Passe de bonnes vacances Jeanno ,avec ta caravane et ta 106 à bandes rouges tu vas faire fureur auprès des minettes!
Non sérieux bonnes vacances et profites bien de ton auto!!!

Bonnes vacances à toi et reviens nous vite, et avec plien de photos...

Bonne vacance!

Merci les gars
Je fais une étape à Orléans ce soir. Je me suis connecté chez un ami.

tu es a 100 bornes meme pas de chez moi et si ca se trouve tu es passer a encore moins de bornes que ca .

Ca va faire comme avec JP et moi ...

non la on a quelques kilometres de plus a part si il passe sur les autoroutes qui trainent autour de chez moi et il y en a deux trois .

J'ai de la chance, mon frérot passe me chercher pour m'emmener en vacances...

Du nouveau sous le capot!
Depuis hier, un collecteur inox 4-2-1 'momifié' et un embrayage Valeo Compétition sont montés sur ma voiture.
Que dire du collecteur ... c'est vraiment génial. Je ressens un gain sur toute la plage de régime. Effet placébo? Je ne pense pas.
Par contre j'ai le même 'souci' que JP à savoir que mon collecteur tape sur la barre inférieure à l'accélération. EN fait c'est l'un des resort de la liaison collecteur - ligne qui vient toucher la barre.
J'ai cependant une solution : monter des silentblocs moteurs durs dont je vais passer commande demain chez PTS.

Pour l'embrayage, c'est plus mitigé. L'ancien disque était encore bon, mais la butée et le mécanisme étaient HS de chez HS (butée sifflante et mécanisme rongé par la butée au point d'usiner et de couper les `pattes` sur lesquelles elle vient en appui. Par contre, il faut démarrer en trombe à chaque fois. L'embrayage accroche assez sèchement : c'est un 3 patins amorti (il parait) associé à un mécanisme renforcé de 30%.
Le problème c'est que quand je veux rouler calmement (trajet quotidiens pour aller au boulot), je n'arrive pas à faire parti la voiture sans accélérer jusqu'à 2000tr, et même là elle part en 'broutant'.
Peut-être est-ce que le disque doit être rodé et que je vais m'y faire (comment ça je suis un manche?)
J'ai aussi élaboré une théorie qui dit i que le fait de monter des supports moteurs renforcé va supprimer une partie des tremblements en mettant à contribution les ressort d'amortissement du disque.

Pas mal les modifs quelques photos ?
du moins pour le montage des silent block je dis pas non pour les photos lors du montage si possible biensur .

L'embrayage je me renseigne pour savoir si faut un petit rodage .

Le collecteur ihih ca doit bien aider c'est sur .

Désolé TaG, pas de photos. Nous étions un peu pressés par le temps.
Pour me ratrapper, je vais faire des photos du montage des silentblocs dès réception.

C'est cool si tu peux avoir des renseignements sur l'embrayage.

Pour le collecteur, je confirme, c'est à faire pour tous ceux qui peuvent se le permettre.

Moi je l'attends ...

Pour que le moteur ne tappe plus, pas obligé de changer les 3 pour du PTS.
Celui du bas en polyuréthane suffit.
Mais avec les 3 PTS tu auras autre chose.
J'ai testé les deux montages, le meilleur rapport performance prix c'est celui du bas, il prend tout dans la gueule.

C'est ce que je pensais d'abord, changer celui du bas. Mais comme ils ont 11 ans de service, je me dit que changer les trois n'est pas du luxe. D'autant que si celui du bas encaisse le plus gros des efforts, si j'en monte un plus rigide, les deux autres vont trinquer. Non?

oui pas impossible que l'effort se répercute a ceux du haut .
enfin du moins cela serait logique .

J'ai demander pour l'embrayage j'attend la rep .