J'en doute pas et puis sa te fait une saison en plus pour aprofondit la technique

Les dernières nouvelles. Pas top du tout .

Hier on a donc ouvert la boite pour attaquer le changement des roulements et synchros. Et là grosse mauvais surprise. Du piting sur toutes les dents de l'arbre secondaires du couple court . L'arbre est entrain de se sectionner alors que bien entendu la couronne et le diff sont nickels. Du coup on est arrêté là, je viens de commander un nouvel arbre chez citron sport (et bim 130€ de plus dans les dents!). Au moins la boite sera vraiment neuve et si je dois la vendre, le futur acquéreur pourra y aller les doigts dans le nez .

C'est vrai au moins tu seras tranquille !

On a le droit a des p'tites photos quand même

C’est quand même fragile ces boîte MA.

Beh là pour le coup c'est l'arbre qui est pourri. On a du avoir la malchance de tomber sur un qui avait un défaut. Enfin bref histoire ancienne, le nouvel arbre devrait arriver demain ou après demain.

En attendant, on a attaqué le repassage à la DA hier soir , j'ai également fait un peu de tuning en mettant un boutton de warning de phase 2 (rouge à la place du noir ). Donc voilà où on en est aujourd'hui.







Sinon Dimanche, c'était la remise des prix du comité Limousin. J'ai été bien gaté avec deux grosses coupes pour mes classements de meilleur jeune en slalom et meilleur jeune au combiné asphalte (addition des points marqués dans au moins deux disciplines asphalte, pour ma part slalom + co-pilote rallye)

Les pilotes de slalom primés (3 premiers + meilleur jeune + meilleure féminine)



Et tous les primés (karting, sprint car, circuit, camion cross, slalom, cote, rallye pilote et co pilote, VHC, slalom etc, etc)

Elle a de la gueule sans les ailes

tu vas changer les panneaux de porte pour gratter un peu de poids ?

Ce qui fait tout c'est le bouton Warning Rouge 0cv

Non. Au prix des panneaux carbone, je préfère avoir un peu plus de poids. Le jour où je passerais en F2000, peut être.

Des panneaux de porte en alu, c’est pas moche et c’est moins cher, si tu veux rajouter du sticker carbone dessus c’est possible.

Non c'est moche en alu, c'est ce que j'ai derrière. Et le sticker carbone... . Je ne suis pas encore à gagner du poids sur les panneaux de portes. Ce n'est pas ça qui va me faire aller chercher la classe. Lorsque je passerais en F2000 alors là je m'y pencherais.

Félicitations pour tes résultats c'est cool !

Merci. On va essayer de faire encore mieux cette année . J'aimerais réussir à vraiment jouer avec ceux de la classe sur tous les parcours.

Un grand bravo et félictations pour ta passion et tes résultats !
Ta 106 est vraiment super propre

mouai super propre de loin . Y'a plein de chose que j'aimerais refaire plus proprement.

Bon sinon ce soir encore des emm**des... En fait, on en chie pour monter le pédalier de la DA. Il faut faire trop de découpe. En fait, je pense, les spécialistes me le confirmeront, que les caisses avec les chapelles à 2 trous (donc 91/92) ne sont pas différentes de celles aux chapelles 3 trous qu'à ce niveau mais également au niveau du tablier. Vu qu'elles n'ont pas les chapelles pour DA, elles ne sont pas prévues pour recevoir la DA et de ce fait le passage du pédalier dans le tablier est différent.

En gros sur une caisse à 3 trous, pour passer en DA, il suffit de récupérer le pédalier DA en plus du reste. Sur une caisse 2 trous, il faut redécouper et repercer car les goujons ne tombent pas en face des trous du pédalier et le pédalier ne passe pas dans le passage.

Donc voilà, on s'est bien pris la tête ce soir, on a quasiment pas avancé, il fera jour demain

Ola sacré pb sa ! Nous on a viré la DA sur la 106 mais elle est de 96 donc pas de souci on a juste du changer la crémaillère et la colonne de direction ...