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MessagePosté: Vendredi 21 Janvier 2005 14:57 
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:dentier: C'pa moi, c'est l'autre :mrgreen: .

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MessagePosté: Vendredi 21 Janvier 2005 14:59 
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Oui oui bah tu prendra pour lui aussi ;) .

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MessagePosté: Vendredi 21 Janvier 2005 16:29 
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Merci Ludo pour ta petite astuce... :wink:

Mais quel genre de caoutchouc? :?:

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MessagePosté: Vendredi 21 Janvier 2005 16:32 
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Chambre a air de vélo ca irait?

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MessagePosté: Vendredi 21 Janvier 2005 18:21 
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J'attend aussi plus qu'un 16v complet et récent pour remonter mon avatar, au chapitre des modifs en vrac, caisse en blanc resoudée et lissée (ouvrants, caisse, bas de caisse, pavillon), changement de teinte inter/exter, peinture bi-couche poli-lustrée, sellerie cuir bi-ton perso, H&R+bilstein, grosses barres stab av/ar et antirap inf/sup, 3 silent blocs moteur et suspension av/ar durs, gros freins av/ar, circuit complet avia+frein main hydraulique+répartiteur habitacle, sono et insono, etc...


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MessagePosté: Vendredi 21 Janvier 2005 20:08 
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azizouh a écrit:
J'attend aussi plus qu'un 16v complet et récent pour remonter mon avatar, au chapitre des modifs en vrac, caisse en blanc resoudée et lissée (ouvrants, caisse, bas de caisse, pavillon), changement de teinte inter/exter, peinture bi-couche poli-lustrée, sellerie cuir bi-ton perso, H&R+bilstein, grosses barres stab av/ar et antirap inf/sup, 3 silent blocs moteur et suspension av/ar durs, gros freins av/ar, circuit complet avia+frein main hydraulique+répartiteur habitacle, sono et insono, etc...
C'est tout ? :jesors: .

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MessagePosté: Vendredi 21 Janvier 2005 20:40 
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C'est le gros des modifs.


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MessagePosté: Vendredi 21 Janvier 2005 20:47 
okok


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MessagePosté: Vendredi 21 Janvier 2005 20:49 
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Franchement ca rend grave une 106 lissée et désiglée!

Au fait t'as fait expret de virer l'insono de capot? ca passe pas avec le 16v?
Ton pommeau est idem à celui de ma 16v pack style.


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MessagePosté: Vendredi 21 Janvier 2005 21:06 
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Merci d'en revenir à la 106 de Ludo M3 :jap: .

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MessagePosté: Samedi 22 Janvier 2005 0:41 
tro belle avec les jantes en 16.... mai di moi obligé de metre des cal non?


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MessagePosté: Samedi 22 Janvier 2005 9:49 
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C'est du 6.5 de large il me semble, sur mon auto j'ai du 7 sans cale avec 2crans à l'ar.


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MessagePosté: Samedi 22 Janvier 2005 12:21 
Pour l'isolation capot tu peux la laisser mais moi j'ai enlevé tout l'isolation que j'ai trouvé pour l'allégée au max ca fait vite du poids cette isolation.

Sur la photo j'ai pas mis de cale.


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MessagePosté: Samedi 22 Janvier 2005 12:33 
ya besoinde cales pour les jantes de 206cc en 16???
quelle taille les câles???


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MessagePosté: Samedi 22 Janvier 2005 12:35 
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Pour les cales c'est l'ET et la largeur de la jante qui joue pas le diamètre.


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MessagePosté: Samedi 22 Janvier 2005 12:43 
ouais je sais mais vu qu'il a les mêmes jantes que celles que je veux je lui pose la question vu qu'il a déjà fait le montage


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MessagePosté: Samedi 22 Janvier 2005 12:56 
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Ok!

Il me semble que 206 c'est ET35 et 106 ET15 en théorie ca devrais pas se monter? Je comprend pas?


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MessagePosté: Samedi 22 Janvier 2005 12:57 
c'est pas ET26 pour les 206???


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MessagePosté: Samedi 22 Janvier 2005 13:04 
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Oui ca doit être ca!

J'avais vu ET35 sur des catalogue de jantes MIM.

J'ai l'impression que ces valeurs sont à titre indicatifs. Des fois quand tu fait un montage t'as des surprises d'une référence à l'autre.

Attention train ar 16v + large que xsi d'environ 20mm.


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MessagePosté: Samedi 22 Janvier 2005 13:06 
ah bah il a pas du avoir à faire de modif parceque j'ai relu et il a dit montage sans cales
moi je crois que je vais devoir en mettre


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