Nous sommes le Dimanche 31 Mai 2026 0:56

Heures au format UTC + 1 heure


Règles du forum


Votre pseudo doit être mis entre crochet, ex: [PF47]
Si votre XSI est hybride ou swap mettre [hybride] ou [swap] en titre.
Mettez vos photos directement sur le forum :pc > forum.
(sinon elles disparaîtront tôt ou tard de votre post), Photo max 2mo,taille max 1600x1200.



Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  [ 2068 messages ]  Aller à la page Précédente  1 ... 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27 ... 130  Suivante
Auteur Message
 Sujet du message:
MessagePosté: Lundi 06 Juin 2005 21:48 
Hors ligne
ADMIN/ créateur forum
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Mercredi 04 Août 2004 22:43
Messages: 19479
Localisation: 78 BBR
MOUMOUN a écrit:
Merci Azizouh de venir à mon secours... :lolbis: ;)

Ouai mais moi j'ai pas ça sur ma XSi je suis d'origine j'ai encore le confort et donc voilà !:p1

_________________
Si le fion était au pouvoir je serais ministre de l'intérieur©
M5 E60 507cv
EOS TFSI 200cv
1000GexK5 180cv
R1 2005 180cv


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
 Sujet du message:
MessagePosté: Mardi 07 Juin 2005 6:04 
Hors ligne
-
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Dimanche 02 Janvier 2005 9:00
Messages: 2006
Localisation: 18000 Bourges
Wiloskill a écrit:
MOUMOUN a écrit:
Pour le rabaissement la voiture est forcément plus dure...
Et pour les jantes en 16 t'as gagné en esthétique et perdu en perf... :jap:

Ba franchement elle est moin raid que beaucoup de voiture.. rabaissé ne veut pas obligatoiement die amotoss plus raid, juste moin de débattement!
Le seul inconvénient du rabaissement pour moi c'est de na pouvoir passer à certains endroits, ou alos en beaucoup moin vite car justement débattement racourcie!
Après pour le confort c'est changement pour des amotossieurs qui sont plus raid pour la tenue de route! ;)
Pour les jantes j'ai perdu en confort et en perf, j'ai gagné en esthétique, et en tarif!


Tu sais plus ce que tu dis alors wilo?? :roll:


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
 Sujet du message:
MessagePosté: Mardi 07 Juin 2005 6:45 
Hors ligne
ADMIN/ créateur forum
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Mercredi 04 Août 2004 22:43
Messages: 19479
Localisation: 78 BBR
MOUMOUN a écrit:
Wiloskill a écrit:
MOUMOUN a écrit:
Pour le rabaissement la voiture est forcément plus dure...
Et pour les jantes en 16 t'as gagné en esthétique et perdu en perf... :jap:

Ba franchement elle est moin raid que beaucoup de voiture.. rabaissé ne veut pas obligatoiement die amotoss plus raid, juste moin de débattement!
Le seul inconvénient du rabaissement pour moi c'est de na pouvoir passer à certains endroits, ou alos en beaucoup moin vite car justement débattement racourcie!
Après pour le confort c'est changement pour des amotossieurs qui sont plus raid pour la tenue de route! ;)
Pour les jantes j'ai perdu en confort et en perf, j'ai gagné en esthétique, et en tarif!


Tu sais plus ce que tu dis alors wilo?? :roll:

Ba ça passe souvent mais des fois non car des fois ça fait un creux avant une monté par exemple et là ça passe pas! :p

_________________
Si le fion était au pouvoir je serais ministre de l'intérieur©
M5 E60 507cv
EOS TFSI 200cv
1000GexK5 180cv
R1 2005 180cv


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
 Sujet du message:
MessagePosté: Mardi 07 Juin 2005 6:50 
Hors ligne
-
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Vendredi 27 Août 2004 13:39
Messages: 4085
Localisation: Chaspuzac 43
Pour moi ca m'arrive de frotter la ligne assez souvent et une fois le carter d'huile

_________________
www.SportAutoStore.wordpress.com


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
 Sujet du message:
MessagePosté: Mardi 07 Juin 2005 8:52 
t'es trop bas ced :p remonte là comme pour passer sur le rouleau :D


Haut
  
Répondre en citant le message  
 Sujet du message:
MessagePosté: Mardi 07 Juin 2005 8:55 
Hors ligne
ADMIN/ créateur forum
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Mercredi 04 Août 2004 22:43
Messages: 19479
Localisation: 78 BBR
Ced43 a écrit:
Pour moi ca m'arrive de frotter la ligne assez souvent et une fois le carter d'huile

Je m'arrêtes avant moi :cagoule:

_________________
Si le fion était au pouvoir je serais ministre de l'intérieur©
M5 E60 507cv
EOS TFSI 200cv
1000GexK5 180cv
R1 2005 180cv


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
 Sujet du message:
MessagePosté: Mardi 07 Juin 2005 9:05 
Hors ligne
-
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Vendredi 27 Août 2004 13:39
Messages: 4085
Localisation: Chaspuzac 43
Wiloskill a écrit:
Ced43 a écrit:
Pour moi ca m'arrive de frotter la ligne assez souvent et une fois le carter d'huile

Je m'arrêtes avant moi :cagoule:


Ouais t'attends que les sortie de parking traverse toi... :p1

Alala chaque fois que ca touche je suis quasi a l'arret...

