sur hhk?

vola les liens :

[url]http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=b8utvwnpimbmx02oq11768hxy7fpzil0
[/url]

Il faut choisir les ref :

34-030608 - Bilstein B6 Sport à 103.43€ pièce pour les avants
24-020756 - Bilstein B8 sprint à 85.13€ pièce pour les arrières.

Et pour les ressorts seuls faut aller voir sur un autre site ou d'occase

Oui msieur j'avais bien trouvé cela

mais pourquoi: 106 I (1A, 1C) [08/1991 - 04/1996] 1.6 - 103 CV - Bilstein B6-B8
la mienne fait 105 Cv alors je chipote pas pour 2 Cv C'est juste que je suis jamais sur que ce soit le bon modèle

Mais grace à vous et à mes questions à la cons je vois à peu près les compatibilités

Mais Yep le choix est fait ca sera si tout va bien 4 B6 Sports et 2 Eibach -30 avec leger décrantage arrière et pneus en 195/45/14 (ca passera plus au CT mais bon ca on verra après ! j'ai 2 ans pour y penser )

Parce que la rallye phase 2 qui a le même moteur fait 103ch (pas la même boite à air). Du coup il y a beaucoup de site qui marquent 103 ch. mais tu peux même choisir la 1.4 ça ne change rien. Pour les pneus ça ne fera pas beau. C'est trop large pour des jantes en 5.5 de large. Ça va faire boudins. Au max passes en 185/55/14 si tu es actuellement en 175/60 (monte d'origine) mais pas plus.

185 55 14 sur mon daily est amplement suffisant

c est quoi les dim origine sur xsi ?

il me semble que c est 175 65 14 mais plus sur

Vi c'est ce que je fais je choisi 1600 de 91-->96 qu'ils annoncent en 88Cv.
Ah flûte et reflûte (j'adore cette expréssions) pour les pneus (c'est moi que tu traites de boudin ).
Non sérieusement ce que je voulais c'est surtout réduire la developpée roue pour tirer plus court sans changer la boite pour l'instant ! et amener de l'appui. Je crois (à confirmer) que l'ancien proprio a mis du 185 déjà, il a changé les pneus la veille que je l'achète, je lui avais dit de laissé tomber mais trop tard il les avait déjà
Regarde ca fait pas boudin (j'ai les mêmes jantes) je trouve ca jolie (désolé à celui a qui j'ai pris la photo sur google image qui date de 2011, très jolie auto !)

Ah oui c'est vrai que tu as des Toulouse donc en 6 de large et non 5.5 comme les origines.

Pour en revenir au site, prends quand meme les versions 1.6 103ch car les 1.6 88ch c'est les xs. Meme si niveau amortisseurs c'est la même il peut y avoir quelques petites différences sur certaines pièces.

Merci pour les jantes tu m'apprends quelque chose Je me disais aussi que je trouvais cela plus large.
OKi sur les sites en fait je choisi 91-->96 pour être sur d'être en Phase 1 et je prends ce qui se rapproche le plus de la mienne en terme de Cv

Mais bon je doute que vous coupiez à mes eternelles questions le moment venu

Oui ca commence a devenir chiant

pour te faire pardonner tu invite tous le forum dans ton gite

C'est pas cher Maurice, pas cher

Ah je savais bien que j'avais lu cela quelque part

viewtopic.php?f=67&t=27605&start=200

Donc moi je suis en TU5J2 NFY donc j'ai bien du 24 mm Ou la Partheniere s'est trompé ?

bar stab

moteur tu9m , tu1m+ , tu3jp , tu5jp = 18 mm
moteur tu1m ( entrpirse/commercial ) = 19 mm
moteur tu5j2 = 24 mm
moteur tu5d ( entreprise/commercial ) = 19 mm avant 96 /21 mm apres 96
moteur tu5d = 18 mm avant 96 / 19 mm apres 96

La parthenière s'est trompé

Ah mince il avait l'air sérieux ce garcon
Je plaisante la Partheniere hein pas taper

Bon wouhouuuuuu j'ai monté mon green
Bon pas poneys en plus, même pas de bruit de en plus
C'est quoi ce bordel

Bel effort pour une reprise non ?

c'est un green qui va dans la boite d'origine je présumes?si oui normal

A pare le fait que l'on peut le nettoyer il y a un intérêt ?