Ah beh oui sans moteur c'est bonheur. Mais je ne vais pas m'amuser a tomber le moteur juste pour ça.

Les fameuse modifs a la con des ingenieurs ou l'on en voit pas l'utiliter... Meme sur mes tracteurs c la meme

Bon ca y est le pédalier, mastervac et le maitre cylindre sont remontés. Il faut aussi découper en haut a droite quand on regarde par le compartiment moteur sinon ma pédale d'embrayage ne remonte pas entièrement . Ma suite au prochain épisode

ah bon j'ai pas coupé moi en haut moi

Aller le plus dur étant fait tu vas retrouver la DA fais peter les chronos

Maintenant que t'as du confort...tu peux mettre LA pièce qui va te faire gagner

Le papillon de 1400

Pas de petits profîts

Moi non plus,
juste coupé en bas.

Ah beh moi j'ai du. Enfin bref c'est de l'histoire ancienne

Ouais, l'essentiel c'est que ça rentre

Alors au jour d'aujourd'hui :

Pédalier et mastervac remontés
Colonne de direction remontée
crémaillère remontée
Bielette de direction remontées

Mais bien sûr, la caisse n'ayant vraiment pas été conçue pour monter la DA, rien n'est prépercé pour monter le support de pompe de DA.

Donc demain soir on s'y remet en espérant enfin avoir finit de monter tout ça!

Sinon voici une petite photo de la voiture qui va avec le moteur rino que j'ai mis un peu plus tôt...



Sachant qu'il y en a une deuxieme en préparation (qui sera au couleur phillips). Celle là doit passer au marbre, la caisse a bougé et s'est déchirée. LA deuxieme est juste soudée avec l'arceau posée dedans. Sinon ils viennent également de finir de retaper une r21 2l turbo et il y a toujours les r5 alpine groupe 2, alpine turbo et TS qui dorment sous leur bâche et qui devraient sortir d'ici un mois pour un rallye cartographique historique.
Le père de mon beau frère vient de rater l'achat d'un r5 Turbo, donc il continue ses recherches

Superbe la 5

Pour ta pompe de DA si tu as la fixation tu as déjà un écrou prisonnier sur la traverse( là ou est fixé le klaxon des 1.4 ) tu auras juste sur la traverse avant a en faire une

Jolie la 5.
Moi j'ai loupé une r5 Alpine.

Hum pas tout compris. Le klaxon est fixé côté passager sur nos saucisses. La pompe de DA est fixée coté conducteur. On va voir mais de toute façon c'est pas le plus compliqué à faire percer des trous

Justement non, sur les 1400 le klaxon est coté conducteur, tu as donc l'écrou prisonnier déjà en place

Ah ok beh faudra que je regarde ça demain.

Une petite photo de la boite bientôt remontée avant de renquiller le carte. Il me reste la cinquième à monter. Ca devrait être fait ce soir. Je devrais recevoir les tubes pour fabriquer la ligne cette semaine également.



Sinon hier il y avait la remise des prix de mon ASA, j'ai encore eu la chance de recevoir un trophée . Du coup j'ai fait une petite photo de mes 3 trophées reçus pour cette saison. Ce qui marque donc la fin d'une très belle saison. En espérant que la prochaine soit aussi bonne.



Sinon, autre nouvelle, je vais donc revendre ma cinque à mon père et nous allons la monter en F2000. Nous allons en faire une réplique de cinquecento trofeo. Dans un premier temps nous ferons des rallyes de régularité avant de se lancer en rallye d'ici 3/4 ans. Je continuerais a rouler avec la 106 en slalom et surement un peu de côtes.

et encore bravo pour les résultats de cette saison

Vivement l'evo moteur

C’est quoi le programme pour l’evo moteur ?