Non j'ai pas purger ! je comptais le faire plus tard ^^

Et oui un covering c'est un calvaire honnetement, faut vraiment le vouloir, dans ton cas, repeint ca sera plus chère mais 10 fois moins chiant

C est normal si ta pas purger sa marchera jamais

mais quel con ^^

Bon bas demain aprem Purge alors

salut , c'est faux , un covering est plus cher qu'une peinture standard ...
entre 1200/1500€ pour un covering exterieur complet suivant couleur si spécif c'est entre 1500et 1800€
et 350€ la peinture à faire sois même (juste les fournitures pas le matos)

je parle en connaissance de cause j'ai un pote qui fait du covering et c'est super :p

350€ la peinture, ca doit être beau! . En brillant direct je veux bien mais en base + vernis fait compter dans les 600€ avec de la bonne came (Dupont par exemple). Base + vernis + matos (papier pour cacher, scotch, diluant nettoyage, diluant peinture, diluant vernis, pots), j'en ai eu pour 700€ pour la 106.

oui en brillant direct bien sur
je l'ai marqué "peinture standard" après pour les autre avec un bon vernis c'est bcp plus cher, et pire en métallisée etc...

et oui 700€ ça ne métonne pas , ta fait au black ? non toi même je pense...

Je connais quelqu'un, 306 S16, covering complet noir mat entre 600 et 800€ ( je me souvient plus exactement ! )
Il est pas parfait mais s'en rapproche beaucoup !

Après c'est relatif par region je pense quand même mais pour moi dans mon coin c'est pas forcement plus chère qu'une complète !

Un peu de news, par sécurité j'ai repris le freinage à zéro, tout est neuf et à priori j'ai bien fais ! Avant d'allez vite faut savoir comment on va freiner aussi
Un des disques avant était " retaillé " mais complètement HS finalement
Pour résumer : disques Ferodo DDF489 283mm - plaquettes Ferodo DS je sais plus - purge dot5.1



Donc voila le freinage est terminé ! ( nettoyage des passages de roue aussi ^^ )

Place au faisceau dés cette après midi, le plus gros du travail

Sinon je suis à la recherche d'un collecteur inox 4/2/1,si quelqu'un a ça dispo dans le grand ouest, je peux me déplacer aux départements alentour du 53
j'ai trouvé la ligne, oreca full inox, en attente du vendeur !

j ai fait faire un devis pour mon pavillon en covering rouge avec le lion de la calandre en motif blanc = 350 euros ( garantie 5 ans contre les uv )

sympa les stickers étriers minato.

Merci, petit délire à 2€ ^^

sinon hier, après une journée sur le faisceau...bah j'ai pas avancé ! Pas simple de s'y retrouver la dedans !! Les fiches sont repérées mais c'est surtout savoir ou passe exactement les gaines ! Pour que cela ne gêne pas et que ça ne soit pas en contact avec d'autre éléments du compartiment moteur

J'attend donc l'aide de Atch53 et des acolytes du coin pour faire ça vraiment dans les règle de l'art grâce à leurs conseils =)

Arrivée des cales et des pneus courant de la semaine a savoir : 4 hankook ventus prime ( j'ai longuement hésité avec les toyo t1r mais les hankook me paraissaient vraiment plus polyvalent )

Voila le nouveau faisceau :


Arrivé des cales et des pneus courant de la semaine a savoir : 4 hankook ventus prime ( j'ai longuement hésité avec les toyo t1r mais les hankook me paraissaient vraiment plus polyvalent )

bon et bien tu vas t'éclater avec le faisceau.

ça va le faire.

Tu fais pas de modif, juste tu le repasses en lieu et place ça ira tous seul.

Ouai mais le souci c'est que je veux savoir l'emplacement exact des gaine, pas faire ca comme un souillons, et j'ai pas de modèle =/

atch a déjà démonté son TU???

Dommage tu aurais pu reprendre l'exemple, pour passer ton faisceau

Question faisceau :


On s'en occupe cet hiver de son swap mais ont habites a presque 100 bornes l'un de l'autre donc pas simple de ce voir régulièrement !

Le faisceau que je viens de mettre passe bien partout et arrive bien au destination définis mais j'ai un souci, exemple :

la câble qui arrive au feux arrières est bon, mais la prise ne correspond pas du tout a celle de mon feux : genre ça ! Idem pour les phares avant et quelques autre endroit !

Atch me dit qu'il est possible que sur une même année, les faisceaux, prises cosses ect change ! Il suffit juste de ressouder les prises de mon ancien faisceau (qui correspondent parfaitement avec celles sur les feux arrière par exemple) sur le nouveau et Hop !

Qu'en pensez vous ?

Ça ou tu changes tes feux

a la limite

Mais je veux dire, c'est probable ce genre de chose ? ou alors c'est un erreur de faisceau complète quoi ?

tu est sur que se n est pas un faisceaux de ph2 ?

Tu peux récupérer tes anciens connecteurs et souder les fils correspondant, ou changer les feux...

en 95 la Ph2 etait déja sortie ? Car la vendeur ma certifié son année et que c'etait bien provenant d'une phase 1 !