[Steph99] SWAP 106 Xsi 1.6l 16s

metra83 · **Posté:** Mardi 17 Mars 2009 14:30

pierrick'S a écrit:

ah c'est dommage franchement la difference entre un tu5j4 et un t5jp4 est moindre,et puis comme tu comptes le preparer tu lui collais des bon aac et c'était tout bon

tu l'avais eu a combien sinon ce moteur?

le moteur de la C3 c'est le meme que la 206 ??

si oui la 206 a il parrait (lu sur ce forum) des soupaes plus grosse, ce qui permet d'avoir + d couple mais moins de patate ... plus adapté a une conduite normal quoi

steph99 · **Posté:** Mardi 17 Mars 2009 15:28

Oui moteur 206 et C3 kiff, kiff ! Oui j'ai aussi entendu ça qu'en prenant un TU5JP4 et en mettant les AAC ainsi que le calculo du TU5JP tu etais plus puissant qu'un TU5JP d'origine.... Alors après va savoir toi ! :lolbis:

TurboSnake · **Posté:** Mardi 17 Mars 2009 16:40

Bonne nouvelle le TU5j4 :bien:

Le printemps arrive et les nouveaux projets fleurissent

steph99 · **Posté:** Mardi 17 Mars 2009 19:28

Le projet lui commence à dater, c'est seulement les finances qui fleurissent ! :lolbis:

nytro · **Posté:** Mardi 17 Mars 2009 20:44

enfin tu a trouver ton 16, tu doit etre heureux depuis le temps :bien:

steph99 · **Posté:** Mercredi 18 Mars 2009 11:54

Oui je le récupère dans la semaine, et j'ai appellé Mc Racing pour savoir ou en etait ma commande, et je dois "normalement" tout recevoir aujourd'hui

rom1-60 · **Posté:** Mercredi 18 Mars 2009 14:15

c est bon ca une xsi 16v :ange:

j ai pas fait attention si tu avais la boite de s16 avec ou pas sinon trouve un differentiel avec des satelitte en 16 et monte ca dans ta boite d xsi ca sera nikel

steph99 · **Posté:** Mercredi 18 Mars 2009 14:22

Non pas encore la boîte de s16 mais je vais comme tu dis essayé de conserver ma boite d'xsi surtout quelle est neuve ! moins de 10 000km ! Donc faut juste que je me renseigne sur les pièces a changer pour pouvoir faire l'adaptation :bien:

pierrick'S · **Posté:** Mercredi 18 Mars 2009 15:41

y'a pas de pieces a changer pour faire l'adaptation,c'est pug and play,d'autant que sur ta boite si c'est celle d'origine du 1l6 tu as l'axe en 16

par contre tu risque de tirer plus long qu'avec la boite d'origine du s16...

steph99 · **Posté:** Mercredi 18 Mars 2009 15:58

Celle d'origine pour ma part dans l'xsi.... Mais je suis ceptique sur le fait de rien changer pour l'adaptation....

pierrick'S · **Posté:** Mercredi 18 Mars 2009 17:50

aucune raison d'etre sceptique,lol,renseigne toi et tu verras...

steph99 · **Posté:** Mercredi 18 Mars 2009 17:52

Ok je me souviens juste que willo m'avais dit de changer quelque chose mais je me souviens plus.... :bvoyons:

steph99 · **Posté:** Mercredi 18 Mars 2009 17:54

Wiloskill a écrit:

kev-t16 a écrit:

pour les boites de vitesse je peut juste te dire que celle de 1600 xsi sont les mêmes que celles de s16 :bien:

Le couple oui, mais le différentiel non, XSi petit diff (axe 14) et S16 gros diff (axe 16)

Voilà j'ai retrouvé le sujet page 12 de mon tuto

rom1-60 · **Posté:** Mercredi 18 Mars 2009 17:57

si c est bien une xsi 1600 tu monte direct ta boite sur le bloc du 16 par contre je connais pas le couple d origine sur la boite d xsi (16*63 pour le s16 16*65 pour rallye ph2)

steph99 · **Posté:** Mercredi 18 Mars 2009 18:08

Il me semble 16x65 pour l'xsi 1600cc.... En tout cas si pas besoin de modif' c'est cool !!!!!! :lolbis:

rom1-60 · **Posté:** Mercredi 18 Mars 2009 19:36

a ma connaissance tout les 1600 8 ou16s ont des satelittes en 16 mais a confirmer je peux me tromper

je suis en 16*65 c est un bon compromi mais un 14*60 hummmm

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