Bah la tu as un bouchon de vidange celui en bas lol logique . et un bouchon de remplissage il est sur le coté ( vers la roue passager ) moi je met un antonnoir ( comme sur le topic de kazouille ) tu le fixe sur un des trou du capot et tu remplis deux litres .
Oki pour la soufflette .

superbe auto
pour la vidange de boite sa ce fait bien si tu la deja fait c pas un probleme
tu peu me dire la taille de tes pneus
merci

Merci pour le compliment. Je suis d'accords avec toi

La taille de mes pneus est : 185/55R14 (indice de charge 80 et de vitesse H, comme à l'origine sur le 175/60)
C'est la monte des 106 S16 (et je pense des rally phase 2).

merci j'avais un doute avec la photo en tout cas bon choix par rapport au dunlop tu doit avoir un meilleur grip et plus de securite par temps de pluie

C'est certain, d'ailleurs je ne l'ai essayé que sur chaussée humide pour l'instant, et c'est du tout bon!!

tu a senti une difference avec les faisceaux de bougie Beru? car je compte m'en prendre

Perso je les ai c'est 40 e a peu pres a changer dans 50 000 bornes .
La diff tu pourras la sentir comme ca si il y en a une .

oauis car moi j'en ai pris, mais la je compte me prendre des beru a eldo c 37€ donc...

Yes 37 € les beru exacte pas 40 enfin bon c le prix a peu pres .

En fait j'ai changé les bougies en même temps que le faisceau. C'était des NGK à double électrodes que j'ai remplacés par des Beru Ultra X.
Je trouve la voiture un poil plus souple depuis, mais rien de transcendant.

J'en ai déjà parlé dans ce topic :
http://tagger91.free.fr/forum2/viewtopic.php?t=420

slt dis moi comment c'est passé le montage de la barre anti rapprochement supérieur car moi j'ai acheter la meme et niveau montage sa semble assez delicat (manque de place)
merci

Je confirme, c'est assez délicat...
Il a fallu (de mémoire) :
- que je débranche les durites d'essence et que je torde la patte de fixation vers le haut
- que je torde le support de la tige de maintien du capot (il faut donc être deux pour le faire) que j'ai redressé après montage
Pour passer la barre, il a fallu la 'détendre' au maximum et nous avons commencé (avec un de mes frères) par la mettre en place sur le support amortisseurdu côté conducteur. Ensuite, pour mettre l'autre patte en place, il faut sortir les muscles... Bon courage.
Mais rassure toi, avec un peu de patience, cela se fait bien , et le résultat est plutôt (très) satisfaisant.

Bon, je n'ai pas eu le temps de dépoussiérer mes tambours pendant mes vacances (le masque et le compresseur sont restés au placard).
Par contre, je suis bon pour un changement de garnitures et de cylindre, car celui du tambour gauche fuit !
Comme je n'ai pas vraiment le temps de le faire, cela va se terminer par un tour au garage dès demain, pour récupérer mon auto au plus vite pour pouvoir aller au boulot sans déranger mes voisins et collègues. Vive 2005 qui commence par une facture de 1800 francs si le tarif n'a pas changé depuis 3 ans. (j'ai eu le même problème avec ma première 106 : mais qu'est ce que je leur fait moi aux tambours de freins?)

Petite mise à jour avec des photos de meilleure qualité.

Yes gg pour les photos elles sont de bonne qualité effectivement et toujours toutes propres ta tuture c'est impréssionnant .
tu as l'eau gratuite ?

non, je bave dessus et j'essuie avec un chiffon micro-fibre...






...beurk, je rigole.