Ok parfait t'as pas hésité sur la qualité des renforts et en plus beau boulot

Tu les met où les renforts 1 2 et 3 sur la photo ci-dessous ?





Merci

le 1, ils vont de chaque coté du suport moteur (pas encore soudé)
le 2 va sur le tablier la où ce fixe les 2 barres de renfort des cotelettes
le 3 sous le suport de boite.

je vais mettre les plans avec les dimensions bientot. (je doit les scanner ^^)

Dimensions de tout les renforts que tu as fabriqué ?
Dans ce cas ça m’intéresse fortement

voila les plans (en esperant ne pas mettre trompé sur des valeurs ^^)
si besoin d'info, n'esitez pas.

renforts des cotelettes:


renforts boites et contre plaque de barre renfort cotelette sur tablier:

Merci

j'ai une question au niveau de l'arceau:

est ce que je peux mettre des renforts comme sur la photo ci-desous, qui iront ce prendre sur le train arriere?

Salut, si l'arceau à une fiche d'homologation non tu ne peux pas rajouter de tube. Si c'est un "standart" tu peux en rajouter. (voir annexe J)
Bon courage pour la suite! Beau boulot!

mon arceau est un OMP 6 point (standart) donc il est modifiable, mais je n'ai pas l'annexe J, si quelqu'un pourrai me la donner ou un lien car sur ffsa j'en ai trouvé des anciennes donc je ne sais pas les changement qu'il y a pu y avoir.
merci

S'il n'y a pas de "nouvelle" annexe J c'est qu'il n'y a rien eu de nouveau.
Pour faire simple tu peux rajouter sans soucis les tubes qui vont sur le train arrière.
Tu peux aussi rajouter une barre dans les portes pour faire une croix, mais dans ce cas il faut souder des goussets. Tu peux aussi rajouter la diagonale à coté des casques mais je crois si mes souvenirs sont bon qu'il y a une longueur ou un angle à respecter. Bref, tu peux rajouter presque tout ce que tu veux.
Enfin pas trop de tube quand même, sinon tu va te retrouver avec une voiture de 2 tonnes!
Si tu veux regarde ma présentation, je suis parti d'un dévil homologuer que j'ai transformé en standard et je lui ai rajouté pas mal de tube.

http://img213.imageshack.us/i/pict0173cb6.jpg/

viewtopic.php?f=68&t=5583&start=320

ton arceau est nikel

voila diverses photos de l'arceau:









soudure la on la caisse touche:









et la partie arriere pour ce prendre sur le train arriere: (dites moi ce que vous en pensé).



platine reglable pour le frein a main hydro:





fermeture du trou du frein a main d'origine:



je metrai encore quelque photos des derniere soudure de l'arceau + frein a main
aprés ce sera peinture de l'arceau + compartiment moteur et de l'interieur.

j'attend toute les pieces pour remonter mes trains avants et cherche toujours un train arriere de VTS ou S16 (pas chere)

j'ai peur que tu ne puisse pas rouler en F2000 il et dit que l'arceau doit étre démontable dans un F2000 donc pas de soudure sur les montant de porte etc

je crois pas que tu ai raison ou alors toute les caisses qui roule en gr A gr N ne pourrai pas passer en F2000

c'est plutot un arceau boulonné que tu n'as pas le droit de soudé sauf au contre plaque je crois pas sur

justement la c'est un boulonné l'arceau et il et dit que en f2000 tout arceaux doivent correspondre au reglement des arceaux boullonés article 253-8 de l annexe

dsl j'ai pas vue

et tu a raison dans le cas d'un arceau boulloné il n'a pas le droit d'etre soudé a la caisse (montant etc )

on sent que tu les veux les 10 messages pour avoir accés aux annonces

pour ton renfort de train ar; as tu regardé le blog de AXFN1 ?

je suis septique sur le montage de l'arceau sur les passages de roues ar.