merci houin ^^ sur piste oui mais pas dessuite (les finance qui ont un peu du mal avec la piste)

mais en tt cas le moteur sera fini ce mois ci c'est a peu près sur meme si on est pas à l'abri d'une defaillance

en tout cas ton moteur est une tre bonne base de prepa ^^

et toi on te revoi quand sur une so6

Pas de si tot !! J'ai d'autre idées en tete genre bavaroise musclée, mais pas pour desuite.

Avec mon 13x64, je suis également à 5000 tours à 130, comme quoi doit pas y avoir une masse de différence entre les 2

ca dépend des jantes et tailles de pneus que tu as. Avec le 13x59 tu es à 5000 à 130 en 14 avec du 175/60/14 mais moi avec du 185/55/15 je suis à 4750 sur la ralloche. Mais oui il n'y a pas une grosse grosse diff entre le 13x59 et 13x64. C'est surtout la pignonnerie qui fait la diff après entre les deux.

dans tout les cas sa changera de mon 17*64 actuel ou je sui a 175 a 5000 trs

vivement d'autres photos.

du nouveau on a pas mal avancé today

Bon eh bien les hostilité ont commencé

moteur demonté (saleté de parchoc) :shock:

faiseaux repéré pour le nouveau moteur demain on attack la pose







j'ai fait un gros netoyage du compartiment moteur


le futur emplacement des 4pap

Et bien ça avance tu garde la DA?

justemen c'est une bonne question je me tate a la garder ou pas j'ai peur du resultat sans

non elle est bien la DA de phase 1.

bon courage pour le montage.

coté distrib monte un support moteur de 205 rallye, il est renforcé.

c'est ce que j'ai avec l'anti couple powerflex et c'est le top

merci les gars pour les info !!

pour le support moteur faudra ke jken prenne un plus dur c sur

pour l'anticouple j'ai un powerflex violet

bon sinon les traveaux ont avancé today


donc au momifiage collecteur ..eh bien c'est asser loing quand il en faut 10m, mais le rendu est super propre


mise en place du moteur dans sa nouvelle maison ^^ pour le coup c'est rentré vraiment facilement!!


on rebranche tou la decoupe du tablier esy effectué


on a rebranché la prise du faiseau interieur c'est pas 100% ccompatible mais il y a l'arrivé d'essence et il devrai y avoir l'alumage donc tout sa sent très bon

bon courage pour la suite, sa sent tres bon oui.

si tout vas bien demain elle pete
bon la mauvaise nouvelle j'au un roulement sur un cardan completemen hs

le cardan long avec le palier ?

yes celui la meme

Méfie-toi lorsque tu vas racheter un cardan, jusqu'ici toutes les marques que j'ai acheté étaient de vrai merdes (casse prématurées, fuites de graisses) si bien que je conseille vivement de trouver un cardan d'origine d'occaz (ceux que j'ai sur mes 2 106 ont 200 000 et aucun souci) que d'en acheter un neuf!
Pour la D.A, franchement garde-là si ta voiture doit rouler ailleurs que sur piste, sinon tu vas vite regretter!

j'ai une casse a coté de cher moi en plus (rauzan pour ceux qui connaisse) donc je pense que j'irai la bas

pour la da je suis obligé de la garder de toute facon car ma cremaillere est prevu pour une da

je vais y mettre un interupteur pour la desactiver en mode arsouille

Génial le nouveau moteur dans ta

Quand tu le démarres fais nous voir ça comme pour le démarrage avec le 4pap ^^

Et bravo pour le taff, tu gères

merci je precise que l'eesentiel du taf est esffectué par mc fleury
les premire video du premier ronronement devrai intervenir sous peu