Versace, je confirme, mes les souçis électriques pour avoir eut 2 golf 3 tdi 90, et pour avoir beaucoup de copains qui ont des golfs, j'entend beaucoup parler des souçis sur les petits àça cotés de la voiture, mais il faut avouer qu'elles sont increvables en TDI90/110, ma première avait finit à 302000 et le gars qui me l'a rachetée roule toujours avec 335000 aujourd'hui, j'avais changé les 4 lèves vitres juste avant de la vendre, et lui les a rechangés il y a peu

La golf que tu me montres m'a l'air vraiment top
Le 1,5 JB est intuable, leur seul souçis majeur est le carbu, mais s'il est en bon état, tu ne consommes pas trop et si avec un peu de chance tu as la boite éco (celle que j'avais monté sur mon cab) tu consommes que dalle !
Et le jour ou le carbu lache, il ne faut pas monter un carbu d'origine, mais mettre un peu plus chère et monter un weber en montage type origine (on l'a fait sur la JB d'un copain il y a quelques mois et sur la boston d'une copine) tu baisses ta conso et tu marches beaucoup plus fort, c'est impressionnant !

d'ac' pour la face avant mais bon moi meme je penser comme toi et sa a était ma premiere

en tout cas t'es chaud pour du vw toi

Trip :

http://www.leboncoin.fr/voitures/680457052.htm?ca=6_s#1404653160
Golf 1 cab
Moteur KR avec Weber 45
4 en 1 et ligne inox refait à neuf par l'ancien propriétaire
à roulé environ 10 000 kms
Peinture refaite il y a 4 ans.
Caisse saine, pas de trace de corrosion.
Intérieur propre. Capote en très bon état.
Jantes Gotthi, pneus OK.
4 roulements de roue neufs, freins arrières neufs
Suspensions combiné fileté.
CT sera passé pour la vente.
Prix ferme. Pas d'échange.

http://www.youtube.com/watch?v=wql9YdTvTLQ


http://www.youtube.com/watch?v=FG9x-YtIK0U

Ouais ... Elle était à Scool event l'année dernière ... Travail de cochon pour faire paraitre la voiture belle ... Et il tapait des rupteurs devant l'entrée de school event ... Par contre ça tète cette bestiole :/

Mais tu lces connais toutes ma parole !

A éviter donc.
Sur l'annonce elle avait l'air bien pourtant...

bon, ça se complique pour le remplacement de la 106 : madame a frotté la familiale contre un portail

=> devis de réparation à 1300E
entre la franchise et la perte de bonus, on est de 600E de notre poche :/

en attendant, quelques photos de la 106 :

hier soir j'ouvre le capot en rentrant pour vérifier les niveaux.
et je vois que du liquide est sorti de la batterie par le trop-plein !

j'ai pris la tension :
- 13V moteur arrêté
- 18V moteur en marche

cela voudrait dire que l'alternateur a un problème. éventuellement le régulateur qui serait HS...?

ça m'étonne quand même un peu car il a déjà été remplacé (facture garage) en 2007.
je vais essayer de voir si ça pourrait pas être un problème de connectique sur l'alternateur...

Redresseur de tension ou un truc du genre

ça fait déjà 7 ans... c est pas mal tout de même ton régulateur de tension et down

j'ai jeté un coup d'oeil rapide ce midi.
sur l'alternateur, il n'y a que 2 fils
du coup j'ai l'impression qu'on ne peut pas changer uniquement le régulateur. c'est exact ?

si je change l'alternateur complet, vous savez ce qu'il faut que je commande (ampérage, marque...) pour un xsi 1.6 de 1995 ?
c'est la réf. 5705JS, mais sur les sites de pièces, ça renvoie plein de modèles différents, avec des ampérages et même des sens de montage différents !

merci.

Bon courage

en creusant un peu, les références suivantes ont l'air de convenir :

http://www.piecesetpneus.com/F-36687-alternateur/P-19052629-alternateur-bosch-0-986-038-730?AppliedFilters=LinkedVehicles%3dequal|v3729|

http://www.piecesetpneus.com/F-36687-alternateur/P-18129465-alternateur-magneti-marelli-943356566010?AppliedFilters=LinkedVehicles%3dequal|v3729|

http://www.piecesetpneus.com/F-36687-alternateur/P-19055215-alternateur-valeo-436258?AppliedFilters=LinkedVehicles%3dequal|v3729|

du coup, je compte prendre le bosch à 96E...

tant qu'à faire, j'aimerais bien commander une nouvelle sonde CTN (la sonde avec le connecteur vert qui est utilisée par le calculateur), mais je n'arrive pas à trouver la référence ni le nom de la pièce sur service box ou sur les différents sites de pièce.
quelqu'un pourrait me dire ce qu'il faut que je commande pour une xsi 1,6L de 1995 SVP ?
merci.

l'alternateur est démonté. merci les TUTO du forums !!!
faut que je commande le nouveau.

personne ne connait la ref de la sonde CTN pour les 1.6L histoire de la commander en même temps ?

bsr , dsl si je change de sujet !!

mais si tu cherche un cab pas trop onéreux

as tu pense au punto cab ?

y a 3 motorisation

- 1.2 8s 60cv ( sa rame completement )
- 1.2 16s 85 cv ( plutot nerveux ) moteur des sporting I et II donc possibiliter de passer en boite 6
- 1.6 8s 90cv ( le plus gourmand des 3 ) moteur des gt

les punto gt c'est des 1,4l turbo

mais le cab est bien en 1600.

Le 1.2 16s accouplé à une boite de 6speed (plus courte que la boite 6 des Sporting II) c'est l'idéal.