un bruit d'eau quand tu démarre l'auto ?
gloupgloupgloupgloup

oui, y a eu un bruit comme ça au démarrage ce matin. c'est grave docteur ?

mais aussi en commençant à rouler, comme de l'eau "qui va d'un côté à l'autre dans une baignoire"

le circuit d'eau est mal purgé.

arf. je suppose qu'il faut vérifier le niveau de LDR et purger (mise en route avec vis de purge ouverte quelque part près du tablier jusqu''à ce qe ça sorte par la vis) ?

(sur la 205 gti ça se purge tout seul !!!)

Oui circuit d'eau mal purgé. j'ai eu le même soucis sur la ralloche. Et si ça revient encore quelques jours plus tard, malheureusement, ça sent le joint de culasse, comme pour moi pour la rallye.

wow, ben j'espère que c'est pas un JDC
ça commencerait fort !

sur gti, on pouvait soupçonner un JDC s'il y avait de la mayo en ouvrant le bouchon de remplissage d'huile. y a une astuce du même style sur la xsi ???

Que ça soit sur xsi ou n'importe quelle voiture les symptomes sont les memes : mayonnaise, ou fumée blanche ou ldr qui ne se purge pas comme il faut, ou encore voiture qui chauffe. Moi sur le rallye je n'avais pas de mayo, elle ne fumait pas blanc mais impossible de purger le ldr et au final il y avait bien un jdc. Y'a qu'a voir les photos dans ma prez de la rallye

ok je checkerai ton topic à l'occasion

mais histoire d'avoir quelques indicateurs rapides :
- à quel endroit peut-on trouver de la mayo sur une 106 ?
- comment contrôle t on le niveau de LDR sur 106 ? j'ai rien vu sur le côté du radiateur (sous le bouchon de remplissage)
merci.

pour info :
j'ai regardé le bouchon de radiateur : RAS
j'ai regardé le bouchon de cache culbu : pas de mayo non plus (mais une vidange à faire)

Pour la mayo si il n'y en a pas au niveau du bouchon d'huile tu peut vérifié au niveau du bocal de LR

Tu prend ta jauge à huile tu l'essuie et tu la met dans le bocal et si il y a de l'huile tu va le voir

Pour le niveau c'est marqué sur le bocal on voit pas très bien mais avec une lampe sa doit le faire

Pour le joint de culasse des fois ce n'est pas détectable avant qu'il casse.
Sur ma grise pas de mayo pas de fumé pas de conso ou de problème de purge de LR même pas la fuite au dessus de l'alternateur rien et d'un coup...

hier soir j'ai fait une purge du LDR mais j'ai pas vraiment suivi tout le tuto :
1. j'ai rempli à raz bord au niveau du bocal du radiateur pour que ça sorte bien par les vis de purge : il a fallu que je rajoute environ 2L !!!
2. j'ai fermé les vis de purge (en laissant seulement le bocal du radiateur ouvert) et fait tourner le moteur
3. j'ai attendu que le niveau baisse = quand le ventilo s'est déclenché. il y a eu un peu de bulles, et le niveau a baissé de 3-4 centimètres.
comme je n'ai vraiment pas réussi à trouver la moindre indication de niveau min ou max, j'ai décidé de ne pas rajouter de LDR et j'ai arrêté là la purge...

ce matin, pas de "glouglou" a démarrage. on va voir si le bruit revient auquel cas ça voudrait dire que le JDC serait à changer si j'ai bien suivi...
bonjour l'angoisse :/

le chauffage doit mieux fonctionner avec plus de ldr

faut pas que ce soit l'angoisse, un joint de culasse y'en a pas pour si cher si y'a pas eu de surchauffe et que la culasse est bonne

Si il y a le JDC il y a distri et vidange LR plus huile moteur avec

C'est bien de faire les joints de queue de soupapes en même temps
Mais je te souhaite pas qu'il casse

ok, j'ai la voiture depuis moins de 2 jours et j'ai déjà une épée de Damoclès au-dessus de la tête : le JDC peut péter à tout moment.
le genre de truc qui gache le plaisir quand rend le volant :/

alors pour info, j'ai mis le LDR a iveau suvant :


j'ai voulu contrôler les plaquettes parce que ça grince pas mal au freinage. petit moment de solitude quand il a fallu trouvé le cric..! finalement je descends le panier de roue de secours (merci internet) pour le récupérer et là surprise : la roue est pleine de noisettes ! bon j'ai l'impression qu'il y a pas mal de marge avant qu'elles soient usées ?! :


compartiment moteur :


le longeron côté alternateur, plutôt en bon état :


les températures après le trajet por me rendre au boulot :

quelques infos sur le véhicule :