non c est pas comparable

Allez un peu de news. Je suis toujours sur mon problème de ralentit. Je pensais avoir réglé le problème en ayant changé la sonde lambda mais hier c'est revenu . On part sur une autre piste avec mon beau frère qui est passé hier soir, la sonde de température d'eau du boiter d'eau.

En fait on était entrain d'essayer de régler le ralentit voir si ça changeait quelque chose et je lui ai dit que j'en avais aussi marre d'avoir le voyant de température d'eau d'allumer constamment même si ça ne jouait pas sur le comportement de la voiture. Et qu'avec la chance que j'avais, que c'était lié au problème de ralentit. On a donc débranché la sonde du boitier. Le voyant est resté allumé, la temp d'eau marchait toujours mais le ralentit est revenu et elle tournait plus rond. Dès qu'on la rebranchait, paf plus de ralentit et tourne pas normal. Donc j'ai commandé une sonde neuve, on verra bien.

Sinon aujourd'hui c'était préparation pour le 1er rallye (5&6 juillet) de la titine et "optimisation du train avant".
Donc au programme :

- Nettoyage inter/exter;
-Peinture tube arceau rajouté pour le Hans;
- Montage console baquet passager;
- Montage Cale pied co-pilote
- Peinture et montage de la barre stab diamètre 22mm avec les silenblocs powerflex.

J'ai donc tout fait sauf monter le cale pied co-pilote que je ferais après mon slalom du 22 juin.

Si je les reçois à temps et si j'ai pas la flemme, il me rester à monter les ressorts courts .

Quelques photos :

bjr

tu va faire quel rallye ?

Saint sornin

tu fournis les banderols pour que l on vient te pousser

non , plus serieusement je pense que j y avancerais voir si rageau et boidron se prenne une deculoter par bobeligue

Beaubelique tu veux dire . Et en meme temps c'est pas compliqué pour lui de leur mettre une raclée. Comparer une fiesta R5 a une Clio (Rageau) ou Mégane (Boisdron) f2000/14 c'est comme comparer une N1 a une F2000/14. Rageau et Boisdron sont de très bons pilotes. Beaubelique, lui par contre a toujours eu des grosses autos au dessus des autres en regional. Mais dès qu'on le met avec les mêmes autos il est a la ramasse (cf championnat de France avec la focus wrc face aux cuoq et compagnie).

pour ma part je vais copilter sur ma voiture. C'est mon beau frère qui pilotera. Une espèce de cadeau pour tout ce qu'il a fait sur la voiture.
Mais si tu as l'occasion passe. Cette édition sera nickel. Pour la 30eme on a invité tous les anciens vainqueurs du rallye (Aquilino père, sirot père, Gros, etc, etc) donc ça va être vraiment sympa.

oui , rageau il a encore sa megane ( pas vendu si tu as 60 ou 70 000 je ne sais plus exactement ) , la derniere fois que je suis aller a st sornin c etait la bagarre la 306 contre les 2 megane , je ne sais pas si tu sauras me repondre mais cette annee la y avait un mec avec une r11 turbo ( toute noir sans deco ) rafistoler de partout et un bruit de casserole , mais putain il envoyait du steack avec un bang enorme ( meme l escorte cosworth avait du mal )

je n avait pas suivie les nouveauter auto du coter de Beaubelique ( dsl d avoir ecorcher son nom ) , et son ancienne 306 il en a fait quoi ? ( si ma memoire est bonne en 2013 ou 2012 il avait louer a pageneau pour chatellereault )

c est un peut se que je trouve dommage par momment , c est que sur des regionaux on retrouve des grosse autos avec des mecs qui sont un niveau au dessus , mine de rien c est prejudiciable pour les petits amateur ( sa reste que mon avis )

Pour rageau oui je sais qu'il a encore la mégane mais je ne sais pas s'il va la vendre. Je pense qu'elle est en vente sans réellement l'être. Il a un peu de mal à se faire à la clio. Pour Beaubelique il a encore les deux 306 (la petite boite 6 et la grosse boite 7). Il a roulé avec la grosse cette année.

Et pour la R11 c'était xavier Besson je pense.

Après, je pense qu'il faut des grosses autos sinon le sport auto régional serait définitivement mort. Et je conçois également que lorsqu'on a du fric on s'achète des grosses autos même si on n'est pas un sacré pilote. Il faut quand même féliciter ces gens là car ces autos ne s'emmènent pas comme ça non plus, ce ne sont pas des 106 .
Par contre là où il faut changer les moeurs c'est au niveau des remises des prix. On aimerait enlever les remises financières à l'arrivée comme on est entrain de le faire en slalom. Et pour l'instant, à part 2/3 énergumènes, ça se passe très bien. Car il ne faut pas se leurrer, c'est ce qui plombe majoritairement le budget des organisateurs et ceux qui touchent ces chèques sont, pour la plus part du temps, ceux qui en ont le moins besoin.

Aujourd'hui j'ai récupéré 3 nouveaux slicks gratuitement . Des yoko comme les miens. C'est une connaissance qui me les a passé car il roule en Avon maintenant. Il m'avait dit qu'ils étaient en fin de vie, juste bons à faire des essais, que c'était pour ça qu'il me les passait gratos. Au final, 2 sont à même pas 30% d'usure et le 3eme doit être à 50 .

Sinon on a installé la radio avec mon beau frère ce soir en vu du rallye. Demain matin je tombe les jambes de force pour changer les ressorts et monter les eibach. En espérant enfin tomber un peu l'avant.

J'ai également refixé (encore) la ligne qui au final se révèle être tordue, c'est donc pour ça que j'ai toujours du mal à a mettre comme il faut et que j'ai une petite fuite. A voir dans le futur ce que je fais (j'aimerais beaucoup monter une ligne inox.

Sinon prochain slalom dans 1 semaine et demi

LIGNE INOX

sur la mienne y avais une ligne acier quand je l est acheter , depuis j ai monter la ligne inox que j avais en stock ,

et je peut te dire que le peut que j ai rouler avec depuis

la resonnance sa na rien avoir , je sais pas si les magasin bleu dirons la meme chose

La ligne inox peut aussi poser problème sur certains circuits ou le bruit est limité non?

il me semble que sa etait le cas pour pas mal de menbre sur des sorties circuit

Beh a vrai dire, je m'en tape un peu des circuits . Je fais du slalom, pas de la sortie open donc niveau bruit on n'a pas les restritctions des sorties open. Les formules, PRM et compagnie avec moteur de moto font beaucoup plus de bruit qu'une simple xsi avec une ligne inox. Et même avec une ligne inox ça passe. Je rappelle que contrairement à beaucoup d'entre vous, j'ai la boite à air d'origine, ce qui joue beaucoup.

Pour exemple (il me semble que je l'avais déjà dit), on a été mesuré sur le premier slalom de l'année. Mon pote avec sa xsi 1400 et ligne inox sortait 90 décibels à un endroit où on était à 5500 t/min à peu près. Et moi je sortais 79

Bon sinon aujourdhui encore un peu de boulot. J'avais que j'ai eu du mal à me lancer car on n'est qu'à une semaine et demi de ma prochaine course et j'ai pas trop envie de foirer un truc. J'ai donc entrepris de monter mes nouveaux ressorts histoire de descendre l'avant et d'être plus dur. J'en ai fait qu'une car l'autre côté, impossible de desserrer l'écrou de cardan. Donc j'attends mon beau frère avec les outils adéquates.

Tu as finalement trouvé des Eibach -30mm?

Car j'en ai justement à vendre depuis peu, et j'avais pensé à toi.

Oui je les ai pris a ax tranfo gt