Les cv de la c2 vts ne sont pas aussi "présents" que les cv des 106 s16 ou sax vts par contre...

une 205 cab qui me plait bien.
un peu loin de chez moi.
et madame qui n'est pas fan...
mais bon si je n'écoutais que moi ^^

http://www.leboncoin.fr/voitures/709212617.htm?ca=6_s

C'est le modèle que j'ai essayé

je l'ai préfère aux autres car la finition est vraiment bien

volant 3 branches
bon elle étaient grises les autres checkmate sont plutôt bleu

je sais que sur les années précédentes, il y a des problèmes de boites de vitesses qui explosent (differentiels)2004-2005 si je me souviens bien

si je devais choisir une mini, ce serais celle avec le compresseur type r53 donc
les turbo a partir de la r56

vu tes remarques et celles de momo, j'ai creusé un peu sur le net et apparemment y a des gros soucis de boites, de direction (tous modèles ?) et de chaine (tendeur) sur les moteurs THP (cooper, cooper S) mais j'ai pas compris sur quelles versions/années...
il semblerait que le 1.4 des mini one soit bcp + fiable. j'ai pas compris si c'était vrai pour les one R53 (qui consomment vachement d'après les avis sur les forums) et/ou pour les R56 (conso raisonnable d'après les essais)

bref, c'est un peu dur de s'y retrouver et de savoir vers quelles versions/motorisations (one/cooper) se tourner. en tout cas à titre personnel, j'ai une préférence pour la R56 :p

sur thp c'est le modeles en partenariat avec psa
donc modeles r56 donc turbo

les r53 je sais que les modeles 170ch sont plus fiables que les 163ch

un collegue a eu les deux moins de souci avec la 170 checkmate

il avais quand même réussi a la booster a 220ch+
poulie alternateur plus petite
admission qui venait d'amerique mais me rappel plus du nom
et encore d'autres trucs mais je ne m'en rappel plus exactement quoi
+reprog


je te jure que tu as la banane quand tu entend le compresseur se mettre en route

pas fan des enjoliveurs de la 205.

c'est vrai qu'on a déjà vu des roues + sexy...
ça doit pouvoir se changer

Bien sympa la cti.
Et pour les enjos, tu mets carrément des jantes de gti ou de 106 xsi.

Et pour la mini, moi je prends les premiers modèles. Des vrais kart ces mini

bon, on arrive à s'en sortir avec 1 seule voiture à la maison.
mais ça me manque quand même d'avoir un jouet à bichonner, entretenir et réparer...
j'ai beau réfléchir et regarder un peu tout ce qui sort en annonce, et par rapport à mes critères, mon budget et mes goûts, je retombe toujours sur la 205 cab

la rouge que j'avais mise en lien n'est apparemment plus dispo.
maintenant il y en a une noire que je trouve assez jolie.
ça me démange de + en +. au secours.

http://www.leboncoin.fr/voitures/714790466.htm?ca=6_s

le mec te fait payer 200 euros un ct as 70 euros

ouais, c'est un peu bizarre cette histoire.
si je me décide à contacter le vendeur, je lui demanderai des explications à ce sujet.

Les 200 euros d'écart, çà doit être pour les réparations à faire pour le ct je pense. Parce que 200 euros le ct c'est cher.

Elle est pas mal celle-ci. C'est une cti ou un cab avec des jantes de gti 1.6l

je pense que c'est la dernière version des cab 205 qui s'appelait "cabriolet 205".
le moteur c'est un 1.4L de 75ch je crois.
y a un intérieur baquet type gti mais avec un autre coloris.
normalement il devrait y avoir des grilles d'aérations comme la rallye à la place des LP. et les baguettes de PC devraient être chromées.



enfin bref, pour l'instant je n'ai toujours pas contacté le vendeur...

j'ai contacté le vendeur mais il ne m'a pas répondu.

de toute façon, je ne sais plus ce que je veux.

j'ai commencé à regarder des 205 non cab comme les XS.
par exemple celle-là qui est chère mais en bon état et peu kilométrée + garantie 3 mois :
http://www.leboncoin.fr/voitures/701192507.htm?ca=6_s

autre piste :
un copain me propose une 206 S16 de 2001 et 136000km pour 2300E
-embrayage et boite neuf (changer en juin, facture de garage peugeot....1100 euros a l'appui)
-injecteur quasi neuf (fait en février, pareil facture peugeot a l'appui, env 500 euros)
- Bref rien a faire dessus mécaniquement, toute options (clim, gps, abs, cuir/alcantara, peinture metal etc...)
- par contre sur la carrosserie, j'ai des petits pets (genre petit coup) sur les portières.

la 206 semble bien et n'est pas cher.

C'est a toi de choisir maintenant.

L'annonce de la 2-5 est désactivée.
Pour la 206, si tu as les factures de l'entretien, c'est intéressant.
Après à toi de faire un choix.
Est-ce que tu préfères partir sur du youngtimer avec les petits problèmes que tu peux rencontrer mais faisable soi-même ou une plus récente avec peut-être moins de problèmes mais avec beaucoup plus d'électronique qui à la fin revient aussi cher à entretenir car si tu n'as pas la valoche sous la main il te faut passer au garage.