain ca ira bien. Je vais quand même peindre mon autre capot ca sera fait pour le passeport

putain merde pas de moule la =(

Ah ok, ça arrive mais c'est clair pas de chance

Super journée! J'ai un peu moins roulé qu'au mois de Novembre. D'un car il y avait beaucoup plus de monde, de deux car il faisait vraiment trop chaud (je supporte très mal la chaleur ), et de trois car j'avoue que j'avais un peu la flemme car j'étais tout seul (mes potes étaient au ski).

Alors, pour commencer. Il n'y aura pas de soucis pour le passeport, des commissaires techniques ont tout vérifié, tout est ok, on a bien bossé .

La voiture marche vraiment bien mais il faut qu'on paufine la gestion. Je n'ai pas de ralentit, même à chaud ça cale. Et y'a une espèce de frustration. On sent qu'on peut en avoir vraiment plus mais ça fait comme si elle était bridée . Donc dans un premier temps régler ce ralentit et ensuite on verra le reste car moins d'un mois avant le premier slalom et que je veux tester en slalom avant de faire des modifs.

J'ai essayé un calculateur Peugeot sport de la coupe 106 rallye 1600. Mais ça ne me plait pas trop. On retrouve le comportement du 1400. De la patate en haut mais un peu creux à mi régime.

Sinon, en 8 tours, je mange une saxo VTS N2 avec un 13x64 dedans et un habitué du TOP 5 de la classe . Bon après peut être qu'il n'est pas à l'aise sur ce circuit, on verra dans un mois au slalom.

Sinon c'est good! Je vais enchainer 2 slaloms au mois d'avril. Slalom de la Bastide le 5/6 avril et slalom de La Rochelle le 19/20 (si tout se passe bien au premier slalom).


Et pour en revenir au tracteur, je suis vraiment trop heureux. Consommation moyenne, 12L (au tableau de bord) . 295 kms aller/retour + trajet pour la ramener chez moi (la C5 dort dans le garage de mes grands parents en centre ville) + trajet pour aller chercher le plateau, soit un total d'environ 350 kms et à peine plus que la moitié du plein! Niveau vitesse 110/120 sur le plat et en côte entre 90 et 100 suivant la côte. Donc y'a même pas à réfléchir, on la garde .

Allez plus qu'à :

Peindre le capot
Refaire le lion
Changer le Pare Brise
et faire régler mes trains




Bonne nuit tout le monde, I'm dead

Good news bonne chance pour la suite

Coool

bon tout ça!! sa va c’est honnete la conso de la C5 et pour la vitesse aussi, sa sert a rien d’aller trop vite avec une auto au cul!

C'est clair! Pour aller (et donc revenir) au circuit, il y a des grande montées et donc des grandes descentes. Schumi, tu dois voir desquelles je parle lorsque vous êtes remontés sur Orléans. En descente, à un moment, en laissant couler j'étais a 140, beh ça fait drôle . C'est pas comme tracter avec un fourgon qui est plus haut que la voiture sur le plateau. Quand on tracte avec le vito 150 ch la xsi de mon pote, tu peux rouler à 150, ça bouge pas mais avec la C5 ça bouge dans tous les sens .


Bon et comme souvent, lorsqu'il s'agit de peinture, je ne perd pas trop de temps.

Nouveau capot peint :



Dans la semaine je passe commander le nouveau lion. Et dès que je reçois le nouveau pare brise (cette semaine si tout va bien), je descend à la carrosserie le poser. Et tout ça ne sera que de l'histoire ancienne

styyyylé le tableau au fond a gauche!!!