Tu me fais rire Wilo :inlove: tu sais tres bien que je fais gaffe a ma voiture

_________________
www.SportAutoStore.wordpress.com


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
 Sujet du message:
MessagePosté: Vendredi 10 Juin 2005 22:04 
Hors ligne
-
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Dimanche 27 Février 2005 21:58
Messages: 357
Localisation: 56 Morbihan Voiture1: Citroën ZX 16V Voiture2: Peugeot 405 T16
jeanno106 a écrit:
J'en connais un qui doit chercher de la doc sur les 106 xsi en ce moment...


C'est qui? Quelqu'un que je connais?

_________________
Aviateur56

P.S.: J'ai pas de 106 mais un Citron pressé ( ZX 16V 167cv ) ICI
Et aussi une grosse familiale ( 405 T16 ) ICI
Petite rencontre Par Là


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
 Sujet du message:
MessagePosté: Samedi 11 Juin 2005 12:48 
Hors ligne
-
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Vendredi 10 Septembre 2004 20:40
Messages: 2750
Localisation: Morbihan (56)
Non, un collègue de boulot.


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
 Sujet du message:
MessagePosté: Dimanche 12 Juin 2005 20:43 
Hors ligne
-
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Vendredi 10 Septembre 2004 20:40
Messages: 2750
Localisation: Morbihan (56)
Quelques nouvelles de la 106 concernant les supports moteurs : les vibrations dans l'habitacle ne s'étant pas atténuées après une semaine, j'ai encore modifié ma config.
Cet après-midi, j'ai démonté le support moteur supérieur pour changer la butée renforcée pour celle d'origine tout en gardant le silentbloc renforcé.
Je me retrouve donc avec les trois supports PTS associé à la butée d'origine : après un essai de quelques kilomètres, je trouve ça parfait. Plus de vibrations, et un moteur bien maintenu.


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
 Sujet du message:
MessagePosté: Dimanche 12 Juin 2005 21:26 
Hors ligne
-
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Mercredi 29 Décembre 2004 17:57
Messages: 6465
T'as fait des photos?


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
 Sujet du message:
MessagePosté: Dimanche 12 Juin 2005 21:28 
Hors ligne
-
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Vendredi 10 Septembre 2004 20:40
Messages: 2750
Localisation: Morbihan (56)
Oups, désolé, je n'ai pas ce réflexe quand je 'mécanique'. :oops:
Je prends des photos demain.


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
 Sujet du message:
MessagePosté: Dimanche 12 Juin 2005 21:37 
Hors ligne
-
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Mercredi 29 Décembre 2004 17:57
Messages: 6465
Merci!

Car j'ai examiné les miens et il me semble aussi avoir été `mixés`.


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
 Sujet du message:
MessagePosté: Lundi 13 Juin 2005 20:59 
Hors ligne
-
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Vendredi 10 Septembre 2004 20:40
Messages: 2750
Localisation: Morbihan (56)
Donc place aux photos.
Le support moteur inférieur :
Image
La rigidité supérieure est évidente quand on sait que l'insert alu (gris métal sur la photo) est un silentbloc en caoutchouc ajouré sur le support d'origine.

Les supports moteurs côté boîte et côté moteur ne sont pas différent extérieurement de ceux d'origine (ou du moins ce n'est pas flagrant), par contre, la butée PTS du support côté moteur est vraiment plus rigide que la pièce d'origine :
Image
Image
J'espère que l'on voit bien sur ces photos. La pièce PTS (non montée est équipée de tampons en caoutchouc plein et durs, alors que la pièce d'origine est équipée de patins plutôt souples et ajourés. J'ai remis cette dernière en place sur le support renforcé après avoir essayé la PTS qui donnait des vibrations assez désagréables dans l'habitacle.


Dernière édition par jeanno106 le Dimanche 19 Juin 2005 9:03, édité 1 fois.

Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
 Sujet du message:
MessagePosté: Lundi 13 Juin 2005 21:10 
Hors ligne
-
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Vendredi 10 Septembre 2004 20:40
Messages: 2750
Localisation: Morbihan (56)
Tant que l'appareil photo était sorti, j'en ai profité pour faire des photos du paysage...
Image
Image
Image

Comment y résister... :inlove: :inlove: :inlove:


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
 Sujet du message:
MessagePosté: Lundi 13 Juin 2005 21:13 
Hors ligne
-
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Dimanche 02 Janvier 2005 9:00
Messages: 2006
Localisation: 18000 Bourges
Toujours aussi belle ta XSI Jeanno!!! :inlove:


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
Afficher les messages postés depuis:  Trier par  
Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  [ 2068 messages ]  Aller à la page Précédente  1 ... 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27 ... 130  Suivante

Heures au format UTC + 1 heure


Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 32 invités


Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
Vous ne pouvez pas éditer vos messages
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers

Rechercher:
Aller à:  
           
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007, 2008 phpBB Group
WebCooking et Intégration Apsulis
Traduction par: phpBB-fr.com
  • Accueil |
  • Nous contacter |
  • Plan du Site