ca avance la modif du faisceau????

ca en est ou???

le cablage du faisceau est fait sur papier, maintenant il faut brancher les fils mais pour l'instant on est un peu a l'arret car on a pas trop le temps!!!!!

Eh bienvenue mister, super projet et bon courage


Jvoulais savoir, quand tu aura finis ton joli taf tu passera le contrôle technique ??

Je sais pas si cette modif passe au Controle Technique, mais avec moi sa passe!!!!! si vous voyais se que je veux dire
j'ai des potes qui ont des 205 avec des MI16 dedans et sa passe au CT

Tant qu'il n'y a pas de changement d'énergie (diesel -> essence ou essence -> diesel) il n'y a pas de raison que le véhicule soit recalé au CT il me semble.

plus 1 jeanno.
si pollution, freinage tout ça ok, par contre si sur une carte grise essence tu fous un diesel tu rentres chez toi

Nikel tt ça, bon a savoir !! et bon courage !!

merçi les gars, je vous tient au news des que sa tourne!!

et que le gars du ct vois pas de difference entre le moteur d'origine et celui que ta remis....

un pote sur une 318i a mis un bloc de 325i ben au ct c la misere a chak fois!!!!!

sa y est on a essayer de demarrer le 16s, mais malheureusement on a quelque soucis!!!!
Le calculateur est bloqué, merçi au passage au gars qui me l'a vendu pour un calculo debloqué, donc impossible de demarer la voiture.
est ce que quelqu'un sait si je change d'eprom par une preparer, cela fait sauter l'antidemarage?

Je ne sais pas pour le calculo

Merci pour ton aide précieuse TaG

Je ne suis pas sûr non plus, mais sur mon calculo d'xsi, il est possible de déconnecter l'anti-démarrage en changeant l'eprom...

Mais c'est pour ça que je voulais l'aider, car elle est précieuse :d

Il y a pas un antidémarrage à inertie coincé ou un truc dans le style ?

Il y un codage avec la clé d'origine ph2.

Kler ça doit etre comme le 167 chevaux pour ma Zx tu dois avoir la clef d'origine avec le transpondeur qui lui correspond, c'est totalement indépendant du boitier ce qui fait que pour le debloquer faut tout posseder.....
Y a une manip spéciale a faire pour le debloquer, mais si tu n'as plus la clef et le transpondeur.... Ben dans le luc

Et au fait pour faire correspondre tes manos avec les capteurs il faut reprendre les capteurs du phase 1 surement, j'ai eu ce soucis en passant de l'acav au RS pour :
- la pression d'huile
- la température d'huile

Car les recepteurs et emetteurs doivent se comprendre, logique !!!

Par contre va savoir si c'est de meme sur 106

Tu t'es planté de post

On dirait bien