Salut tous le monde, je viens aux nouvelles, elles sont pas tres bonne ^^

Donc j'ai changé lalternateur et charger ma batterie tous va bien la voiture marchait niquel pendant 2 jours.

Mais depuis aujourd'hui, la voiture c'est mise à caler je redémarre ça marche.
Puis 3km après elle recale, je la redémarre péniblement et la surprise des que je touche la pedale d'accélérateur elle ce met aussitot à caler, mais si je reste appuyé dessus elle ne cale pas, et je peux meme rouler normalement.

Et j'ai aussi vus que l'aiguille de temparature d'eau ne descend plus, elle reste bloqué au milieu. y a t'il une coinsidence ? Ou ce pourrait etre un actuateur sale, ou papillion ?
Je ne pense pas a un probleme d'injection vus que je peux rouler avec si j'accelere tous le temps.

Enfin j'attend l'avis des connaisseurs merci

Cet voiture m'en fait baver

Symptome d'une pompe a essence HS

AH oui et elle pourrait etre dut aussi à mes demarrage difficile à chaud ?

Oui

Tu connais personne autour de toi, qui a une xsi?
Juste pour tester ca pompe

En plus le dernier proprio a instaler un anti amorcage sur la pompe a esscence, ca ce trouve que sont gadjet joue aux certains demarrage difficile de la voiture?
Hier apres 30 minutes de pause elle a refonctionné niquel demarrer du premier coup jai rouler une trentaine de km avec aucun probleme.

Mais elle galere toujours aux demarrage a chaud.

C'est possible que le soucis vienne du capteur PMH, mais ce sont que des supposition

Ah ya trop de choses possible je ne peux pas tous changer, ^^

J"ai encore mon tachymetre a changer, j'ai changer le cable ca marche pas, je penche sur le capteur vus que meme en tournant le pignion de 17 dents a la main, le trou ou s'enfile le cable tachymetrique tourne mal.

Et quand je tourne le bout du cable a la main, l'aiguille de vitesse bouge.

Ah lala elle en demande de l'attention cet xsi

Je viens aux nouvelles de la voiture :

En ce qui concerne mon probleme de callage, elle va mieux toute seule, ca doit etre la saison quelle ne doit pas trop apprecier

Sinon aujourdhui nouveau problème, un gros bruit de frottement coter moteur, quand je lache la pedale d'acceleration comme si le moteur taper contre lhabitacles, j'ai flipper sur le coup, et jme suis dis que ça pouvait etre un support moteur.
Et en effet le sillenblock en caoutchou metalique coté distrib est tous dechirer il ne ressemble plus à rien, donc j'espère bien que ce sera ça.

Salut a tous, suite a mon probleme de bruit moteur de frottement que j'ai lorsque je décélere ou freine brusquement, meme au point mort en roulant je l'ai, mais pas au ralenti.
Voyant letat de mon silent block moteur coté distrib fendu et arracher de plusieur coté.
J'ai commandé un silent block moteur coté distrib, le support, et le support coté boite de vitesse.
Est t'il possible qu'un silent block mort fasse autant de boucan ?

Mon bruit est exactement le meme que la video que je vous met en lien, si ca peut eclaircir le probleme.

http://www.youtube.com/watch?NR=1&featu ... 6antPjmvgE

Merci

Rolalah décidément, elle t'en fait baver cette petite !

Encore plus capricieux qu'une femme...

Désolé de pas pourvoir t'aider, j'y connais vraiment rien

Sinon elle est vraiment belle, à part le lisseret caché au milieu du pare choc à l'arrière, ça fait bizarre

Oui poupou elle est capricieuse, mais pas pour ce que j'ai dis precedement.

En fait c'était juste ma roue avant droite mal fixer j'ai eu de la chance quelle ne c'est pas barré sur la route.

Donc du coup j'ai changé mes 3 support moteur, pas l'anticouple qui est deja en powerflex.

Le support coté distribution était tout affaissé, et le sillent block du dessus en piteuse état.


Et des photos de la petite:










Sinon niveau probleme il me reste plus que un capteur tackymetrique à acheter.
Mais j'ai vraiment du mal a trouver cet piece d'occaz, et pas trop l'envi de mettre 115e chez peugeot la dedans.
Si quelquun en vend un qu'il me fasse signe merci

J'ai le même soucis que toi quand je relâche,j'ai changé les sillent block côté boite et distrib et pas de changement pour ma part.

et ca te le fait aussi au point mort en roulant ?

Car moi malgres le piteuse etat de mes silent block c'etait ma roue dessérer.

c'est peut etre l'anticouple, le support sous la voiture. vus que ça fait le frottement a chaque a coup moteur, mais je ne suis pas sur

Non au point mort rien du tout pour moi,que en roulant avec une vitesse.

hum donc si ca ne le fait pas au point mort, je pencherai vraiment plus pour le silent block de l'anti basculement.
Car au point mort le moteur ne bascule pas donc pas de bruit.
Enfin j'en déduit ça mais attend tous de même l'avis des expert.

Bon courage pour ton probleme en tous cas man